Въздействие на технологията за автоматично спиране на IIHS
През март 2016 г. автомобилната индустрия получи вълнуващи новини относно безопасността на превозните средства. Въпреки че това съобщение всъщност е достъпно в Съединените щати от 2006 г., Националната администрация за безопасност на движението по пътищата, известна още като NHTSA, и Застрахователният институт за безопасност по пътищата обявиха, че автоматичното аварийно спиране (AEB) ще стане „стандартно“. на почти всички нови превозни средства, продавани в САЩ до 2022 г.“ С други думи, благодарение на това взаимно споразумение между над 20 различни големи автомобилни производители и правителството на САЩ, всички нови превозни средства ще се продават с автоматично аварийно спиране, включено в техните функции за безопасност, считано от тази година. Тъй като от известно време на това се гледа предимно като на „луксозна“ функция, това е едновременно вълнуваща и революционна новина за иновациите и развитието на автомобилната безопасност.
Съобщенията за пресата на автомобилните производители онлайн са пълни с похвали за това съобщение. Производителите на автомобили, включително Audi, BMW, General Motors и Toyota - за да назовем само няколко - вече са започнали да оборудват своите превозни средства със собствени AEB системи и всеки от тях възхвалява тази нова основа за безопасност на превозните средства. Малко след съобщението на NHTSA, Toyota пусна изявление, че планира да стандартизира своите AEB системи "на почти всеки модел до края на 2017 г.", а General Motors дори стигнаха дотам, че инициираха "нови открити активни тестове за безопасност". площ“, причинена от изискването на AEB. Безопасно е да се каже, че индустрията също е развълнувана.
Въздействие върху сигурността
Автоматичното аварийно спиране или AEB е система за безопасност, управлявана от собствен компютър, който може да открие и избегне сблъсък чрез спиране на автомобила без намесата на водача. NHTSA прогнозира, че изискването за „автоматично аварийно спиране ще предотврати около 28,000 12,000 сблъсъка и XNUMX XNUMX наранявания“. Тази привидно единодушна похвала е разбираема предвид тези и други статистически данни за безопасността, публикувани от NHTSA относно предотвратяването на сблъсъци и наранявания.
Въпреки че е естествено да се радваме на всеки напредък в безопасността на превозните средства, много шофьори и тези, свързани с автомобилния свят, се чудят какво точно означава тази промяна за съображения като покупната цена на нов автомобил, цената на ремонтните части и времето изразходвани за поддръжка.поддръжка и ремонт. диагностика. Въпреки това, колкото повече отговори на тези въпроси, толкова повече изискванията на AEB предизвикват вълнение у всички участници.
Как работи системата AEB
Системата AEB има много важна работа. Веднага щом един от неговите сензори се активира, той трябва да определи за части от секундата дали колата се нуждае от помощ при спиране. След това използва други системи в колата, като например клаксони от стерео уредбата, за да изпрати предупреждение за спирачките на водача. Ако е направено откриване, но водачът не реагира, тогава системата AEB ще предприеме действия за автономно управление на автомобила чрез спиране, завиване или и двете.
Докато AEB системите са специфични за производителя на автомобил и ще варират както по име, така и по форма от един производител на автомобил до друг, повечето ще използват комбинация от сензори, за да уведомят компютъра за активиране, като GPS, радар, камери или дори прецизни сензори . лазери. Това ще измерва скоростта на превозното средство, позицията, разстоянието и местоположението спрямо други обекти.
положителни ефекти
Количеството положителна информация в автомобилния свят относно съобщението на NHTSA изобилства, особено по отношение на най-големия проблем: резултатите за безопасността. Добре известно е, че повечето автомобилни произшествия са причинени от шофьори. При нормално спиране времето за реакция играе огромна роля при спиране, за да се избегне сблъсък. Мозъкът на водача обработва скоростта на колата заедно с пътните знаци, светлините, пешеходците и други превозни средства, които се движат с различна скорост. Добавете към това съвременните разсейвания като билбордове, радиостанции, членове на семейството и разбира се любимите ни мобилни телефони, и нашите компактдискове са обречени на разсейване.
Времената наистина се променят и необходимостта от AEB системи във всички превозни средства ни позволява да сме в крак с времето. Това въвеждане на усъвършенствана технология всъщност може да компенсира грешките на водача, тъй като, за разлика от водача, системата е винаги нащрек, непрекъснато наблюдава пътя пред вас, без да се разсейва. Ако системата работи правилно, това е печеливша ситуация за всички участници.
Възникналите сблъсъци ще бъдат по-малко тежки благодарение на бързата реакция на системата AEB, която защитава не само водача, но и пътниците. IIHS заявява, че "AEB системите могат да намалят обезщетенията по автомобилно застраховане с до 35%."
Но ще има ли допълнителни разходи за поддръжка? AEB системите са почти настроени със сензори и компютър, който ги контролира. По този начин планираната поддръжка трябва (и за много търговци на автомобили вече включва) също да включва тези проверки с малко или никакви допълнителни разходи.
Негативни ефекти
Не всички са единодушно положителни за AEB системите. Като всяка друга нова технология, която претендира да бъде революционна, AEB системите повдигат някои въпроси и опасения. Първо, технологията не работи перфектно – необходими са опити и грешки, за да се получат ефективни резултати. Понастоящем някои AEB системи все още са в начален етап на производство. Някои обещават да спрат напълно колата преди сблъсък, докато други се активират само когато инцидент неизбежно намали общото въздействие. Някои могат да разпознават пешеходци, докато други в момента могат да разпознават само други превозни средства. Подобна ситуация се случи с въвеждането на допълнителна система за задържане, както и антиблокиращи спирачки и електронен контрол на стабилността. Ще отнеме време, преди системата да стане напълно безупречна.
Често срещаните оплаквания относно AEB системите включват фантомно спиране, фалшиви положителни сигнали за сблъсък и сблъсъци, които се случват въпреки функцията AEB. Имайте това предвид, когато шофирате превозно средство, оборудвано с AEB.
Както споменахме по-рано, системата няма да е еднаква за всички, тъй като всеки автомобилен производител има свои собствени софтуерни инженери със собствени идеи за това какво трябва да прави системата. Това може да се разглежда като недостатък, тъй като води до огромни разлики в начина, по който работи автоматичното спиране. Това създава ново предизвикателство за механиците да бъдат в крак с многото различни AEB системи, които варират от един производител на друг. Тези обучения и подобрения може да са по-лесни за търговците, но не толкова лесни за частни независими магазини.
Въпреки това, дори тези недостатъци могат да се разглеждат от положителната страна. Колкото повече превозни средства са оборудвани със системата AEB, толкова по-широко ще бъде използването на системата и когато и ако възникнат инциденти, производителите ще могат да преглеждат данните и да продължат да правят подобрения. Това е страхотно нещо. Има много вероятно бъдеще, в което всички превозни средства ще бъдат автоматизирани, което ще намали произшествията и, надяваме се, ще освободи трафика в гъсто населените райони.
Все още не е перфектна система, но става все по-добра и е интересно да видим къде ще ни отведе това в автомобилната технология. Безопасно е да се предположи, че както собствениците на автомобили, така и механиците биха се съгласили, че ползите, които AEB системата носи за безопасността, далеч надхвърлят недостатъците.
