Каква е разликата между ангренажен ремък и ангренажна верига?

Какво представляват ангренажните ремъци и ангренажните вериги и как се различават един от друг? Е, простият отговор е един колан и друга верига. Разбира се, това не е много полезен отговор. Вие също искате да знаете какво...

Какво представляват ангренажните ремъци и ангренажните вериги и как се различават един от друг? Е, простият отговор е един колан и друга верига. Разбира се, това не е много полезен отговор. Вие също искате да знаете точно какво правят, така че нека започнем с малко разговор за времето на двигателя, което е причината колата ви да се нуждае от ремък или верига.

Основи на механичното синхронизиране на двигателя

Повечето автомобили днес имат четиритактови бензинови двигатели. Това е така, защото процесът на горене има такт на всмукване, такт на компресия, такт на мощност и такт на изпускане. По време на четиритактов цикъл разпределителният вал се завърта веднъж, а коляновият вал се завърта два пъти. Връзката между въртенето на разпределителния и коляновия вал се нарича "механично синхронизиране". Това е, което контролира движението на буталата и клапаните вътре в цилиндрите на вашия двигател. Вентилите трябва да се отворят в точното време заедно с буталата и ако не го направят, двигателят няма да работи правилно, ако изобщо работи.

ГРМ

Около средата на 1960-те години на миналия век Pontiac разработи редови шестцилиндров двигател, който беше първата произведена в Америка кола с гумен ангренажен ремък. Преди това почти всеки четиритактов двигател беше оборудван с верига за синхронизация. Предимството на колана е, че е много тих. Те също са издръжливи, но се износват. Повечето производители на автомобили препоръчват смяна на ангренажен ремък на всеки 60,000 100,000-XNUMX XNUMX мили. Сега, след като знаете функцията на ангренажния ремък, вероятно не е нужно да ви казваме, че никога няма да има добър резултат, ако в крайна сметка скъсате ангренажния ремък.

Ангренажният ремък преминава през поредица от ролки, на които са монтирани обтегачи на ремъка. Както можете да познаете от името, функцията на обтегача на ремъка е да поддържа правилно напрежение на ремъка по всяко време. Те обикновено се износват едновременно с ремъка и се сменят заедно със смяната на ремъка. Повечето производители и механици също препоръчват смяна на водната помпа. Това е така, защото водната помпа обикновено е на същата възраст и обикновено се износва приблизително по едно и също време.

Ангренажни вериги

Ангренажните вериги служат за същата цел като ремъка, но обикновено издържат малко по-дълго. Някои производители предлагат да го сменят на редовни интервали, други твърдят, че ще издържи толкова дълго, колкото и самата кола.

Ангренажната верига е подобна на велосипедна верига и, както може да се очаква, по-шумна от ремък. Друг проблем с ангренажните вериги е, че ако се скъсат, те обикновено причиняват много повече щети, отколкото скъсан ремък. Не че казваме, че скъсаният ангренажен ремък няма да ви създаде проблеми – определено ще стане. Но със счупен колан човек може просто да поправи главите. Счупената верига е по-вероятно да причини повреда, което прави пълното възстановяване на двигателя по-евтино от ремонтите, от които се нуждаете.

Ангренажната верига също има обтегачи, които я държат на място, но за разлика от обтегачите на колана, обтегачите на ангренажната верига се контролират от налягането на маслото в двигателя. Така че, ако налягането на маслото стане твърде ниско по някаква причина, обтегачите ще се повредят, времето ще се измести и веригата най-вероятно ще се повреди по грандиозен начин. Веригите имат предимството, че нямат нищо общо с водната помпа, така че обикновено не е необходимо да сменяте помпата едновременно със смяната на веригата.

Двигатели за смущения

Нито едно обсъждане на ангренажните ремъци и ангренажните вериги не би било пълно без няколко думи за смущения в двигателите. В двигателя с интерференция клапаните и буталата заемат едно и също място в цилиндъра, но не по едно и също време. Това е много ефективен тип двигател, но ако не сте внимателни към поддръжката му, можете да имате проблеми. Ако ангренажният ви ремък се скъса, клапаните и буталата могат да се окажат в цилиндъра едновременно. Вероятно не е нужно да ви казваме, че това би било наистина лошо. При двигател без смущения ремъкът може да се скъса и да не причини вътрешна повреда, тъй като буталата и клапаните никога не са на едно и също място.

И така, как да разберете дали колата ви има затрупан двигател или не е затрупан? Най-вероятно ще трябва да се свържете с вашия дилър или механик.

Какво се случва, когато ангренажният ремък или веригата са повредени?

При правилна поддръжка е малко вероятно да имате проблеми с ангренажния ремък или ангренажната верига. Но когато това се случи, както вече казахме, няма добър резултат. И така, какво точно се случва?

Ангренажният ремък обикновено се къса, когато запалите или спрете двигателя. Това е просто защото по това време напрежението на ремъка е максимално. Ако имате чист двигател, обикновено можете да се измъкнете само с инсталирането на комплект ангренажен ремък. Ако е смущаващ двигател, почти сигурно ще има някаква повреда. Колко ще зависи от оборотите на двигателя в момента на хвърляне на колана. Ако това се случи при изключване или стартиране, най-вероятно ще имате огънати клапани и/или счупени водачи на клапани. Въпреки това, ако започне да работи на високи обороти, клапаните най-вероятно ще се счупят, ще подскочат около цилиндрите, ще огънат биелите и ще разрушат буталото. След това, когато буталото се счупи, свързващите пръти започват да пробиват дупки в масления съд и цилиндровия блок, като в крайна сметка разрязват двигателя. Ако мислите, че това звучи като ремонт, който е невъзможен, вие сте прави.

Сега за веригата за синхронизация. Ако веригата се скъса при ниска скорост, тя може просто да се изплъзне и да не навреди. Просто инсталирате комплекта ангренажна верига и сте готови. Ако се счупи или счупи при високи обороти, ще унищожи почти всичко, с което влезе в контакт. Ремонтът може да е възможен, но ще бъде скъп.

Коректно обслужване

Поддръжката е жизненоважна. Ако производителят на вашето превозно средство препоръчва да сменяте редовно ремъка или веригата си, направете го. Пускането му е много рисковано и в зависимост от възрастта на вашия автомобил може да доведе до ремонт, който струва много повече от действителната стойност на автомобила. Ако сте закупили употребявана кола и не сте сигурни дали компонентите на синхронизацията са били проверявани някога, помолете механик да провери колата.