Такса рециклиране - какво е това
Още през 2012 г. в Русия официално влезе в сила законът „За отпадъците от производство и потребление“. Съгласно разпоредбите му всички отпадъци трябва да се изхвърлят правилно, за да не излагат околната среда, както и здравето на руснаците, на негативни въздействия.
Документът предоставя точната формулировка на таксата:
- Таксата за използване (US, спасителна такса) е еднократно плащане, което се извършва в полза на държавата с цел гарантиране безопасността на околната среда. Тези средства покриват разходите на специализираните организации, занимаващи се с преработка на отпадъци, включително превозни средства и странични продукти – използвани горива и смазочни материали, акумулатори, гуми, технически течности и др.
Ясно е, че облагането на САЩ е абсолютно оправдано, тъй като никой не се съмнява в плачевното състояние на околната среда. Но всеки собственик на автомобил има съответните въпроси: колко да плати, къде да плати и кой изобщо трябва да го направи.
Кой плаща таксата за изхвърляне?
Влизането на този закон в сила през 2012 г. доведе до леко поскъпване на превозните средства, особено внесените от чужбина. Ето списък на тези, които са длъжни да го платят:
- производители на превозни средства - местни и чуждестранни;
- лица, които внасят нови или употребявани превозни средства от чужбина;
- лица, закупуващи употребяван автомобил, за който таксата не е заплатена преди това.
Тоест, ако например дойдете в салона на официален дилър (руски или чуждестранен) и купите чисто нова кола, не е нужно да плащате нищо, тъй като всичко вече е платено, а сумата на таксата за скрап е включена в цената на автомобила. Ако донесете автомобил от Германия или САЩ в Руската федерация, като използвате услугите на търгове за автомобили, таксата се начислява непременно.
Мога ли да не платя таксата?
Законът предвижда условия, при които не е необходимо да се извършват плащания към държавата. Нека разгледаме този момент по-подробно. На първо място, първите собственици на автомобили, чиято възраст надвишава 30 години, са освободени от плащания. Но има малко допълнение - двигателят и тялото на този инструмент трябва да са "родни", тоест оригинални. Ако закупите подобен автомобил, по-стар от 30 години от първия собственик, тогава все пак трябва да платите такса.
На второ място, нашите сънародници мигранти, които идват за постоянно пребиваване на територията на Руската федерация поради военни конфликти или преследване, са освободени от данък за разпореждане. В същото време колата трябва да е тяхна лична собственост и те ще могат да докажат факта на нейната покупка.
Трето, нищо не трябва да се плаща за транспорт, принадлежащ на дипломатически ведомства, посолства на други страни, международни организации, действащи на територията на Руската федерация.
Трябва да се отбележи, че в случай на продажба на трети страни (резиденти на Руската федерация) на превозни средства от горните категории, таксата се начислява и трябва да бъде платена непременно.
Такса за рециклиране
Изчислението се извършва по проста формула:
- Основната ставка, умножена по изчислителния коефициент.
Основните ставки за автомобили с бензинови или дизелови двигатели са както следва:
- 28400 или 106000 - до 1000 cm3 (до 3 години от датата на издаване или по-стари от XNUMX години);
- 44200 или 165200 - от 1000 до 2000 cc;
- 84400 или 322400 - 2000-3000 куб.см;
- 114600 или 570000 - 3000-3500 куб.см;
- 181600 или 700200 - над 3500 куб.см.
Същите цифри се отнасят за превозни средства с електрически двигатели и хибридни системи.
Не бива да изпадате в отчаяние при вида на такива прекомерни суми, тъй като това е само базовата ставка, докато коефициентът за физически лица е само 0,17 (до три години) или 0,36 (над три години). Съответно, средната сума за обикновен гражданин, внасящ автомобил от чужбина, ще бъде в диапазона от 3400-5200 рубли, независимо от обема или вида на електроцентралата.
Но юридическите лица трябва да са готови да платят изцяло и колкото по-масово оборудване купуват, толкова по-висока е сумата. По този прост начин властите се опитват да мотивират представители на малкия, средния и големия бизнес да купуват специално оборудване и превозни средства от местен производител, а не да ги поръчват в други страни.
Автомобилният портал vodi.su обръща внимание на факта, че таксата за рециклиране се заплаща заедно с много други такси при внос на автомобили от чужбина, което е отбелязано в TCP. Липсата на този знак трябва да алармира потенциален купувач на употребявани автомобили, но само ако автомобилът е докаран на територията на нашата страна след 2012 септември XNUMX г. До тази дата в Руската федерация не се начислява такса за рециклиране.
Какво ще стане, ако не платите SS?
Ако заглавието на вашето превозно средство няма маркировка в САЩ, просто няма да можете да го регистрирате в MREO. Е, шофирането на нерегистрирано превозно средство води до прилагане на член 12.1 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация:
- 500-800 рубли глоба на първата спирка от КАТ;
- 5000 рубли. глоба или лишаване от права за 1-3 месеца при повторно нарушение.
За щастие водачът не е длъжен да носи със себе си превозно средство, така че ако има някакви нарушения, инспекторът просто няма да може да разбере за тях, тъй като наличието на STS, OSAGO и VU е доказателство, че автомобилът е регистриран в съответствие с всички изисквания на руското законодателство.
Също така си струва да се отбележи, че понякога в САЩ се плаща два пъти, например при закупуване на кола, внесена от чужбина. Ако се установи този факт, се подава заявление до митническите или данъчните органи за връщане на надплатеното РС.
Заявлението трябва да бъде придружено от:
- копие от паспорта на собственика на превозното средство;
- поръчка или разписка за двукратно плащане на САЩ, тоест две разписки.
Това трябва да стане в рамките на три години, в противен случай никой няма да ви върне парите. Посочената в заявлението сума обикновено се превежда на банкова карта, чийто номер трябва да бъде написан в съответното поле на заявлението.
Зареждане ...
