Накратко: BMW M140i

Двигателят е основно същият като в BMW M2, редови шестак с турбокомпресор и работен обем от 2,998 литра, но произвежда малко по-малко мощност (340 вместо 370 "коня") и повече въртящ момент (500 вместо 465 нютона). метра) - всичко се предава на задните колела чрез осемстепенна трансмисия вместо седемстепенна. Също така си струва да споменем, че BMW M2 ускорява с 0,3 секунди по-бързо от M140i от фабриката.

Такива разлики могат да бъдат забелязани от шофьорите на състезателни автомобили, а за по -опитни шофьори се смята, че изпълнението ви е впечатлило. Веднага щом стартирате двигателя, той приятно изненадва със спортния си звук, а когато натиснете педала на газта, се усеща, че е залепен за седалката ви. Двигателят ускорява рязко и спира само със скорост, надвишаваща допустимата скорост. Ако деактивирате стартера, можете да нарисувате дълги черни линии по асфалта с гумите и ако наистина искате да извадите колкото се може повече коне от двигателя на пътя, на помощ идва ефективен контрол при стартиране.

Същото е и със завоите. Колата ви подготвя за по-бързо каране, което може да бъде много забавно, но изисква и много предпазливост. Задвижването на задните колела – BMW M140i се предлага и с по-щадяща система за задвижване на четирите колела xDrive – е предсказуемо и достатъчно приятелско, но може да хапе, ако се прекалява. Иначе по-неопитните шофьори със задно задвижване могат доста надеждно да разчитат на ESP, който при криза се намесва радикално и прецизно в движенията на автомобила и го компенсира надеждно, често толкова неусетно, че водачът дори не забелязва намесата.

BMW M140i също има различна природа, много по -спокойна и проектирана за ежедневно шофиране. След това двигателят и трансмисията значително намаляват грубостта, шасито става по-малко твърдо и реагира по-плавно на неравностите по пътя, а също така става очевидно, че наистина седите в седан с пет врати, който, с изключение на спортните седалки и остри колела, става очевидно. оптика, не се различава от другите BMW 1. серия XNUMX. Не уврежда практичността на багажника на комбито.

Двигателят продължава да глези спортния звук на шестцилиндровия, но става много по-малко жаден, което се проявява и при нормални обиколки, когато консумира благоприятни 7,9 литра вместо тестовите 10,3 литра. Разходът на гориво при тестването би могъл да бъде дори по -голям, ако не бяха изминатите няколко километра по австрийската магистрала по време на последния пролетен сняг, което, разбира се, изискваше внимателно налягане на газа.

Така че наистина ли BMW M140i е цивилизовано M2? Може би, но това име трябва да се остави на по-подходящото BMW M240i купе, Серия 2, от която всъщност произлиза BMW M2. Така BMW M140i е по-подходящ за "благородното" име "BMW M2 Shooting Brake".

текст: Матия Янезич · снимка: Саша Капетанович

Прочетете на:

BMW M2 купе

Bmw 125d

BMW 118d xDrive

BMW M140i

Основни данни

Техническая информация

двигател:	6-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 2.998 cm3 - максимална мощност 250 kW (340 к.с.) при 5.500 об./мин. - максимален въртящ момент 500 Nm при 1.520-4.500 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател задно задвижване - 8-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 225-40-245 / 35 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport). Маса: без товар 1.475 кг - допустима брутна маса 2.040 кг.
капацитет:	максимална скорост 250 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 4,6 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 7,1 л/100 км, CO2 емисии 163 г/км.
Външни размери:	дължина 4.324 мм – ширина 1.765 мм – височина 1.411 мм – междуосие 2.690 мм – багажник 360–1.200 52 л – резервоар за гориво XNUMX л.