Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi - част от знанията за AdBlue
Време е да добавите AdBlue към тествания Tiguan 2.0 BiTDi за първи път. Въпреки че тази мярка вече се използва в повечето дизелови превозни средства, тя все още е загадка за мнозина. Какво е AdBlue и какво трябва да знаете за него?
Тъй като сме избрали Фолксваген Тигуан, Допълнителният резервоар за AdBlue всъщност не ни притесни. Веднъж на екрана на бордовия компютър се появи съобщение за предстоящото зареждане - трябваше да имаме достатъчно за поне 2400 км. По този начин, дори ако бяхме в Барселона в този момент, можехме да се върнем в Полша и да купим AdBlue за полски злоти.
Това обаче не трябва да се приема с лека ръка. Повечето автомобили влизат в авариен режим след изпразване на AdBlue резервоара и ако изключим двигателя, контролерът няма да ни позволи да го запалим отново, докато не го напълним. Толкова много за използване, но какво е AdBlue и защо изобщо се използва?
Дизелите отделят повече азотни оксиди
Дизеловите двигатели отделят повече азотни оксиди от бензиновите двигатели. Въпреки че подозираме, че въглеродният диоксид е вреден и властите постоянно се стремят да намалят емисиите му, азотните оксиди са много по-опасни - десет пъти по-опасни от въглеродния диоксид. Те са отговорни по-специално за образуването на смог или респираторни заболявания. Те са и една от причините за астма.
Ето защо не е изненадващо, че в сравнение със стандарта Euro 5, стандартът Euro 6 е намалил допустимите емисии на тези оксиди със 100 g/km. Съгласно действащото законодателство двигателите могат да отделят само 0,080 g/km NOx.
Не всички дизелови двигатели могат да отговорят на този стандарт чрез "традиционни" методи. По-малките, например 1.6 мощност, често са оборудвани с така наречения уловител на азотен оксид и това решава проблема. По-големите двигатели, включително 2-литровите, вече изискват система за селективна каталитична редукция (SCR). Компютърът доставя 32,5% разтвор на урея към изпускателната система - това е AdBlue. AdBlue се превръща в амоняк и реагира с азотни оксиди в SCR каталитичния конвертор, за да образува молекулярен азот и водна пара.
Често възниква въпросът колко бързо се изразходва AdBlue. Това не увеличава значително разходите, т.к разходът се приема не повече от 5% от изгореното дизелово гориво. Взеха тигуан без пробег, вероятно с пълен резервоар AdBlue. Достатъчно за 5797 км, след което трябваше да добавя 5 литра. Volkswagen казва, че трябва да заредим минимум 3,5 литра и максимум 5 литра.
След внимателни изчисления се оказва, че разходът на AdBlue на Tiguan 2.0 BiTDI е 0,086 л/100 км. Това е по-малко от 1% от средния ни разход на гориво от 9,31 л/100 км комбиниран. Цената за 10 литра от лекарството е около 30 PLN, така че тарифата се увеличава с 25 PLN на 100 км.
Време е за презареждане
Когато дойде време да добавите AdBlue, трябва да запомните едно нещо - разтворът е корозивен за алуминий, стомана и други метали. Затова трябва много да внимаваме да не го разлеем върху автомобилни части или боя. Повечето производители предлагат специални фунии в комплекта, така че с минимално спиране нашата машина трябва да излезе от такава операция без никакви повреди.
Не само автомобилът обаче е застрашен. AdBlue може също да увреди кожата и дихателната система. Ако попаднете в очите си по някакъв начин, според инструкциите на Volkswagen, трябва да изплакнете очите си поне 15 минути и да отидете на лекар възможно най-скоро. Същото важи и ако кожата се раздразни.
Също така си струва да прочетете ръководството за експлоатация на автомобила. Повечето производители предлагат да добавят няколко литра наведнъж - в противен случай електрониката може просто да не забележи това и въпреки запълването на празнините ще обездвижи колата ни. Освен това не наливайте твърде много течност.
Поради факта, че е доста вреден за материалите, не трябва да носим бутилка AdBlue в багажника. Ако резервоарът е повреден, подът на багажника или подовите стелки могат да бъдат сменени.
Притеснява ли те?
Могат ли колите със SCR каталитични конвертори да бъдат нещо като неудобство? Не е задължително. Ако един резервоар AdBlue в Tiguan е достатъчен за почти 6 км, тогава всяко зареждане няма да е проблем. Все едно да кажеш, че зареждането на кола е караница - може би до известна степен, но нещо за нещо.
Ако не беше AdBlue, карането на автомобили с 2.0 BiTDI двигатели от тествания Tiguan беше изключено. Ако разберем какво е AdBlue и какво въздействие оказва използването му върху околната среда, със сигурност ще оценим усилията на производителите на автомобили, благодарение на които можем да използваме дизелови двигатели в ерата на все по-строги ограничения на емисиите.
