На склад е по-добре, отколкото в комплекта
Все по-често новите автомобили нямат резервно колело или дори т.нар. алеи. Вместо това се предлага ремонтен комплект със специална течност и компресор.
Производителите отказват "резервното колело" поради икономичност или желание да намерят допълнително място в багажника. Комплектът обаче не винаги замества резервното колело.
Най-голямото предимство при използването му е увеличен багажник с няколко десетки литра (например при Honda Civic без резервно колело е със 70 литра повече) и лесен и бърз ремонт (няма нужда от разглобяване на колелото). Недостатъкът на комплекта е, че може да поправи само леки повреди, като например след удар в нокътя. Пукнатини по-големи от 4 мм и разрези по страничната стена на гумата не могат да се поправят. Освен това комплектът е достатъчен само за едно колело.
Комплектите за уплътняване на гуми са само за временен ремонт на гуми и достъп до сервизен център. Те могат да бъдат разделени на два вида: маркови и спомагателни. Марковият обикновено се състои от контейнер с течност и помпа, а допълнителните са комплекти за пръскане.
За да е ефективен ремонтът, всички свързани дейности трябва да се извършват по реда, посочен в инструкциите. Не забравяйте да внимавате, защото течността в бутилката е много вредна и ако попадне върху дрехите си, едва ли ще успеете да я почистите. Ако гумата не се напомпа в рамките на няколко минути след напълване на течността, гумата е сериозно повредена и не може да бъде ремонтирана с комплекта.
Ако обаче успеете да го напомпате, проверете отново налягането след няколко километра и долейте ако е необходимо. Скоростта на движение с поправена по този начин гума трябва да бъде ограничена до 80 км/ч и дори под 50 км/ч поради възможен дисбаланс и в резултат на това големи вибрации на волана.
Ремонтирана с комплект гума е подходяща за по-нататъшна употреба само след професионален ремонт.
„Ремонтният комплект е удобен, но е ефективен само при дребни щети. В нашите условия най-доброто решение е да имате пълноразмерна резервна гума или „резервна гума“, съветва Анджей Екиерт, ръководител на един от сервизите за гуми във Варшава.
