Пролетна проверка на колата - какво да направите сами, какво да направите механици
Пране и грижа за каросерията, салонна прахосмукачка, смяна на чистачки или масло. Това са само част от зимните проверки, които всеки автомобил трябва да премине. Също така си струва да добавите контрол на електрическата система, спирачките, подравняването на колелата и окачването.
Април е може би най-доброто време за пролетен преглед и почистване в колата. Още повече, че скоро празниците ще бъдат последвани от дълги уикенди, а за много от нас това означава по-дълги пътувания. Съветваме какво да проверите сами в колата и какво е по-добре да отидете в гаража.
КАКВО МОЖЕ ДА ПРАВИ ШОФОРЪТ?
Измиване на каросерията и шасито
Вярно е, че всяка година все по-малко сол попада по пътищата ни, но все още има толкова много, че може да навреди на каросерията на автомобила. Следователно, той трябва да бъде отстранен заедно с пясъка. Въпреки че повечето автомобили вече са поцинковани от двете страни, малка драскотина или вдлъбнатина е достатъчна, за да започне да корозира каросерията на автомобила.
Ето защо е най-важно да почистите добре боядисаните повърхности и шасито през пролетта. Най-важното е, че можем да го направим сами. Достатъчно течаща, за предпочитане топла или гореща вода, допълнително с възможност за използване под налягане. Тогава така наречените можем да стигнем до всяко кътче с пръскачка и да се отървем от останалата сол, мръсотия и пясък. Така наречената безконтактна автомивка. Там можете лесно да измиете купето, с неприятности, но и ходовата част.
Много автомобили имат антикорозионно покритие. Ако забележим загубата им по време на пране, е необходимо да ги попълним. И лак, и покритие.
по-добре не мийте двигателя
Въпреки това трябва да се внимава при измиване на двигатели. При по-старите модели можем да ги измием с топла вода, като добавим например Ludwik. Но в по-новите е по-добре да избягвате това. Електронните схеми могат да бъдат повредени и са скъпи за подмяна.
Въпреки това, не пречи да изплакнете цялото двигателно отделение с гъба или парцал. Струва си да се обърне голямо внимание на отстраняването на плака и замърсители в електрическата система и системата за запалване. Тук са важни скоби и тапи. Изплакнете ги с денатуриран алкохол и след това намажете със специални препарати, като WD 40.
Отстраняване на влага
По-голямата част от влагата се натрупа през зимата в подложките на автомобила. Затова веднага щом се затопли, трябва да се извади, измие или измие и подсуши. Това е още по-важно, защото когато вътре стане топло, всичко буквално започва да гние. Това означава не само неприятна миризма, но и по-бързо изпаряване на прозорците.
търговия
Почистете с прахосмукачка вътрешността
След отстраняване и изсушаване на постелките, вътрешността трябва да се почисти с прахосмукачка. Най-добрият начин да направите това е да използвате големи прахосмукачки на бензиностанциите. Домашните прахосмукачки са твърде слаби. Прахосмукаме не само вътрешността на купето, но и багажника. Между другото, искаме да ви напомним, че всеки допълнителен килограм, който носим в багажника, означава повишен разход на гориво.
Необходимо смазване на врати и брави
След зимата вратите често скърцат и ключалките се отварят трудно. Ето защо си струва да ги смажете, например, с WD 40 или технически вазелин. Трябва да направим това, ако сме използвали размразителя през зимата.
Проверка и смяна на чистачки
През зимата чистачките се борят с ниски температури, сняг и понякога лед. Следователно те се влошават по-бързо. Струва си да се обърне внимание дали оставят петна върху стъклото. Ако да, тогава те трябва да бъдат заменени. Самата подмяна не отнема повече от няколко минути и може да се извърши по време на зареждане с гориво.
КОЕ Е ПО-ДОБРЕ ДА ИДЕТЕ В РАБОТИЛНИЦАТА?
Батерията трябва да се регенерира
През зимата батерията удари силно. Трябва да го извадите, да го почистите добре, особено скобите, и да презаредите, преди да го поставите обратно в колата. Най-хубавото е, че ще го направят в работилницата. Там специалистите трябва да проверят ауспуха, фаровете, кабела на ръчната спирачка (вероятно е удължен) и всеки кабел в двигателния отсек.
Смяна на масло
Нивото на маслото в двигателя трябва да се проверява редовно, но най-добре е да го смените през пролетта. Колко често трябва да се сменя маслото може да се намери в ръководството на собственика на автомобила. Въпреки това, няма да направим голяма грешка, когато сменяме маслото в бензиновите автомобили на всеки 15 хиляди. км, а дизелови двигатели - на всеки 10 хиляди км.
Самата смяна струва 15-20 PLN, филтърът 30-40 PLN, маслото около 100 PLN. На пазара има минерални, синтетични и полусинтетични масла. Последните две са много по-скъпи от минералните. Струва си обаче да плащате повече, ако нашата кола е с малък пробег, е по-висок клас или маслото е препоръчано от производителя. Собствениците на най-старите, тийнейджърски автомобили трябва да избират минерално масло.
Геометрия на колелата и окачване
Безопасността при шофиране е от първостепенно значение. Ето защо през пролетта е необходимо да се провери подравняването и окачването. Maciej Wawrzyniak от сервиза KIM, дилър на Volkswagen в Swiebodzin, обяснява какво е включено в контрола на окачването и геометрията на колелата: състоянието на амортисьорите и броните на амортисьорите. В случай на кормилна система се контролират: кормилни щанги, накрайници на напречна кормилна щанга и вълнови ботуши на напречна кормилна щанга.
Разходи? – В зависимост от годината на издаване това възлиза на 40-60 злоти, казва Maciej Wawrzyniak.
Сервизът добавя още, че след проверка на окачването и кормилното управление си струва да проверите геометрията на колелата, за да не се износват прекомерно гумите. Това събитие струва от 100 до 200 PLN. Това не е всичко. Струва си да проверите и климатика. Това е друг разход от 200 или дори 300 PLN. Но само тогава ще сме сигурни, че колата няма да ни подведе в горещо време.
търговия
