Фолксваген Джета тест драйв

• видео

Основните пазарни пазари на Jetta са далеч от Европа, Америка и Азия. Именно за американския пазар водеща немска марка е проектирала и построила най -новата Jetta. Ето защо той ще се продава за първи път през септември тази година.

Едва по -късно, следващата пролет, тя ще се появи в Европа и Китай. Като една от избраните европейски медии, списание Auto имаше възможност да го изпробва на световно представяне, разбира се в Америка.

Новата история на Jetta ще бъде много сложна. Фактът, че е запазил името Jetta, се дължи на американския пазар, където са го наричали и някои междинни поколения автомобили, които по това време са били известни в Европа като Venta или Boro. Освен американците, китайците също имат честта да произвеждат общо над 9 милиона превозни средства, от които Jetta също се доказа и дори привлече млади хора ...

В допълнение към старата гама Bore, Volkswagen продава друга версия в Китай, адаптирана към изискванията на най -големия в момента световен пазар (Lavida).

Що се отнася до дизайна, Jetta е предвестник на новата, проста и елегантна дизайнерска посока на Volkswagen, която беше обявена в проучване на New Compact Coupé (NCC) в Детройт тази година.

Jetta е седан версията на купето, която привлече толкова много внимание в Детройт, че в бъдеще, може би след около година, можем да очакваме серийно купе (което вероятно ще бъде свързано с Golf, а не с Jetta).

Типичната решетка на Volkswagen в Jetta се допълва от много прости линии, които също придават на колата доста зрял вид.

Новата Jetta е с девет сантиметра по -дълга от предшественика си. Междуосието също е със седем сантиметра по -дълго, което също технически доказва, че Jetta се отдалечава от Golf (и че днешният напредък в дизайна може по -лесно да издържи увеличаването на междуосието).

Дори интериорът на Jetta, заедно с таблото, се сбогува с клонинга на Golf. Разбира се, той все още запазва всички онези качества, които са толкова ценени от заклетите фолксвагени: всичко е на мястото си! Интересното е обаче, че интериорът ще варира в зависимост от това на кой континент се продава новата Jetta.

В американската версия, която тествахме по пътищата на Сан Франциско, качеството на пластмасовите тапицерии е на много по -ниско ниво от обещаното за Европа и Китай.

Това е разликата между твърдата пластмаса и нейната по -благородна и по -мека версия, която не само изглежда различно, но и „излъчва“ много по -добро качество, което ще се използва от купувачите в други страни.

Благодарение на по -голямото междуосие, в кабината има много повече място, така че пътниците ще го харесат, особено на задните седалки. Стига на колене и тук вече можем да говорим за типичната за Passat ситуация. Обемът на багажното отделение обаче не се е увеличил, но това не е причина за безпокойство, като се има предвид количеството над 500 литра.

Световната презентация на Jette означаваше да го опознаете така, както ще бъде познат и контролиран от американците. Това означава и по -малко взискателен дизайн на шасито! За американския пазар целта беше преди всичко да се намалят производствените разходи и да се изравни колата с конкуренти като Toyota Corolla и Honda Civic.

И двете японски марки предлагат на американците версии на лимузини, които са доста бедни в сравнение с това, което европейците получават със същото име. Рецептата на Volkswagen все още е същата: твърда пластмаса и полутвърда ос! И разбира се нещо друго, като две версии на двигателя само за американския пазар, четирицилиндров 2-литров и пет-цилиндров XNUMX-литров, който ще бъде допълнен от двулитров TDI.

Но простотата и евтиността (за производство) на двата бензинови двигателя позволяват на Jetta да се продава в САЩ само за 16.765 XNUMX долара от октомври в основна комплектация, с двулитров двигател и, разбира се, с двигателя. петстепенна ръчна трансмисия.

Целта е постигната и Volkswagen ще може да предложи на американски купувачи автомобил на конкурентна цена, което досега беше най -голямата пречка за спечелване на пазарен дял за най -големия европейски производител от другата страна на Атлантическия океан.

И така, как гледате на новата Jetta, която в първия брой се оказва „незавършена“ приказка с европейски вкус? Връщането към миналата сграда зад волана на новата Jetta не е за притеснение. Трябва да се подчертае задоволителният комфорт и стабилността на пътя от гледна точка на шофирането;

По отношение на поведението на пътя, включването на конвенционален сервоусилвател на волана в рецептата за пестене на гориво на новия Jette е под въпрос. Особено в сравнение с европейската версия, която, разбира се, също карахме, те имат управление и през деня, и през нощта, Jetta е (ще бъде) напълно различна кола за Европа.

Няколко думи обаче могат да се кажат за петцилиндровия бензинов двигател, особено в комбинация с автоматична трансмисия. Това досега ще бъде най -масовият избор на американски купувачи. 2-литровият петцилиндров двигател изненадва с добра реакция и задоволителна мощност (5 kW / 125 к.с.).

Разбира се, дори по американските пътища и двата налични европейски двигателя, 1.2 TSI и 2.0 TDI, имат различен характер, особено по отношение на трансмисията с двоен съединител, Jetta изглежда като пораснала кола.

Дали той ще може да работи толкова добре по нашите пътища е трудно да се предвиди. Формата на Jetta определено е свеж полъх. Със сигурност можем да подкрепим някои от твърденията на американските медии, че неговата простота е привлекателна. Второто е дизайнът на кутията.

Ще се промени ли европейският вкус и ще купуват ли в бъдеще отново класическите седани от среден клас? С увеличеното си отделение за пътници Jetta вече нахлу в сегашния Passat. Скоро той ще бъде заменен с нов, който ще пристигне в Европа дори по -рано от новата Jetta.

Тъй като можем да очакваме версията на караваната да се присъедини към нея след няколко месеца, европейското разбиране за нея може да бъде значително подобрено.

Пътят на Jetta обаче ще бъде по-важен за Volkswagen на неевропейските пазари, отколкото досега, а шестото поколение, поне от естетическа гледна точка, е нов етап.

Джета ще се развие

Volkswagen вече обяви, че в допълнение към сегашните двигатели, той ще бъде оборудван и с plug-in хибридно задвижване на Jetta в бъдеще, което за първи път представи в проучване, подобно на Golf. Това ще бъде особено търсено на пазара в САЩ и Китай. За Съединените щати беше обявено в началото на 2012 г.

Jetto ще се предлага и в САЩ с по-взискателна многораменна задна ос от следващата пролет, когато ще се предлага във версията GLI (European GTI) с двигател с турбокомпресор с 200 конски сили.

В Китай Jetta също ще дебютира едва следващата пролет и ще бъде позиционирана с по -скъпо (европейско) съдържание, тъй като VW предлага Lavido за по -малко взискателните клиенти.

Томаж Порекар, снимка: завод и ТП