Ето един поглед от колекцията от коли на Дейвид Летърман

Комик, телевизионен водещ, писател, продуцент и колекционер на коли, каквито не сте виждали досега; Дейвид Летърман има много изненади, една от които е, че има някои от най-търсените автомобили в историята на автомобилостроенето в личната си колекция. Неговият уникален преглед е пълен с безценни пътувания, а някои от тях можем да наречем цена (по-точно 2.7 милиона долара). Дейвид Летърман е майстор на много страсти и умения, а когато става въпрос за добри познания в легендарните спортни автомобили, той не е по-различен. С приблизителна нетна стойност от $400 милиона, г-н Летърман се бори усилено, за да стане легендарната фигура, която е днес, и той празнува успеха си с диви спортни коли и класически състезателни рали писти, които са световно известни и невероятни. Докато опознаваме всяка кола от ценната му колекция, става ясно, че той има индивидуален стил на шофиране и вкус на експертно ниво към изисканите коли. С 8 Ferrari, 6 Porsche, 3 Austin Healey, MGA, Jaguar и класически Chevy Truck, колекцията на David Letterman е върховният гараж за ускорение и лукс.

Що се отнася до автомобилните колекции, е ясно, че малцина могат да се мерят с този легендарен телевизионен водещ. Някои може да се доближат, но никой не може да съвпадне с вкуса на г-н Летърман по отношение на европейския въртящ момент. И така, да започваме, става ли? Ето всички джанти от колекцията автомобили на David Letterman! От класически Ferrari от 1955 г. до рали шофьори, нека да разгледаме телевизионния водещ на Late Show и неговата известна колекция от автомобили.

19 1968 Ferrari 330 GTS

чрез истинско изкуство на колела

Ferrari 1968 GTS от 330 г. е чудесен пример за кола, която съчетава интензивността на Ferrari с луксозния стил от световна класа. Въпреки че тази кола е проектирана като елегантна кабриолетна версия, за да замени Ferrari 275 GTS, тази класическа кола носи скорост и най-доброто шофиране, което може да се купи с пари.

В допълнение към изобилието от товарно пространство на Ferrari, 330 GTS има и невероятна максимална скорост от 150 mph и се задвижва от най-добрия V-12 двигател, който Ferrari някога е правил.

Ferrari 2.7 GTS от 1968 г. в момента се оценява на 330 милиона долара. Това е лукс, производителност и страхотен трофей в колекцията автомобили на Дейвид Летърман.

18 1985 Ferrari 288 GTO

чрез ClassicCarWeekly.net

Средата на 1980-те е известна като „Златната ера на рали автомобилите“, а Ferrari 1985 GTO от 288 г. е една от легендите. 288 GTO първоначално е разработен за рали група B, но за съжаление беше забранен, преди дори да има шанс на пистата. С 200 от тези автомобили, построени без възможност за състезание, Ferrari ги превърнаха в пътни състезатели и ги продадоха на своите най-отдадени клиенти (Дейвид Летърман беше един от тях). Този V-8 спортен автомобил никога не е бил на пистата, но съм сигурен, че се наслаждава на дните си като един от любимите в нашата колекция на г-н Летърман.

17 1963 Ferrari Luxury

чрез класически драйвер

Превъзходното Ferrari Lusso от 1963 г. е силно желан спортен автомобил поради своята легендарна скорост и стил. Lusso често се смята за едно от най-красивите Ferrari в стил Pininfarina на пътя днес.

Създаден с мисъл за елегантност и скорост, Lusso '63 може да се похвали с 2,953cc SOHC алуминиев V-12 двигател.

Ferrari Lusso от 1963 г. ще бъде последната кола, задвижвана от проектиран от Colombo 3.0-литров V-12 двигател, добавяйки към вече високата му оценка от 1.8 милиона долара. Що се отнася до колекциите автомобили на знаменитости, очевидно е, че Дейвид Летърман има страхотен вкус с тази в гаража си.

16 1983 Ferrari 512 BBi

Когато става въпрос за Ferrari от 80-те години, никой няма по-емблематичен външен вид от 1983 BBi 512 Ferrari. Първоначално представен пред публика на автомобилното изложение във Франкфурт, новият 512 BBi предлага усъвършенствано впръскване на гориво Bosch K-Jetronic в своя 12-цилиндров двигател (оттук и "i" в името му). Тази кола е и първото Ferrari, което използва горен разпределителен вал със зъбен ремък, за разлика от своите предшественици. За всеки истински фен на Ferrari от 1983 г., 512 BBi е символ на стил и независимо инженерство. BBi струва $300,000 XNUMX и е задължителен за всеки сериозен колекционер.

15 1969 Ferrari Dino 246 GTS

Ferrari Dino GTS 1969 от 246 г. е кола с уникална история, а колите с истории винаги добавят носталгия и дух към своите пътувания. Може би един от най-важните мотиви за създаването на Dino е съперничеството с легендарното Porsche 911.

Въпреки че тази кола не можеше да се конкурира по цена с Porsche 911, тя стана известна на феновете на Ferrari по света с това, че е кръстена на сина на Енцо Ферари, Алфредо „Дино“ Ферари.

Ferrari Dino GTS от 1969 г. е почит към емблематичен член на семейството и известен експеримент в света на ежедневните спортни автомобили.

14 1963 Ferrari 250 GTE

С много по-елегантна каросерия в сравнение с други автомобили, произведени от Ferrari, Ferrari 1963 GTE от 250 г. беше забележително изявление за преход към нов тип клиенти: хора, които биха оценили луксозен автомобил, който може да побере удобно четирима, но има всички характеристики, които са известни за Ферари. 250 GTE беше представен на автомобилното изложение в Париж заедно с други автомобили и веднага предизвика интерес. Този ход се отплати за Ferrari и по-късно стана съперник на известните Aston Martin и Maserati от онова време.

13 1956 Porsche 356 1500 GS Carrera

Porsche 1956 GS Carrera от 356 г. от 1500 е един от най-търсените автомобили сред 356-те и трябва да се чувства като ценен артикул в колекцията на г-н Летърман. Както днес, така и когато GS Carrera беше нов преди 53 години, подобреното представяне на този автомобил беше непосредствен знак, че Porsche се насочва към състезателни автомобили, които ще бъдат рядкост за години напред.

С ограничен брой (и още по-малко с модернизирани двигатели), Porsche 1956 GS Carrera от 356 г. от 1500 г. беше уважаван автомобил с управление и мощност на пътя. Тази емблематична кола е рядка в историята на Porsche и още по-уникална в колекцията на David Letterman.

12 1961 Porsche кабриолет

Американската лудост по Porsche скочи рязко, когато вносителят Макс Хофман изпрати роудстъри от 15 г. в САЩ през 1954 г. Няколко години по-късно Porsche Cabriolet от 1961 г. се превърна в едно от най-желаните Porsche на своето време и все още се търси днес. Ясният профил на Porsche Cabriolet от 1961 г. също предлага 1,750-кубиков четирицилиндров двигател с въздушно охлаждане и хидравлична барабанна спирачка на четирите колела (което е много по-напред от времето си за световната индустрия). Въпреки че вече знаем, че Дейвид Летърман е фен на този роудстър, сега смятайте и нас за фен.

11 Porsche 1988 Carrera Coupe 911 година

чрез автомобилен ентусиаст

Когато става дума за Porsche 1988 Carrera Coupe от 911 г., две думи идват на ум: рядък и екзотичен. Този роудстър купе дебютира в света с модернизиран стил на каросерията, външен вид и оригиналност, оставяйки стария дизайн на своите предшественици в прахта. 80-те години са известни като най-емблематичната визия както за Porsche, така и за други спортни автомобили, но можем да твърдим, че дизайнът на Porsche 1988 Carrera Coupe от 911 г. се отличава с футуристичен стил и чиста изобретателност. Тази кола е олицетворение на скоростта и можем да си представим, че трябва да е фаворит в колекцията на г-н Летърман.

10 1957 Porsche 356 Speedster

Моделът Porsche 1957 A Speedster от 356 г. има приблизително 1,171 модела, слезли от конвейера в Германия, и сега, когато се превърна в високо ценен колекционерски артикул на Porsche, не е изненада, че Дейвид Летърман искаше този роудстър в своята колекция.

Speedster (да не се бърка с кабриолета) беше отделен модел, предназначен за ежедневните ентусиасти на спортни коли.

Хотрод от 57 г. щеше да бъде най-високото производство на Porsche Speedster някога, което го прави рядката кола, която хората все още предлагат на търг днес. От всички коли в колекцията на телевизионната водеща Porsche 57 A Speedster '356 е рядък модел за всеки фен на Porsche.

9 1988 Ferrari 328 GTS

Ferrari 1988 GTS от 328 г. има изискан стил, несравним с никоя друга кола от същата година. След като получи забележителен успех от моделите Ferrari 308 GTB и GTS, този суперавтомобил взе най-доброто от останалите и получи по-гладък дизайн (придавайки му малко по-малко агресивен вид). С актуализиран интериор, V-8 двигател и 7,000 оборота в минута, Ferrari 1988 GTS от 328 г. е върхът на производителността и съвършенството при шофиране. С време 0-60 за малко под 5.5 секунди, това е бързото Ferrari, което всички искаха, а Ferrari-то, което David Letterman добави към личната си колекция.

8 Porsche 1964C '356

Всеки, който си купи Porsche, несъмнено ще оцени инженерството и мощта на това известно име на автомобил, но всеки, който купи Porsche Checker от 1964 г., купува и част от историята на Porsche. '64 Checker беше окончателният дизайн преди изцяло новото Porsche 911, което първоначално получи смесени отзиви. Този хотрод разполагаше с 4cc 1,582-цилиндров двигател. вижте какво го направи бързо и уникално каране. Докато други модели на Porsche идват и си отиват, Porsche Checker се превърна в основен елемент в историята на Porsche и често се смята за "най-класическия" стил на каросерията на Porsche.

7 1960 Остин Хийли Буги спрайт

В колекцията на Дейвид Летърман има много красиви коли, но никой не е по-очарователен от Austin Healey Bugeye Sprite от 1960 г. Първоначално представен в Монте Карло на Голямата награда на Монако, Austin Healey Bugeye Sprite се превърна в новия стандарт за скромни, минималистични спортни автомобили.

С най-модерната за времето си технология и 12-волтовата електрическа система на Лукас „Принцът на мрака“, този 948-кубиков четирицилиндров двигател беше фокусиран върху водача и беше готов да очарова света.

Austin Healey Bugeye Sprite от 1960 г. е любимец на колекционерите и отговаря на всички вкусове за изискани автомобили, а също така е и нашият фаворит в колекцията на г-н Летърман.

6 1956 Остин Хийли 100-BN2

Едно нещо, което трябва да се отбележи за Дейвид Летърман, не е цената, която плаща за автомобили, а вкусът му към колите. Austin Healey 1956-BN100 2-ра година е един от легендарните пътни автомобили и истински символ на своята епоха. Общото производство на 100-BN2 от 4,604 1955 август до юли 1956 г. достигна едва XNUMX XNUMX автомобила, което не само увеличи стойността си на търгове днес, но и стана фаворит сред шофьорите.

8:1:1 компресионна цилиндрова глава Austin Healey 1956-BN100 с модернизирана четиристепенна ръчна скоростна кутия и 2:XNUMX:XNUMX компресионна цилиндрова глава е стилен модел на своето време и днес.

5 1959 MGA Twin Cam 1588cc

Произведени са само 2,111 1959cc 1588 MGA Twin Cams. Това е един от най-редките автомобили в колекцията на Дейвид Летърман и е пример за класически автомобили. Този супер стилно изглеждащ автомобил е безспорно елегантен и аеродинамичен и е първият прототип на MGA, предназначен за използване на обществени пътища. С двуместна каросерия и много нисък център на тежестта (за подобряване на управлението и способността за завиване), 1959 MGA Twin Cam 1588cc беше бързата кола, която светът трябваше да види през 1959 г. Този хотрод е популярен сред колекционерите по целия свят. , и завинаги ще остане в историята на MGA като най-изключителния роудстър модел.

4 1955 Jaguar HK140

чрез Койс от Кенсингтън

Най-добрият начин да се опише Jaguar XK1955 от 140 г. е „напълно автентичен“. Това купе завладя света в своите изключително успешни години в моторните спортове и не е изненада, че неговият огромен успех дойде, когато Jaguar реши да го въведе на ежедневните пътища.

XK140 е върховният еталон за роудстър и олицетворение на изискан стил. Към днешна дата той е широко смятан за водещ модел спортен автомобил на Jaguar.

Със солидна цена от $123,000 XNUMX, това може да е единственият Jaguar в колекцията на Дейвид Летърман, но ако имате само един Jaguar, това би бил най-добрият избор за всеки.

3 1961 Austin Healey 3000 MK I

чрез Hemmings Motor News

1961 Austin Healey 3000 MK I наистина олицетворява това, което обичаме за златната ера на международните състезания. Този роудстър е не само конкурентна състезателна кола, но MK I е известен и като „цивилизования спортен автомобил“, който всеки собственик ще се радва да шофира. Austin Healey 180 MK I 2,912 61cc OHV редови шестцилиндров двигател. см и вместимост 3000 литра. Днес Дейвид Летърман притежава една от своите известни коли и поддържа духа на 3000 MK I жив.

2 Ферари Дейтона

Това Ferrari Daytona е гледка за гледане. Докато останалата част от света се движеше към по-спортен автомобилен стил, Ferrari удвои усилията си и представи класически стил на каросерията с актуализиран 4.4-литров DOHC V-12 двигател, проектиран от Columbo. В Cavallino Magazine Daytona получи фантастична рецензия: „[Daytona] беше гледка за гледане, подла и мускулеста, рязко клатушкаща се на прекомерното си окачване, трепереща и мятаща се при рязко спиране в завой, буквално изтласквайки въздуха и калта настрани. оставяйки следа и създавайки собствено време, адски шумно и разпръсквайки птици във всичките четири посоки." Не е изненада, че при 8,500 об/мин тази кола реве навсякъде и е чудесен избор за колекцията на Дейвид Летърман.

1 Шевролет Шайен

Chevrolet Cheyenne може да изглежда като странен автомобил в колекцията на Дейвид Летърман, особено за тези, които очевидно обичат както европейските класики, така и спортните автомобили, но ако искате да се пренесете в света на класическите камиони, Chevrolet Cheyenne е най-добрият залог. колела. Преди Cheyenne да бъде преработен през по-късните години, този стил на каросерията беше най-известният (и най-желан) вид. Когато нетната ви стойност достигне 400 милиона долара, можете да си позволите каквато кола поискате и ние харесваме факта, че г-н Летърман искаше Chevrolet Cheyenne да се похвали в колекцията му. Браво Дейвид Летърман!

Източници: RMSothebys.com, Cavallino Magazine, BeverlyHillsCarClub.com.