Видове, устройство и принцип на действие на усилвателя за стартиране на двигателя

Много шофьори в своята практика са изправени пред разреждане на батерията, особено през зимния сезон. Закачената батерия по никакъв начин не иска да завърти стартера. В такива случаи трябва да потърсите донор за „осветление“ или да заредите батерията. Стартер-зарядно устройство или бустер също могат да помогнат за решаването на този проблем. Това ще бъде обсъдено по-нататък в статията.

Какво е стартер-зарядно

Стартер-зарядно устройство (ROM) помага на изтощена батерия да стартира двигателя или го заменя напълно. Друго име на устройството е „Booster“ (от английския booster), което означава всяко спомагателно или усилващо устройство.

Трябва да кажа, че самата идея за стартиране на зарядни устройства е напълно нова. Старите ROM, ако желаете, могат да бъдат сглобени със собствените ви ръце. Но това бяха обемисти и тежки превозни средства. Беше изключително неудобно или просто невъзможно да го носите със себе си през цялото време.

Всичко това се промени с появата на литиево-йонни батерии. Батериите, направени по тази технология, се използват в съвременните смартфони и други цифрови технологии. Можем да кажем, че с появата им имаше революция в областта на батериите. Следващият етап от развитието на тази технология беше появата на подобрени литиево-полимерни (Li-pol, Li-polimer, LIP) и литиево-железо-фосфатни батерии (LiFePO4, LFP).

В захранващите блокове често се използват литиево-полимерни батерии. Те се наричат ​​"мощност" поради факта, че са способни да доставят голям ток, няколко пъти по-висок от стойността на собствения им капацитет.

Литиево-железните фосфатни батерии също се използват за бустери. Основната разлика между такива батерии е стабилно и постоянно напрежение на изхода 3-3,3V. Чрез свързване на няколко елемента можете да получите желаното напрежение за автомобилната мрежа от 12V. LiFePO4 се използва като катод.

Както литиево-полимерните, така и литиево-железните фосфатни батерии са с компактни размери. Дебелината на плочата може да бъде около милиметър. Поради използването на полимери и други вещества, в батерията няма течност, тя може да приеме почти всяка геометрична форма. Но има и недостатъци, които ще разгледаме по-късно.

Видове устройства за стартиране на двигателя

Най-модерни се считат за батерии тип ROM с литиево-железо-фосфатни батерии, но има и други видове. Като цяло тези устройства могат да бъдат разделени на четири типа:

• трансформатор;
• кондензатор;
• импулс;
• акумулаторна.

Всички те, по един или друг начин, осигуряват токове с определена сила и напрежение за различна електротехника. Нека разгледаме всеки тип по-подробно.

Трансформатор

Трансформаторните ROM преобразуват мрежовото напрежение в 12V / 24V, коригират го и го подават към устройството / терминалите.

Те могат да зареждат батерии, да стартират двигателя, а също и да се използват като заваръчни машини. Те са издръжливи, гъвкави и надеждни, но изискват стабилно мрежово напрежение. Те могат да започнат почти всеки транспорт, до КАМАЗ или багер, но не са мобилни. Следователно, основните недостатъци на трансформаторните ROM са големите размери и зависимостта от мрежата. Те се използват успешно в бензиностанции или просто в частни гаражи.

Кондензатор

Кондензаторните стартери могат само да стартират двигателя, но не и да зареждат батерията. Те работят на принципа на импулсното действие на кондензаторите с голям капацитет. Те са преносими, с малки размери, зареждат се бързо, но имат значителни недостатъци. Това е преди всичко опасност при употреба, лоша поддръжка, лоша ефективност. Също така устройството е скъпо, но не дава очаквания резултат.

импулс

Тези устройства имат вграден високочестотен инвертор. Първо, устройството повишава честотата на тока и след това намалява и изправя, като дава на изхода необходимото напрежение за стартиране на двигателя или зареждане.

Flash ROM се считат за по-усъвършенствана версия на конвенционалните зарядни устройства. Те се различават по компактни размери и ниска цена, но отново няма достатъчно автономност. Изисква се достъп до електрическата мрежа. Също така, импулсните ROM са чувствителни към екстремни температури (студ, топлина), както и към спада на напрежението в мрежата.

безжичен

В тази статия говорим за ROM за батерии. Това са по-модерни, модерни и компактни преносими устройства. Бустер технологията напредва бързо.

Бустер устройство

Самият стартер и зарядно устройство е малка кутия. Професионални модели с размерите на малък куфар. На пръв поглед мнозина се съмняват в ефективността му, но това е напразно. Вътре най-често има литиево-железен фосфатен акумулатор. Устройството включва още:

• електронен блок за управление;
• защитен модул срещу късо съединение, претоварване и обръщане на полярността;
• индикатор за режим / зареждане (на кутията);
• USB входове за зареждане на други преносими устройства;
• фенерче.

Крокодилите са свързани към съединителя на тялото, за да се свържат с клемите. Модулът на конвертора преобразува 12V в 5V за USB зареждане. Капацитетът на преносимата батерия е сравнително малък - от 3 A * h до 20 A * h.

Принцип на действие

Нека припомним, че бустерът е способен за краткосрочно доставяне на големи токове от 500A-1A. Обикновено интервалът на приложението му е 000-5 секунди, продължителността на превъртането е не повече от 10 секунди и не повече от 10 опита. Има много различни марки бустерни пакети, но почти всички те работят на един и същ принцип. Нека разгледаме работата на ROM „Parkcity GP5“. Това е компактно устройство с възможност за зареждане на джаджи и други устройства.

ROM работи в два режима:

1. «Стартиране на двигателя»;
2. «Замяна».

Режимът "Стартиране на двигателя" е предназначен да помогне на батерията, която е изтощила, но не е напълно "мъртва". Ограничението на напрежението на клемите в този режим е около 270А. Ако токът се повиши или възникне късо съединение, защитата се задейства незабавно. Реле вътре в устройството просто изключва положителния терминал, запазвайки устройството. Индикаторът на корпуса на усилвателя показва състоянието на зареждане. В този режим той може безопасно да се използва няколко пъти. Устройството трябва лесно да се справи с такава задача.

Режимът за отмяна се използва при празна батерия. След активиране бустерът започва да работи вместо батерията. В този режим токът достига 400A-500A. Няма защита на терминалите. Не трябва да се допуска късо съединение, така че трябва да свържете плътно крокодилите към терминалите. Интервалът между приложенията е поне 10 секунди. Препоръчителният брой опити е 5. Ако стартерът се завърти и двигателят не стартира, причината може да е различна.

Също така не се препоръчва изобщо да използвате усилвателя вместо батерията, т.е. като го премахнете. Това може да повреди електрониката на автомобила. За да се свържете, е достатъчно да фиксирате крокодилите в последователността плюс / минус.

Може да има и дизелов режим, който осигурява предварително загряване на подгревните свещи.

Предимства и недостатъци на бустерите

Основната характеристика на бустера е батерията, или по-скоро няколко батерии. Те имат следните предимства:

• от 2000 до 7000 цикъла на зареждане / разреждане;
• дълъг експлоатационен живот (до 15 години);
• при стайна температура той губи само 4-5% от заряда си на месец;
• винаги стабилно напрежение (3,65V в една клетка);
• способността да се дават високи токове;
• работна температура от -30 ° C до + 55 ° C;
• мобилност и компактност;
• други преносими устройства могат да се зареждат.

Сред недостатъците са следните:

• при силен студ той губи капацитет, особено литиево-йонни батерии, както и батерии за смартфони при замръзване. Литиево-железните фосфатни батерии са по-устойчиви на студ;
• за автомобили с обем на двигателя над 3-4 литра може да е необходимо по-мощно устройство;
• доста висока цена.

Като цяло устройства като съвременните ROM са полезни и необходими устройства. Винаги можете да зареждате смартфона си или дори да го използвате като пълноправен източник на захранване. В критична ситуация това ще помогне за стартиране на двигателя. Основното нещо е стриктно да се спазват полярността и правилата за използване на стартовото зарядно устройство.