Военни новини Международно въздушно изложение Фарнбъро 2018 г
Най-важната военна новост на FIA 2018 беше представянето на макета на бойния самолет Tempest от 6-то поколение.
Тази година Международното авиошоу Farnborough, което се проведе от 16 до 22 юли, традиционно се превърна в голямо събитие за гражданската авиация и космическата индустрия и състезателна сцена за водещите играчи на пазара. Донякъде засенчвайки цивилния пазар, военният му сегмент също представи няколко нови продукта, с които си струва да се запознаете по-отблизо на страниците на Wojska i Techniki.
От гледна точка на военната авиация, най-важното събитие на Международното въздушно изложение Farnborough 2018 (FIA 2018) беше представянето от BAE Systems и Министерството на отбраната на Обединеното кралство на макет на изтребител 6-то поколение, носещ историческия име Tempest.
Презентация Буря
Новата структура, според политиците, ще влезе в бойна служба в Кралските военновъздушни сили около 2035 г. Тогава той ще стане един от трите типа бойни самолети на британската авиация – редом до F-35B Lightning II и Eurofighter Typhoon. Работата по Tempest на този етап е поверена на консорциум, състоящ се от: BAE Systems, Rolls-Royce, MBDA UK и Leonardo. Tempest се разработва като част от 10-годишна програма, изпълнявана в рамките на Стратегията за национална сигурност и Стратегическия преглед на отбраната и сигурността от 2015 г. От друга страна, концепцията за развитие на бойната авиация и авиационната индустрия е очертана в документа „Стратегия на бойната авиация: амбициозен поглед към бъдещето“, публикуван от МО на 2015 юли 16 г. До 2018 г. програмата трябва да усвои £2025 млрд. до XNUMX г. След това предприятието беше подложено на критичен анализ и беше взето решение за продължаване или затваряне. Ако решението е положително, то трябва да спаси десетки хиляди работни места в британската космическа и отбранителна индустрия след края на текущото производство на Typhoon за Кралските военновъздушни сили и експортните клиенти. Екипът на Tempest включва: BAE Systems, Leonardo, MBDA, Rolls-Royce и Кралските военновъздушни сили. Програмата ще включва умения, свързани с: производството на стелт самолети, нови инструменти за наблюдение и разузнаване, нови структурни материали, системи за задвижване и авионика.
Премиерата на модела Tempest беше още един елемент от концептуалната работа, свързана с разработването на ново поколение многоцелеви бойни самолети на Стария континент, въпреки че може да придобие и трансатлантическо измерение - няколко дни след британската премиера, представители на Saab и Boeing обявиха възможността да се присъединят към програмата. Интересното е, че сред потенциалните заинтересовани страни Министерството на отбраната споменава и Япония, която в момента търси чуждестранен партньор за програмата за многоцелеви бойни самолети F-3, както и Бразилия. Днес военната част на Embraer е все по-тясно свързана със Saab, а гражданската част трябва да бъде "под крилото" на Boeing. Освен това сътрудничеството между бразилците и Boeing се проточва във военната сфера. Едно нещо е сигурно - икономическата ситуация и Брекзит означават, че Обединеното кралство не може да си позволи самостоятелно да произвежда кола от този клас. Те открито говорят за необходимостта от включване на чуждестранни партньори в програмата и решенията по този въпрос трябва да бъдат взети преди края на 2019 г.
Според настоящите данни Tempest трябва да бъде опционално пилотирано превозно средство, така че да може да се управлява от пилот в пилотската кабина или оператор на земята. Освен това самолетът трябва да може да управлява безпилотни летателни апарати, летящи с него във формация. Оръжията трябва да включват енергийни оръжия, а системата за управление на огъня трябва да бъде напълно интегрирана с военната мрежово-центрирана система за обмен на информация. Днес това е първият концептуален автомобил от 6-то поколение, който достигна етапа на оформлението, представен на обществеността. Проучвания на този тип западно развитие се извършват в ЕС от Dassault Aviation (т.нар. SCAF - Système de Combat Aérien Futur, разкрит през май тази година) заедно с Airbus като част от френско-германското сътрудничество и в САЩ. , което е свързано между другото с нуждите на военноморската авиация, която след 2030 г. ще се нуждае от наследник на машините F / A-18E / F и EA-18G и ВВС на САЩ, които скоро ще започнат да търсят кола, която може да замени F-15C/D, F-15E и дори F-22A.
Интересно е и не непременно изненадващо, че британското представяне може да означава, че в европейската авиационна индустрия могат да се появят „традиционни“ разделения. През последните месеци усилено се говори за френско-германската инициатива SCAF, чиято цел е разработването на многоцелеви боен самолет от ново поколение, за който преходният етап (в Германия) е закупуването на следващата партида Eurofighter. Сътрудничеството на Обединеното кралство с Leonardo може да показва формирането на два отделни национални отбора (френско-немски и британско-италиански), способни да се конкурират за благоволението на Saab (Saab UK е част от Team Tempest, а BAE Systems е миноритарен акционер в Saab AB ) и съкооператори. от Съединените американски щати. Както отбелязват самите британци, за разлика от Париж и Берлин, те, заедно с италианците, вече имат известен опит с машини от 5-то поколение, което трябва да улесни работата по Tempest. Със сигурност си струва да следите отблизо политическите и икономически дейности, свързани с двата проекта през следващите години. [През ноември 2014 г. беше сключен френско-британски договор за проучване на осъществимостта за изграждането на прототип на изтребител от следващо поколение SCAF/FCAS, а в края на 2017 г. се очакваше двустранен правителствен договор за изграждане на прототип, който ще бъде кулминацията на приблизително 5 години сътрудничество между Dassault Aviation и BAE Systems. Това обаче не се случи. Великобритания "изгони" ЕС на референдума за Брекзит, а през юли 2017 г. канцлерът Ангела Меркел и президентът Еманюел Макрон обявиха подобно германско-френско сътрудничество, което беше подпечатано с междудържавно споразумение от април-юли тази година, без британско участие. Това означава най-малкото замразяване на предишния френско-британски дневен ред. Представянето на макета "Буря" може да се разглежда като потвърждение за завършването му - ок. ред.].
