Видове, предназначение и функции на таблото за управление на автомобила

По време на шофиране е изключително важно водачът да знае текущата скорост на превозното средство, разхода на гориво, оборотите на двигателя и други важни параметри. Тази информация се показва на арматурното табло. Автомобилните производители се опитват да го направят все по-функционален, информативен и удобен.

Функции и предназначение

Чрез арматурното табло водачът комуникира с автомобила. Основната му функция е да информира за основните показатели по време на шофиране: ниво и разход на гориво, скорост, обороти на двигателя, зареждане на батерията и др.

Обикновено се намира точно пред водача, точно под нивото на очите. При някои модели отделните инструменти са поставени в средата на централната конзола.

Модерното табло за управление е блок, който интегрира редица контролно-измервателни уреди, предупредителни и индикаторни лампи и бордови компютър. Средно върху него има около десет инструмента. Повече от тях само ще отвличат вниманието на водача, а по-малко ще повлияят на информационното съдържание за по-лошо.

Устройството и работата на таблото

Всички обозначения на арматурното табло са разделени на два типа:

1. инструментариум;
2. контролни лампи.

Инструментите за контрол и измерване, като правило, включват тези инструменти, които показват различни измервания (скорост, обороти, пробег и т.н.), например оборотомер, скоростомер и одометър.

Контролните лампи светват на панела и уведомяват водача за работата на различни възли и елементи. Това може да бъде зареждане на батерията, активиране на ръчната спирачка, задвижване, спирачни дискове, ABS, мигачи, къси / дълги светлини и много други. Всичко зависи от конкретния модел автомобил и опцията „подредена“.

Стандартният комплект включва следните индикатори и уреди:

• скоростомер (показва скоростта на автомобила по време на шофиране);
• оборотомер (показва броя на оборотите на коляновия вал в минута);
• одометър (показва общия и текущия пробег, пробег);
• индикатор за гориво (показва нивото на горивото в резервоара, сигналът идва от съответния сензор);
• индикатор за температура (показва текущата температура на охлаждащата течност в двигателя);
• индикатор за налягане на маслото;
• други показатели.

В съвременните автомобили много параметри се контролират от бордовия компютър, който показва информация за неизправности на екрана. Това може да са проблеми с ABS, спирачни дискове, фарове и т.н.

Сигнални и индикаторни лампи

Тези сигнали са предназначени да уведомяват водача за различни неизправности или, обратно, за правилната работа на системите на превозното средство. Контролните лампи също сигнализират за включване на различни функции (задвижване на четирите колела, светлини и др.). Повечето обозначения имат общ стандарт. Също така, когато се задействат някои сигнали, също се подава звук.

Индикаторните и предупредителните лампи са осветени в различни цветове:

• червен;
• жълт;
• зелен;
• в синьо.

Всеки цвят информира за нивото на неизправност или просто за работата на системата в момента. Обикновено червеното показва сериозна неизправност. Жълтият цвят предупреждава водача за съществуващ проблем. Например ниско налягане в гумите, износване на спирачните накладки, отворена капачка на резервоара за гориво и др. Не можете да пренебрегнете червените и жълтите сигнали, трябва незабавно да се свържете със службата или да отстраните проблема сами.

Видове табла

Таблата могат да бъдат разделени на два вида:

1. аналогов (стрелка);
2. електронни или виртуални.

Аналоговият модел използва механични компоненти. Тахометърът, скоростомерът и други индикатори показват стойности със стрелки, светят индикаторите на индикаторите. Повечето стари и бюджетни модели автомобили са оборудвани с такива панели.

На виртуалния панел се използва специална програма. Всички данни се показват на един екран. Тази опция се счита за по-модерна, но много шофьори предпочитат изпитаните стари сензори.

Оптитроник

Сред разновидностите на аналоговия панел се отличава така нареченият модел optitronic. Името идва от английския „Optitron“, но това не е технически термин, а търговска марка на Toyota. При изключено запалване е почти невъзможно да се видят инструментите. Те се активират, когато запалването е включено. Стрелките светват, след това скоростомерът, оборотомерът, нивото на горивото, ръчната спирачка.

Характеризира се с повишена тъмнина. Благодарение на подсветката на панела, ключовите индикатори са видими, докато други индикатори са почти невидими. Те светят при нужда. Изглежда оригинално и красиво.

Електронен (виртуален)

Разработването на електронно или виртуално табло се осъществява постепенно. Това е резултат от съвременните технологии. Първоначално бордовите компютърни дисплеи бяха поставени сред аналоговите циферблати, след което той стана напълно виртуален. Програмата симулира обичайното подреждане на устройства на екрана.

Този панел има своите предимства:

• чудесно информационно съдържание;
• красив външен вид, разработчиците се опитват да направят дизайна възможно най-ярък;
• индивидуални настройки, водачът може да избере външния вид, цветовата схема и други;
• взаимодействие с водача.

Разработчиците на цифрови панели са много водещи производители на автомобили (AUDI, Lexus, Volkswagen, BMW, Cadillac и други. Най-прогресивният е Audi Virtual Cockpit. Графичен дисплей с течни кристали с висока разделителна способност, който показва много информация, включително информационно -развлекателен комплекс. и настройките могат да се правят от волана.

Също така много съвременни автомобили са оборудвани с функция за проекция на таблото върху предното стъкло. Head-up дисплеят показва основни индикатори (скорост, навигация и др.). Не е нужно водачът да откъсва поглед от пътя и да се разсейва.

Таблото е комуникатор, чрез който превозното средство комуникира с водача. Колкото по-информативна и достоверна е информацията, толкова по-безопасно и удобно ще бъде пътуването. Съвременните панели се отличават не само със своето информационно съдържание, но и с поразителния си дизайн. Различни решения придават индивидуалност на кабината, но все пак основното е, че водачът може да види информацията, която го интересува, във всеки момент от движението.