VAQ - блокаж на диференциала с електронно управление

VAQ е система, която помага на колата да завива по-добре в тесни завои. За първи път е използван във Volkswagen Golf GTI Performance.

Класическият Golf GTI използва системата XDS +, която използва електроника за спиране на вътрешното колело, така че да не прекалява. Понякога обаче възниква ситуация, при която вътрешното колело се подхлъзва и предната част на превозното средство се изнася от завоя по права линия навън. XDS е доста зависим от различни влияния. Например. избрани гуми, качество на пътя, влажност, скорост и др.

Всичко това помага да се изостави новата система VAQ. Това е електронно управлявана многодискова система, която донякъде прилича на централния съединител Haldex. Той е много отзивчив и работи само когато наистина имате нужда от него. По този начин той изпраща необходимите нютонометри до външното колело в подходящия момент, необходимия въртящ момент се генерира около вертикалната ос на каросерията, а предната част на превозното средство се управлява по -лесно в крива.

Той също така елиминира недостатъка на механичните диференциали с ограничено приплъзване като Torsen, използвани в Renault Mégane RS или Peugeot RCZ R. Тези системи работят най-добре само при по-високи скорости, когато вътрешното колело е олекотено. При по -ниски скорости, когато вътрешното колело не е олекотено, Нютоновите метри може да не се движат към външното колело (в зависимост, разбира се, от вида на предната ос, отклонението на колелото и т.н.), в резултат на което колата прави не искам да се обръщам много. Електрониката в системата VAQ отстранява този недостатък и помага на колата да се върти дори при по -ниски скорости, когато колелото все още не е олекотено.