Самоуправляващ се шофьор на Tesla ще бъде съден за убийство при трагична катастрофа в Лос Анджелис
Съдържание
Съд в Лос Анджелис постанови Кевин Джордж Азиз Риад, 27-годишен, шофьор на безпилотна Tesla Model S, да бъде съден по две обвинения в убийство. Жертвите бяха идентифицирани като Жилберто Алказар Лопес, на 40 години, и Мария Гуадалупе Ниевес-Лопес, на 39 години.
Окръжен съдия в Лос Анджелис постанови, че 27-годишният Кевин Джордж Азиз Риад, шофьорът на Tesla Model S, участвал в катастрофата, при която загинаха двама души, трябва да бъде съден за непредумишлено убийство.
Решението на съдията дойде, след като властите намериха достатъчно доказателства срещу Азиз Риад за смъртта на двама души при пътен инцидент в Лос Анджелис, Калифорния.
Инцидентът е регистриран през 2019 г
Инцидентът, в който участва Кевин Джордж Азис Риад, е записан на 29 декември 2019 г., когато той е бил на борда на самолета си с включен автопилот.
Според разследването бяха открити достатъчно елементи, за да се подведе шофьорът на Tesla под отговорност за две обвинения за непредумишлено убийство на превозно средство.
В деня на инцидента Азиз Риад шофирал Tesla Model S със 74 мили в час в Гардена, предградие на Лос Анджелис.
Колата е преминала на червен светофар
Устройство, което имало активиран автопилот, когато се отклонило от магистралата и преминало на червен светофар, карайки го да се блъска в Honda Civic на кръстовище.
Жилберто Алказар Лопес, на 40 години, и Мария Гуадалупе Ниевес-Лопес, на 39 години, които загинаха при катастрофата, са шофирали Honda Civic.
Жертвите са починали на първата си среща.
Алкасар Лопес, родом от Ранчо Домингес, и Нивес-Лопес, родом от Линууд, са били на първата си среща в нощта на инцидента, казаха роднини пред Orange County Register.
Докато Кевин Джордж Азиз Риад и жената, която го придружаваше в нощта на инцидента, чиято самоличност не беше разкрита, бяха хоспитализирани без опасност за живота им.
автономно шофиране
Докладите на прокурора отбелязват, че системите за автоматично управление и круиз контрол са били активни по време на инцидента, като се вземе предвид трафикът на Tesla.
В същото време инженер от компанията на Илон Мъск, който свидетелства, подчерта, че сензорите показват, че Кевин Джордж Азиз Риад е държал ръката си върху волана.
Но данните за катастрофата показват, че спирачките не са били задействани шест минути преди удара, отбелязва Fox 11 LA.
В изявлението на полицейския служител се подчертава, че в края на магистралата са били поставени различни пътни знаци, предупреждаващи шофьорите да намалят скоростта, но Азиз Риад изглежда игнорира проблема.
Ефективен автопилот?
подчерта, че автопилотът и системата за „пълно автономно шофиране“ не могат да се контролират напълно сами.
Следователно те трябва да бъдат наблюдавани от шофьорите на автомобили, тъй като те трябва да бъдат нащрек, за да реагират на всеки инцидент, който се случва на пътя.
Автоматичното управление, което контролира посоката, скоростта и спирането, е обект на разследване от две федерални агенции.
Случаят с пътнотранспортното произшествие в Лос Анджелис ще бъде първото наказателно преследване в Съединените щати срещу шофьор, използвал частично автоматизирана система за управление.
също:
-
-
-
-
-
