Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion

Голфът, разбира се, не прави изключение: задвижването на четирите колела е с около две хилядни по-скъпо, а разходът също е с няколко децилитра по-висок. Но за някои клиенти тези два недостатъка не се проявяват. Някои хора наистина се нуждаят от задвижване на четирите колела, други оценяват предимствата при лоши условия на шофиране достатъчно, за да платят за него, въпреки че може никога да не се нуждаят от него.

И ако търсите комби със задвижване на четирите колела от среден клас, Golf Variant е в горната част на списъка с възможни кандидати – освен ако, разбира се, не търсите комбо със задвижване на всички колела. задвижване и автоматик. В този случай ще трябва да търсите под етикета Alltrack, тъй като класическият Golf Variant няма тази комбинация. Всички песни? Разбира се, „малко по-офроуд“ версията на Golf с 4Motion задвижване на всички колела.

Същността на Alltrack е, разбира се, малко по-голямо (с 2 сантиметра) разстояние на корема на автомобила от земята, което на асфалт не причинява забележимо по-лошо положение на пътя или прекомерно накланяне на каросерията, но все пак е познато на чакъл. и гъсеници за каруци. Там, където Golf Variant оре земята с едно замахване на носа си, Alltrack не е възражение. Дори се усеща повече на повече или по-малко красивите развалини, където дизеловият двигател със 184 конски сили (единственият наличен в комбинация с трансмисия с двоен съединител) изисква малко по-грубо завиване - що се отнася до непълно превключваемата ESP . позволява. Задвижването на четирите колела 4Motion има електронен блокаж на диференциала XDS, защото е най-мощният Golf Alltrack.

Благодарение на мощния двигател, Golf Alltrack разбира се е много суверен дори на магистралата, където перфектно скрива по-офроуд шасито си и е добър избор за дълги разстояния благодарение на комбинацията от двигател, трансмисия и удобен интериор. ... Бихме искали да видим повече аксесоари за безопасност включени като стандарт (поне без система за наблюдение на слепи зони), но за съжаление те ще трябва да преминат през списъка с допълнително оборудване.

Иначе оборудването е доста богато: климатик, сензор за дъжд, система за помощ при паркиране, круиз контрол, bluetooth, 16 см цветен LCS екран, тъчскрийн, за управление на инфотейнмънт системата… Има купе, с малко детайли, особено Alltrack доста класически, но разходът е почти същият: на стандартна обиколка той спря на около пет литра, което е много приемливо предвид обема на двигателя и задвижването на четирите колела. Цената става все по-висока: 31 хиляди за базовия модел (тестов Alltrack би струвал 35 хиляди, но единственият сериозен артикул в списъка, който бих отбелязал, са биксеноновите фарове) не е малка сума. Затова важи това, което написахме в началото: такава машина е за тези, които знаят защо им трябва.

Душан Лукич снимка: Саша Капетанович

Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion

Основни данни

Базова цена на модела:	31.122 €
Цената на тестовия модел:	35.982 €
Мощност:	135kW (184 KM)

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.968 cm3 - максимална мощност 135 kW (184 к.с.) при 3.500 - 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 380 Nm при 1.750 - 3.250 об./мин.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела – 6-степенна DSG скоростна кутия – гуми 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept).
капацитет:	максимална скорост 219 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 7,8 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,9 л/100 км, CO2 емисии 129 г/км.
Масе:	празен МПС 1.584 кг - допустима брутна маса 2.080 кг.
Външни размери:	дължина 4.578 мм – ширина 1.799 мм – височина 1.515 мм – междуосие 2.630 мм – багажник 605–1.620 55 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

Условия за измерване: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 65% / състояние на километража: 9.041 км
Ускорение 0-100 км:	8,6s
402 м от града:	16,5 години ( 139 км/ч)
тестов разход:	6,4 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,0 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	39,8m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	58dB

оценка

• Този голф не е за всеки, но тези, които искат такава кола, ще могат да впечатлят. Ще трябва да платите много само за защитни средства.

Хвалим и укоряваме

двигател

Предаване

външен вид в сравнение с Golf Variant

твърде малко стандартни аксесоари за безопасност

по -скоро безплоден интериор