Магьосникът от Оз на Buick Road
новини

Магьосникът от Оз на Buick Road

Магьосникът от Оз на Buick Road

Invicta с четири врати има извивки на всички правилни места.

 Седанът Invicta с четири врати е дело на бившия дизайнер на GM-Holden и завършил университета Монаш Джъстин Томпсън, който казва, че класическата напречна греда на Buick е важна част от автомобила. Размахът е извита линия по протежение на страните на автомобила, която се спуска към задната врата.

„Наистина имахме само един шанс да го оправим“, казва той. „Дизайнерите получиха пет седмици, за да преминат от концепция към реалност.“

Томпсън прекара седем години в GM-Holden, преди да се присъедини към отвъдморската империя на GM.

Опитът на GM-Holden вече беше признат като компания-майка в концептуалния автомобил Denali XT с четири врати, представен по-рано на автомобилното изложение в Чикаго през февруари.

Denali е дело на дизайнерския екип на Холдън в Мелбърн. Значението на представянето на Invicta на автомобилното изложение в Пекин миналия месец не убягна от вниманието на ръководството на GM. Buick е най-голямата пътническа марка на GM в комунистическата страна. Миналата година в Китай бяха продадени 332,115 185,792 автомобила, значително повече от XNUMX XNUMX Buicks, продадени в САЩ.

Invicta (на латински означава „непобедим“) е лицето на новия глобален дизайн на Buick и еволюцията на концептуалния автомобил Riviera.

Задвижва се от четирицилиндров турбо двигател с директно впръскване, съчетан с шестстепенна автоматична трансмисия.

Двигателят осигурява 186 kW/298 Nm, което обикновено се свързва с шестцилиндров двигател от висок клас. Автомобилът е разработен съвместно от дизайнерски центрове на GM в Северна Америка и Китай, за да отговори на очакванията на клиентите на два от най-големите автомобилни пазара в света.

Използвайки центрове за виртуална реалност в Шанхай и Уорън, Мичиган, дизайнерите комбинираха най-добрите идеи от двете култури.

Ед Уелбърн, вицепрезидент по глобалния дизайн на GM, казва, че автомобилът задава нов стандарт за дизайн за Buick.

„Това не би било възможно, ако едно студио беше работило изолирано“, казва той.

Добавяне на нов коментар