ванове
Днес ви представяме последните резултати от краш тестовете, обявени от EuroNCAP през юни.
Резултати от теста на EuroNCAP
Сред четирите SUV, преминали строгия тест, Honda CR-V е единственият, освен четири звезди, получил най-високата оценка за защита на пешеходците от последствията от сблъсък. От гледна точка на защитата на водача и пътниците, английският Range Rover се оказа най-добрият. Opel Frontera се представи най-зле.
Припомняме, че автомобилите преминават следните тестове: челен сблъсък, страничен сблъсък с количка, страничен сблъсък в стълб и сблъсък с пешеходец. При челен сблъсък автомобил със скорост 64 км/ч се сблъсква с деформируемо препятствие. При страничен удар камионът се удря в страничната част на автомобила със скорост 50 км/ч. При втория страничен удар тестовото превозно средство се блъска в стълб със скорост 25 км/ч. При теста за ходене автомобил преминава манекен със скорост 40 км/ч.
Максималното ниво на безопасност се определя като процент за изпитването на челен и страничен удар. След това общото ниво на сигурност се изчислява като процент. На всеки 20 процента. това е една звезда. Колкото по-висок е процентът, толкова повече звезди и по-високо ниво на сигурност.
Нивото на безопасност на пешеходците е отбелязано с кръгове.
Range Rover **** За
Челен удар - 75 процента
Страничен удар - 100 процента
Като цяло - 88 процента
Моделът от 2002 г. е тестван с каросерия с пет врати. Качеството на екстериора на автомобила се доказва от факта, че всички врати могат да бъдат отворени след челен сблъсък. Имаше обаче недостатъци под формата на твърди елементи, които биха могли да доведат до нараняване на коляното при челен сблъсък. Имаше и доста значително натоварване на гърдите. Range Rover се представи много добре при страничен удар.
Honda CR-V **** ООД
Челен удар - 69 процента
Страничен удар - 83 процента
Като цяло - 76 процента
Моделът от 2002 г. е тестван с каросерия с пет врати. Каросерията беше оценена като безопасна, но работата на въздушната възглавница беше под въпрос. След удара главата на шофьора се изплъзва от възглавницата. Твърдите компоненти зад арматурното табло представляват риск за коленете на водача. Страничният тест беше по-добър.
Jeep Cherokee *** О
Челен удар - 56 процента
Страничен удар - 83 процента
Като цяло - 71 процента
Тестван е моделът 2002 г. При челен сблъсък върху тялото на водача са въздействали значителни сили (предпазен колан, въздушна възглавница), което може да причини натъртване на гръдния кош. Резултатът от челен удар е изместването на педалите на съединителя и спирачката в купето. Страничният тест беше приличен, въпреки че колата нямаше странични въздушни възглавници.
Opel Frontera ***
Челен удар - 31 процента
Страничен удар - 89 процента
Като цяло - 62 процента
Тестван е моделът от 2002 г. При челен сблъсък воланът се измести към водача. Краката бяха податливи на наранявания, тъй като не само подовата настилка се напука, но и педалите на спирачката и съединителя влязоха вътре. Твърдите места зад арматурното табло могат да наранят коленете ви.
Към началото на статията
