Накратко: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline

Не е нужно да сте твърде умен, за да разберете какво означава етикетът DMR на лист с данни или ценова листа. За автора на статията обаче не стана ясно какво означава това. След като го разгледахме, стана по-лесно - по-дълго междуосие, невеже! Сегашното поколение голям ван на Volkswagen приключва още следващия месец и за първи път ще покажат наследник. Но Multivan ще остане нещо като концепция. Ако не беше новият Mercedes V-Class (който излезе миналата година и можехте да прочетете нашия тест в предишния брой на списание Avto), този продукт на Volkswagen все още щеше да бъде водещ в класа, въпреки десетилетие почти напълно непроменен версия. Понякога се случва да адаптираме избора на автомобил не към вкуса или желанията, а към нуждите (напоследък този метод става все по-често срещан).

Затова този Multivan дойде в редакцията за проверка, тъй като наистина искаше да намери подходящ транспорт до мястото на изложението, в Женева. Той показа всичко необходимо за толкова дълго пътуване: отличен пробег, адекватна скорост и добра горивна ефективност. Е, заслужава да се отбележи, че сред по -високите пътници комфортът на Multivan (окачване и седалки) се нарежда като един от най -добрите. Това е особено вярно за тези, които са имали по -дълго междуосие. Вярно е, че при маневриране в малки пространства може да се почувства, че автобусът е зад водача.

Но дори и на пътища с много дупки, при преодоляване на цивилизационни препятствия („неравности по скоростта“) или на дълги вълни от неравности по магистрала, реакцията на автомобила е още по-спокойна и неравностите се преглъщат, без да се усещат сериозно в купето. Друга разлика от обичайния Multivan е, разбира се, удълженият интериор. Той е толкова дълъг, че три вида масивни големи седалки на обикновен Multivan могат да се поберат зад седалките на водача и пътника отпред. Но за да бъде подходящ за удобно превозване на същия брой пътници, мога да твърдя само при допълнително условие, че поне двама ще бъдат доволни от по-малко място за краката. Разположението на седалките иначе е гъвкаво, осигурено от полезни релси в долната кабина. Не са достатъчно дълги обаче (сигурно за да има поне място за багаж). Основното е, че този Multivan DMR е просторен и изключително удобен за шестима възрастни с багаж на задната седалка. Тези от другите два реда могат да нагласят седалките по свой вкус или дори да ги обърнат и да създадат нещо като място за разговор или среща с допълнителна маса за нещо повече.

Не можем да пишем за двигателя и неговото представяне преди повече от година, когато тествахме Transporter със същия двигател (AM 10 - 2014). Само че Multivan е по-удобен тук. Шумът от предния капак или под колелата е много по-малък поради по-добрата изолация и по-добрата тапицерия. Заслужава да се спомене и аксесоарът на Volkswagen, който улеснява затварянето на страничните плъзгащи се врати и вратата на багажника. Вратата може да се затвори по-малко запалително (с по-малко мощност), а механизмът осигурява нейното надеждно затваряне. Разбира се, има и по-малко приемливи страни. Отоплението и охлаждането са засилени, но няма реална възможност за правилно регулиране на задните седалки, а всички пътници отзад трябва да са доволни от еднакви климатични условия.

Страничните плъзгащи се врати бяха само отдясно, но липсата на алтернативен вход отляво изобщо не се забелязваше (лявата, разбира се, може да се получи срещу допълнително заплащане). Това, за което най -много можем да обвиним Multivan, е липсата на възможности за истински аксесоари за инфоразвлечение. Имахме възможността да се свързваме с мобилни телефони чрез Bluetooth, но липсваше възможност за възпроизвеждане на музика от смартфон. Тук можем да очакваме най -много от бъдещ наследник.

дума: Томаж Порекар

Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline (2015 г.)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.968 cm3 - максимална мощност 103 kW (140 к.с.) при 3.500 об./мин. - максимален въртящ момент 340 Nm при 1.750-2.500 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
капацитет:	максимална скорост 173 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 14,2 сек - разход на гориво (ECE) 9,8/6,5/7,7 л/100 км, CO2 емисии 203 г/км.
Масе:	празен МПС 2.194 кг - допустима брутна маса 3.080 кг.
Външни размери:	дължина 5.292 мм - ширина 1.904 мм - височина 1.990 мм - междуосие 3.400 мм - багажник до 5.000 л - резервоар за гориво 80 л.