Volkswagen Crafter - доставен от Полша

Производството му се намира само в Полша. Оттук той ще отиде до най-отдалечените кътчета на земното кълбо. Между другото, той носи много иновации в сегмента на най-големите ванове на пазара. Това е чисто нов Crafter.

Работата във Wrzesna все още продължава, остават няколко седмици до началото на масовото производство, а официалното откриване на завода ще се състои на 24 октомври. Предварителният монтаж вече е в ход, но е време инженерите да направят необходимите корекции, преди линията да заработи. Фабриката е към завършване, но лентата е още далеч. Списъкът със задачи включва почистване на района около завода или завършване на железопътна линия. Може би затова официалното представяне на последното поколение на Crafter се състоя във Франкфурт.

Браковете са често срещани в индустрията за търговски превозни средства, като производителите се съюзяват с конкуренти, за да създадат съвместно нов модел, който да се конкурира на този предизвикателен пазар. Предишното поколение Crafter имаше близнак в лицето на Sprinter, защото Volkswagen си партнира с Mercedes за тази цел. Този път новият Crafter няма роднини сред другите марки, тъй като е собствена разработка на Volkswagen.

Такава амбициозна цел идва с амбициозни предположения за продажби. Вярно е, че миналата година Volkswagen продаде около 50 автомобила от 2018 г. по целия свят. Занаятчийски неща. Има много по-големи надежди за новия модел. Следващата година е време за внедряване на нови варианти на автомобили и време за достигане на пълен производствен капацитет, при положение, че заводът ще работи на три смени. След като достигне 100, колите ще слязат от поточната линия. Занаятчии. Как е възможно? Септември ще бъде единственият завод, произвеждащ този модел, и именно оттук колите ще бъдат изпратени до далечни страни като Аржентина, Южна Африка и Австралия.

Стил Фолксваген

Стилистите имат трудна работа с ванове. Задната част на каросерията е, така да се каже, комбинирана с кабината. От друга страна колата трябва да прилича на други модели на марката. В случая с Crafter това беше направено брилянтно, подпомогнато от настоящата стилистична философия на Volkswagen с много прави линии и остри изрези. Това е стилът, в който ванът за доставка се вписва перфектно. Следователно марката е лесна за отгатване не само по доста характерната форма на елементите на задните светлини, но и по предната престилка, характерна за Волфсбург. Това е особено забележимо при по-скъпите версии, оборудвани с опционални LED фарове за дневни светлини. Въпреки доста "ъгловата" визия коефициентът на съпротивление е само 0,33, което е най-доброто в класа.

Новият Crafter е подобен по стил предимно на по-малкото шесто поколение Transporter. Това е важно, защото заедно те създават единен вид, когато стоят един до друг, което не е случаят с повечето конкурентни автомобили.

Вертиго вариант

Няма компромисна версия за всички в този клас ванове. Ето защо Crafter може да бъде поръчан в един от почти седемдесет варианта. Корпусът тип кутия може да бъде една от три дължини (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). Първият е базиран на по-късо междуосие (3,64 м), другите два - на по-дълго (4,49 м). Предвидени са и три височини на покрива, които общо ви позволяват да поръчате една от шестте разновидности за версията с предно задвижване от 9,9 до 18,4 м3 товар.

Ако клиентът държи предимно на пространството, той трябва да избере версията с предно предаване. Липсата на заден мост позволява пода да бъде свален с 10 см, което води до товарен праг на височина от приблизително 57 см. Недостатъкът на това решение за клиенти, превозващи тежки товари, е ограничената товароносимост, максимално допустимото тегло достига 4 тона в най-здравите версии.

Задвижването на предните колела ще работи на нормални пътища, но строителните компании например може да се нуждаят от нещо, което да се справя с мръсотията. За такива клиенти е предвидено задвижване 4Motion. Той използва система, позната от по-малките модели на Volkswagen, оборудвана с виско съединител Haldex. И в този случай допустимото общо тегло е до 4 тона.

Търсенето на рекордно големи товари ще трябва да изчака до средата на 2017 г. След това заводът във Wrzesna ще започне производството на версията със задно предаване. В този случай товарният обем ще бъде намален, както при версиите 4Motion, но полезният товар ще бъде увеличен. Това ще зависи, наред с други неща, от това дали задният мост ще бъде оборудван с единични или двойни колела. Допустимото общо тегло на най-новите Crafters ще бъде 5,5 тона.

Ванове от този клас се продават най-добре в Полша, но предлагането на този модел не свършва дотук. От началото на производството ще се предлага и Crafter с плосък захват. Предлага се с две междуосия с две дължини на каросерията (6,2 и 7,0 м), всяка с единична кабина и двойна кабина. Последният дори може да побере екипаж от седем души в конфигурация 3+4.

Интериорът, както и екстериорът, е типичен стил на Volkswagen. Воланът, таблото или панелите на таблото са елементи, свързани само с една марка и е трудно да се обърка Crafter с който и да е друг модел. Запазвайки приликата с по-малките модели, беше възможно да се придаде типичен функционален характер на интериора. Таблото е разделено на две нива. Благодарение на това беше възможно да се намери много място за различни видове малки предмети. На вала има два прореза за чаши, отляво е USB конектор, отдясно е 12V конектор. Отдолу има още два 12V контакта. Заключващата се жабка пред пътническата седалка е достатъчно голяма, за да побере дори голяма папка.

Силата на едно сърце

Под капака на Crafter ще откриете двигател с фабричен код „EA 288 Commercial“, по-известен като 2.0 TDI CR. Той ще се доставя на европейските пазари, включително Полша, в три версии, които отговарят на стандарта Euro 6. Първата достига 102 к.с., втората - 140 к.с., и всичко това благодарение на една турбина. Най-мощната битурбо версия може да се похвали със 177 к.с. Версиите с предно задвижване и 4Motion ще имат напречни двигатели, докато версиите със задно задвижване ще имат надлъжни двигатели. Независимо кое задвижване е избрано, двигателите работят с шестстепенна механична скоростна кутия или опционална осемстепенна автоматична.

Предно окачване - McPherson, отзад - задвижващ мост с пружини или листови ресори. За първи път в Crafter беше използвано електромеханично сервоуправление, което направи възможно добавянето на много модерни системи за подпомагане към списъка с оборудване, като асистент за поддържане на лентата, асистент за паркиране, асистент за ремарке. Разбира се, това не е краят, защото новият Crafter, както подобава на модерен автомобил, може да бъде оборудван и с адаптивен круиз контрол със стоп функция, система за избягване на сблъсък с автоматично спиране, асистент за движение на заден ход или спирачка срещу сблъсък.

Точно както при автомобилите, Crafter може да бъде оборудван и с модерни мултимедийни системи, които ви позволяват да свързвате мобилни устройства чрез различни входове, както и да поддържате Mirror Link, Android Auto или Apple CarPlay. Това е за удобство на водача и операторите на автопаркове на Crafter ще оценят интерфейса за управление на автопарка FMS, първи за този клас превозни средства, който дава достъп до телематични функции.

Ако основното предложение не е достатъчно, заводът Września има собствен отдел, където превозните средства ще бъдат пригодени към специфичните нужди на клиентите. Пазарният дебют на най-големия търговски автомобил на Volkswagen ще се състои малко след официалното откриване на завода.