Тестово шофиране на Porsche Panamera
Пазарът изисква това от дълго време. Запознайте се със Sport Turismo - първото комби в историята на марката Porsche
Ако се беше случило няколко години по-рано, шумът щеше да бъде ... И сега, изглежда, не се е случило нищо необикновено. След като изпита два кросоувъра и голям хечбек с пет врати, комбито от Porsche изглежда е нещо разбираемо.
Освен това, по мнението на мнозина, той се оказа дори по-красив от сега класическия лифтбек. Изборът на най-поразителната и стилна от двете модификации на автомобила обаче е толкова труден, колкото и решаването между пиле и риба на самолет. Но ако погледнете практичността и използваемостта, Sport Turismo е категоричният лидер.
И не само багажното пространство се е увеличило с 20 литра. Комбито Panamera има по-удобно отваряне в товарното отделение и клиентите могат да поръчат конфигурация на кабината 4 + 1 при поискване. Предполага инсталирането на не два отделни фотьойла на задния ред, а диван с три подглавници. Кацането на задния ред на Sport Turismo на третия ездач обаче е толкова странен залог, колкото и идеята да се използва колата като типичен комби за превоз на вещи.
Въпреки цялата практичност на каросерията, Sport Turismo е истинско Porsche: с луди електроцентрали, образцово шаси и проверено управление. В края на краищата той наследи всички технологични играчки, които вече сме срещали на теста на обикновена кола.
Имението има същата линия двигатели, същите трансмисии и едно и също шаси с трикамерни пневматични елементи и амортисьори с променлива твърдост.
Но инженерите все още имат на склад нещо специално за комбито. Така че, активна аеродинамика е заложена за всички модификации Sport Turismo, а не само за версията Turbo. Въпреки това, за разлика от оперението на лифтбека Panamera Turbo, тук не е толкова сложно.
Има само един спойлер на ръба на покрива, който само променя ъгъла на атака в режимите Sport и Sport +. Или се отваря принудително с помощта на специална функция, скрита дълбоко в мултимедийното меню. Между другото, работи в още един случай - когато люкът се отвори. След това крилото променя ъгъла си на атака и създава огромна притискаща сила на задната ос, за да компенсира повдигането, генерирано от отворения люк.
Като цяло, като по-практичен, Sport Turismo със своите шофьорски умения по нищо не отстъпва на по-слабия брат с пет врати. Така че, ако сте спечелили пари с Panamera и харесвате комбита, тогава изборът е очевиден. Поне докато не излезе следващото поколение Mercedes-Benz CLS Shooting Brake.
