Важен модел на протектора

Могат ли да се използват гуми с различни шарки на протектора на сложни оси на автомобил? Чух, че има нови закони за това.

Заместник-инспектор Мариуш Олко от отдела за движение на щаба на провинциалната полиция във Вроцлав отговаря на въпросите на читателите.

-

- Да, това е вярно. От средата на март влезе в сила нова заповед на министъра на инфраструктурата относно техническото състояние на превозните средства и количеството на необходимото им оборудване (Вестник на законите от 2003 г., № 32, чл. 262), която леко промени предишния Правила за използване на гуми в автомобил. В най-важните от тях стана възможно използването на гуми с различни шарки на протектора върху сложни оси.

Какво представляват осите на компонентите?

По дефиниция съставната ос е набор от две или повече оси, в които разстоянието между съседните оси е не по-малко от 1 метър и не повече от 2 метра. Това не се отнася за мотопеди, мотоциклети, автомобили и селскостопански трактори.

Какво има на колела?

Превозното средство трябва да бъде оборудвано с пневматични гуми, чиято товароносимост съответства на налягането в колелата и максималната скорост на превозното средство; налягането в гумите трябва да е в съответствие с препоръките на производителя за гумите и натоварването на превозното средство.

Законодателят допуска монтирането на превозно средство на резервно колело с параметри, различни от параметрите на масово използвано опорно колело, при условие че такова колело е включено в стандартното оборудване на превозното средство - при условията, определени от производителя на превозното средство. Те обаче могат да се използват в изключителни случаи (краткосрочно).

Законът забранява

Превозното средство не трябва да е оборудвано с гуми:

различен дизайн, включително шарка на протектора, на колела от една и съща ос, с изключение на комбинираните оси;

в случай на двуосово превозно средство с единични колела:

– диагонал или диагонал с колан на колелата на задната ос, ако на колелата на предната ос са монтирани радиални гуми,

- диагонал на колелата на задния мост при наличие на диагонални гуми с притискане на колелата на предния мост;

различна структура по осите на компонентите;

индикатори, които показват границите на износване на протектора, а за гуми, които не са оборудвани с такива индикатори, с дълбочина на протектора по-малка от 1,6 mm; за автобуси, които могат да развиват скорост до 100 km/h, дълбочината на протектора трябва да бъде най-малко 3 mm.

с видими пукнатини, които разкриват или счупват матрицата си;

с постоянно монтирани противоплъзгащи елементи, стърчащи навън.