Въздушна възглавница. В тази ситуация няма да работи правилно
Има различни мнения за въздушните възглавници, които предпазват пътниците в автомобила в случай на инцидент. От една страна, производителите поставят все повече и повече от тях в автомобила, но елемент, който се взривява пред шофьора или пътника, може да бъде опасен.
Разбира се, те не дават пълна гаранция за оцеляване при всеки инцидент. Както в много ситуации, това е въпрос на статистика - ако колата има въздушни възглавници, вероятността от нараняване е по-малка, отколкото ако не бяха.
Предните въздушни възглавници са спорни - те са най-големите, "най-силните", така че може би могат да наранят шофьорите на автомобили? Изследванията показват, че това не е така! Например, проверено е, че е доста безопасно да се носят очила - дори когато се „сблъскат“ с възглавница, те не нараняват очите, най-много се счупват наполовина.
Редакторите препоръчват: Видове хибридни задвижвания
Изводът е, че въздушните възглавници няма да работят правилно, ако пътниците в автомобила не са слагали предпазните си колани. В случай на инцидент, предпазният колан играе важна роля за поддържане на удобна позиция на пътниците в центъра на седалката пред възглавницата. Американците, които изобретиха възглавници, искаха да проектират система „вместо“ предпазни колани, но това се оказа нереалистично.
Въздушната възглавница предпазва само определени части на тялото: главата, шията и гърдите от удари по волана, предното стъкло, арматурното табло или други повърхности, но не е в състояние да поеме цялата сила. Освен това експлозията му може да представлява заплаха за водача или пътника, който не е с колан.
Прочетете също: Тестване на Lexus LC 500h
Освен това е проверено, че за да работи добре предната въздушна възглавница, тялото на седящия на стола трябва да е на поне 25 см разстояние от нея. В такава ситуация, в случай на инцидент, тялото на пътника се опира върху възглавница, която вече е напълнена с газ (за напълването й са необходими няколко десетки милисекунди) и само памук и облак талк, който след това се освобождава, създават неприятно впечатление. След част от секундата въздушните възглавници се изпразват и вече не пречат на гледката.
И все пак - статистиката показва, че автоматичното неразумно активиране на въздушните възглавници е изключително рядко, а монтажът им е много издръжлив. При задействане на въздушните възглавници (например при лека катастрофа) обаче трябва да се сменят и техните водачи, което е доста скъпо.
