Грижете се добре за батерията си в студено време
При тежки студове собствениците на дизелови автомобили трябва да помнят за обогатяването на горивото, всички шофьори трябва особено да следят състоянието и работата на батерията. „При силни студове дори си струва да се върнете към стария „навик“ и да вземете батерията вкъщи през нощта“, съветват автомобилните експерти.
Това важи особено за по-старите батерии. След четири години експлоатация 
те са по-слаби и затова се разреждат по-бързо. В такива случаи много силен студ под 20 градуса по Целзий и оставянето на колата на улицата може да изтощи батерията, казва Адам Вроцлавски, собственик на сервиза 4GT Auto Wrocławski в Катовице. – В такъв случай дори и днес при по-старите автомобили е оправдано да вземете акумулатора вкъщи или да го смените с нов. При новите автомобили обаче, преди да свалите батерията, проверете ръководството дали производителят го позволява, защото това може да доведе до препрограмиране на някои електронни модули (драйвери), казва Адам Вроцлавски. Той добавя, че по правило те трябва да се сменят с нови батерии след пет години експлоатация.
Електролит и чисти скоби
За да ни служи батерията възможно най-дълго, трябва да се грижим за нея, особено при ниски температури, когато ефективността й пада.
„На първо място, трябва да проверим плътността и нивото на електролита в нашата батерия“, съветва Витолд Роговски от националната мрежа ProfiAuto.pl.
При ремонтните батерии можем да направим това сами, при акумулаторите без поддръжка това може да се провери само със специален тестер, т.е. изисква се сервизно посещение.
– Когато пътуваме само на кратки разстояния, например когато шофираме в града, батерията обикновено не се зарежда. Ето защо, когато планираме по-дълго пътуване, трябва да го зареждаме със зарядно в гаража или сервиза, добавя експертът на ProfiAuto.pl.
Трябва също да се помни, че е невъзможно да оставите включени електрически приемници в колата: фарове, радио, вътрешно осветление, осветление на багажника или, например, отворени врати, когато оставяте колата в гаража.
Причината за проблеми със стартирането на двигателя може да бъде и замърсяване на клемите (скоби). Често мръсотията, която не ни притеснява при по-високи температури на въздуха, може да обездвижи колата ни при екстремни студове. Ето защо, ако видим, че скобите са замърсени, те трябва да бъдат почистени и повърхността им да се смазва с технически вазелин. Ефективността на зареждането на алтернатора може да се измери с волтметър и амперметър, за предпочитане в сервизен център.
Дизелът особено не обича зимата
Ниските температури влияят не само на батерията. Според Адам Вроцлавски, със засилването на замръзването, собствениците на автомобили, които имат замръзнала охлаждаща течност в радиатора, все повече се обръщат към сервизите. „Шофьорите забравят, че не са тествали устойчивостта на течността при ниски температури. Винаги обаче можем да проверим точката на замръзване в най-близкия сервиз или със специално устройство, казва собственикът на сервиза 4GT Auto Wrocławski.
Собствениците на дизелови автомобили могат да очакват повече проблеми. Тук може да се случи горивото в системата да замръзне.
– За да предотвратите това, проверете дали всички подгревни свещи работят правилно. Те са отговорни за отоплението на горивната камера в началния етап на работа на двигателя, казва Адам Вроцлавски.
При по-новите превозни средства трябва да се проверят и нагревателите за гориво, които най-често се намират във или около корпусите на горивния филтър. Не пречи профилактично добавянето на антифриз към горивото. Такива лекарства се продават в добри автомобилни магазини на бензиностанции.
