Хеликоптерите на полската армия - настояще и несигурно бъдеще
Съдържание
PZL-Świdnik SA също модернизира осем W-3, принадлежащи на BLMW, които следователно ще изпълняват SAR мисии през следващите години, поддържайки четири AW101.
Тази година започна отдавна обявената модернизация и обновяване на вертолетния парк на полските въоръжени сили. Трябва обаче ясно да се разбере, че това ще бъде дълго и скъпо пътуване.
Полските въоръжени сили разполагат с около 230 хеликоптера от осем типа, чието потребление се оценява на 70% от наличните ресурси. Повечето от тях представляват семейството PZL-Świdnik W-3 Sokół (68 единици), чиито доставки започнаха в края на 80-те години. Понастоящем част от W-3 е напълно модернизирана, за да се увеличат оперативните способности (осем спасителни W-3WA / WARM Anakonda и същия брой W-3PL Głuszec). Известно е, че това не е краят.
Над земята…
На 12 август Инспекторатът по въоръженията към Министерството на националната отбрана обяви началото на преговорите за модернизацията на партида многоцелеви транспортни хеликоптери W-3 Sokół, която трябва да бъде извършена от PZL-Świdnik SA. Договорът, подписан на 7 август, с потенциална стойност от 88 милиона PLN нетно, е за надграждане на четири хеликоптера W-3 Sokół и оборудването им с функции за SAR в съответствие със спецификациите за модернизация. Освен това заводът в Свидник, собственост на италианския концерн Leonardo, трябва да осигури логистичен пакет
и експлоатационна документация на модернизирани вертолети. Преговорите бяха проведени само с избрания оферент, тъй като само PZL-Świdnik SA има (на изключителна основа) производствена документация за фамилията хеликоптери W-3.
Накъде са се насочили модернизираните Falcon, клиентът все още не е съобщил. Най-вероятно техни потребители ще бъдат ескадрили от формирования за търсене и спасяване. Възможно е колата да попадне в 3-та група за търсене и спасяване, разположена в Краков, която в момента оперира с хеликоптери Ми-8. Това може да се дължи на изчерпването на ресурсите и липсата на перспективи за закупуване на техните наследници.
В допълнение, техническият диалог вече е завършен в IU относно планираното надграждане на партидата W-3 до версията W-3WA WPW (бойна поддръжка). Според част от декларацията, проект с около 30 автомобила може да струва 1,5 милиарда долара и да продължи до шест години. В допълнение, военните търсят реконструкция и модернизация на допълнителен W-3PL Głuszec, който ще замени изгубеното превозно средство, унищожено през 2017 г.
по време на учения в Италия. Модернизираният роторкрафт ще стане важен спомагателен елемент за специализирани ударни хеликоптери. В момента полските въоръжени сили разполагат с 28 Ми-24D/W, които са дислоцирани в две авиобази - 49-та в Прушч Гдански и 56-та в Иновроцлав.
Най-добрите години на Ми-24 са зад гърба им, а интензивната работа в бойни условия в Ирак и Афганистан е оставила своя отпечатък върху тях. Наследникът на Ми-24 трябваше да бъде избран от програмата Kruk, която сега е във вакуум - според заместник-министъра на националната отбрана Войчех Скуркевич, първите хеликоптери от новия тип ще се появят в единици след 2022 г., но има няма индикация, че ще започне съответната процедура за възлагане на обществена поръчка. Интересното е, че още през 2017 г. Министерството на отбраната на САЩ и Lockheed Martin Corporation подписаха споразумение за производство на системи за наблюдение, прицелване и насочване за бойни хеликоптери AH-64E Guardian M-TADS / PNVS, което включваше опция за производството на това система за автомобили, предназначени за Полша. Оттогава договорът не е подновен. Това обаче показва, че продуктите на Boeing остават топ фаворити за замяна на притежаваните в момента хеликоптери от този клас. За да се запази (поне частично) оперативният потенциал, модернизацията на частите на Ми-24 стана приоритет - за юли-септември тази година беше насрочен технически диалог по този въпрос, към който се обърнаха 15 заинтересовани страни, измежду когото IU трябваше да избере тези, които имаха най-добрите препоръки. Решенията по програмата може да повлияят на бъдещето на Kruk, тъй като е трудно да си представим възможната интеграция на американски хеликоптери с европейски или израелски ракети (въпреки че технически това не би било прецедент) по полска поръчка с бюджетни ограничения, причинени от покупката от първите две батерии на системата Wisła (без да говорим за следващите планирани). Преди модернизацията, машините подлежат на основен ремонт, който през следващите години ще бъде отговорност на Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 SA в Лодз. Договорът за сумата от 73,3 милиона PLN нетно беше подписан на 26 февруари тази година.
