Видове автомобилни лампи

Оборудването за автомобилно осветление е набор от устройства, които са монтирани вътре и около периметъра на автомобила и осигуряват осветяване на пътната настилка през нощта, обозначават размерите на автомобила и също така предупреждават за маневри на други участници в движението. Първите крушки за автомобили работеха на керосин, след това се появиха революционните крушки с нажежаема жичка на Едисон и модерните източници на светлина отидоха още по-далеч. За видовете автомобилни лампи ще говорим по-нататък в тази статия.

Стандарти за автомобилни лампи

Автомобилните лампи се различават не само по тип, но и по основа. Познатата резбована основа е предложена от Едисон през 1880 г. и оттогава се появяват много опции. В ОНД има три основни стандарта за цокъл:

1. Вътрешен ГОСТ 17100-79 / ГОСТ 2023.1-88.
2. Европейски IEC-EN 60061-1.
3. Американски ANSI.

Европейският стандарт е по-често срещан и има свои собствени символи, които определят вида на лампата и основата. Между тях:

• T - отнася се за мини лампа (T4W).
• W (в началото на обозначението) - без основание (W3W).
• W (в края след числото) - показва мощността във ватове (W5W).
• H - обозначение за халогенни лампи (H1, H6W, H4).
• С - софит.
• Y - оранжева крушка на лампата (PY25W).
• R - колба 19 mm (R10W).
• P - колба 26,5 mm (P18W).

Вътрешният стандарт има следните обозначения:

• A - лампа за кола.
• MN - миниатюрен.
• С - софит.
• KG - кварцов халоген.

В обозначението на домашните лампи има цифри, които показват различни параметри.

Например AKG 12-24 + 40. Първото число след буквите показва напрежението, след тирето - мощността във ватове, а "плюс" показва две тела с нажежаема жичка, тоест къси и дълги светлини с обозначение на мощността. Познавайки тези обозначения, можете лесно да определите вида на устройството и неговите параметри.

Видове основи за автоматични лампи

Видът на връзката с патрона обикновено е посочен на корпуса. Има следните видове цокли, използвани на автомобили.

Софит (S)

Прожекторите се използват главно за осветяване на интериора, регистрационните табели, багажника или жабката. Те се намират между пружинно натоварени контакти, което ги прави да изглеждат като предпазители. Маркирано с буквата S.

Фланци (P)

Капачките от този тип са обозначени с буквата P и се използват главно при фарове за дълги и къси светлини, където се изисква ясно положение на спиралата спрямо корпуса. Също така такива лампи се наричат ​​фокусиращи лампи.

Без основание (W)

Лампите от този тип са обозначени с буквата W. Телните контури се образуват върху приливите и отливите на крушката и са прикрепени поради еластичността на контактите, които се увиват около тези бримки. Тези крушки могат да се свалят и монтират без завъртане. Обикновено това е миниатюрен стандарт (T). Те се използват широко в автомобили и гирлянди.

ПИН (B)

Pin-base лампите са най-широко използвани в автомобилите. Такава връзка се нарича още байонет, когато основата е фиксирана в патронника чрез завой.

Симетрична щифтова връзка с обозначение BA и асиметрична щифтова връзка (BAZ, BAY) също са разделени. Малка буква в маркировката показва броя на контактите: p (5), q (4), t (3), d (2), s (1).

Следващата таблица показва местоположението на автоматичните лампи, техния тип и маркировка върху основата.

Къде да инсталирате лампата в колата	Тип на лампата	Основен тип
Главна светлина (висока / ниска) и фарове за мъгла	R2	P45t
	H1	P14,5s
	H3	PK22s
	H4	P43t
	H7	PX26d
	H8	PGJ19-1
	H9	PGJ19-5
	H11	PGJ19-2
	H16	PGJ19-3
	H27W / 1	PG13
	H27W / 2	PGJ13
	HB3	P20d
	HB4	P22d
	HB5	PX29t
Стоп светлини, пътепоказатели (задни / предни / странични), задни светлини	PY21W	BAU15s / 19
	P21 / 5W	БЕЙ 15d
	P21W	BA15s
	W5W (отстрани)
	WY5W (отстрани)
	R5W, R10W
Светлини за паркиране и осветление на стаите	T4W	BA9s / 14
	H6W	PX26d
	C5W	SV8,5 / 8
Вътрешно осветление и осветление на багажника	10W	SV8,5 T11x37
	R5W	BA15s / 19
	C10W

Разновидности на автомобилните крушки по вид осветление

Освен разликата във вида на връзката, продуктите за автомобилно осветление се различават и по вида на осветлението.

Конвенционални крушки с нажежаема жичка

Такива крушки се използват широко в ежедневието. Като нишка се използва волфрамова или въглеродна нишка. За да се предотврати окисляването на волфрама, въздухът се евакуира от колбата. Когато се подаде захранване, нажежаемата жичка се загрява до 2000K и осигурява блясък.

Изгорелият волфрам може да се утаи по стените на колбата, намалявайки прозрачността. Често нишката просто изгаря. Ефективността на такива продукти е на ниво 6-8%. Също така, поради дължината на нишката, светлината се разсейва и не дава желания фокус. Поради тези и други недостатъци конвенционалните лампи с нажежаема жичка вече не се използват като основен източник на светлина в автомобилите.

халоген

Халогенната лампа също работи на нажежаема жичка, само крушката съдържа халогенни пари (буферен газ) - йод или бром. Това повишава температурата на намотката до 3000K и също така удължава експлоатационния живот от 2000 до 4000 часа. Светлинната мощност е между 15 и 22 lm / W.

Волфрамовите атоми, отделени по време на работа, реагират с остатъчен кислород и буферни газове, което елиминира появата на отлагания върху колбата. Цилиндричната форма на крушката и късата спирала осигуряват отлично фокусиране, поради което такива продукти най-често се използват за фарове в автомобилите.

Ксенон (изпускане на газ)

Това е модерен тип осветително тяло. Източникът на светлина е електрическа дъга, образувана между два волфрамови електроди, които са разположени в крушка, пълна с ксенон. За да увеличи светлинната мощност, ксенонът е под налягане до 30 атмосфери. Цветната температура на лъчението достига 6200-8000K, поради което за такива лампи са необходими специални условия на експлоатация и поддръжка. Спектърът е по-близо до дневната светлина, но има и живачно-ксенонови светлини, които придават синкав оттенък. Светлинният лъч не е на фокус. За това се използват специални отражатели, които фокусират светлината в желаната посока.

Такива устройства дават отличен блясък, но има и недостатъци при тяхното използване. На първо място, колата трябва да бъде оборудвана със система за автоматично регулиране на наклона на светлината и шайби за фарове, за да се предотврати заслепяването на приближаващите превозни средства. Необходим е и блок за запалване, за да се осигури напрежение за възникване на дъгата.

LED светлина

LED елементите придобиват все по-голяма популярност сега. Първоначално LED лампите се използват главно за стоп светлини, задни лампи и др. В бъдеще автомобилните производители могат напълно да преминат към LED осветление.

Сиянието в такива лампи се образува в резултат на освобождаването на фотони от полупроводници, когато се прилага електричество. Спектърът може да бъде различен в зависимост от химичния състав. Мощността на автомобилните LED лампи може да достигне 70-100 lm / W, което е няколко пъти по-висока от тази на халогенните лампи.

Предимствата на LED технологията включват:

• устойчивост на вибрации и удар;
• висока ефективност;
• ниска консумация на енергия;
• висока температура на светлината;
• екологосъобразност.

Възможно ли е да се монтират ксенонови и LED лампи в фаровете

Самостоятелното инсталиране на ксенонови или LED лампи може да доведе до проблеми със закона, тъй като тяхната мощност е няколко пъти по-висока от халогенните. Има три основни опции за използване на LED автоматични лампи:

1. Използването на светодиоди за късите и дългите светлини първоначално е било предвидено от производителя, т.е. автомобилът е закупен в тази конфигурация.
2. Можете сами да инсталирате светодиоди или ксенон, ако това е предвидено в по-скъпите нива на оборудване на модела на автомобила. В този случай ще трябва да смените напълно фаровете.
3. Монтаж на светодиоди в стандартни халогенни фарове на автомобил.

Последният метод не е напълно законен, тъй като спектърът и интензивността на осветлението се променят.

Обърнете внимание на етикетирането. Ако е посочена HR / HC, това съответства на използването на халогенни лампи. За ксенона съответният индекс е D и LED за диоди. Мощността на светлинния източник не трябва да се различава от декларираната от производителя.

Съществуват и специфични изисквания на Техническия регламент на Митническия съюз за светодиодно и ксеноново оборудване. Трябва да има система за автоматично регулиране на светлинния лъч по ъгъл, както и почистващо устройство. В случай на нарушение се предвижда глоба от 500 рубли. В някои случаи до лишаване от права от шест месеца до една година.

Когато избирате и подменяте автомобилни лампи, трябва да обърнете внимание на маркировката, за да изберете подходящия тип. Струва си да изберете тези крушки, които са препоръчани от производителя.