Изолация на кемпер и вила

Каква е целта на изолацията?

Изолацията изпълнява три важни функции:

• топлоизолация,
• пароизолация,
• акустична изолация.

Най-важният аспект при проектирането на кемпер или дом на колела е правилната бариера срещу пара. Той е отговорен за предотвратяване на кондензацията на вода върху металните елементи и по този начин предотвратява корозията. Топлоизолацията също е важна, защото не позволява на колата ни да загрява през лятото и по-бавно губи топлина в студените дни. Акустичната изолация, известна като звукоизолация или овлажняване, е най-важна по време на самото пътуване, тъй като значително намалява въздушния шум и звуците, идващи от пътя, като по този начин влияе положително на комфорта при шофиране.

На първо място, трябва да помислите за изолацията в самото начало, когато едва започваме да работим с колата и вече сме я разглобили напълно. Достъпът до всяко място е необходим, за да се предотврати образуването на така наречените „студени мостове” - неизолирани места, през които излиза много топлина.

Следващият етап е цялостно почистване и обезмасляване на повърхността. Bitmat материалите, предназначени за автомобилна изолация, в повечето случаи са самозалепващи се и за да ни служат дълги години е необходимо да им осигурим достатъчна адхезия. Строителните материали най-често нямат самозалепващ слой, което допълнително налага използването на лепила, които често отделят вредни изпарения в продължение на много месеци след нанасяне.

Трябва също така да изберете правилните материали, за предпочитане отговарящи на автомобилните стандарти, за да избегнете неприятни ситуации като лющене, неприятни миризми или липса на водоустойчивост. Някои хора все още се опитват да използват строителни материали, но това, което работи за сгради, често не работи за превозни средства и не отговаря на очакванията. Неправилните материали могат да доведат до последващи проблеми и, разбира се, намалена ефективност. Някои се опитват да използват евтин неомрежен полиетилен, който, първо, има значително по-ниска ефективност и издръжливост в сравнение с продуктите на базата на каучук, и второ, най-често е оборудван с метализирано фолио, което отвън може да изглежда като истински алуминий. отвън, но в крайна сметка не осигурява адекватна топлоизолация.

Последната стъпка преди да продължите е да съберете всички необходими аксесоари. Ще ни трябват, наред с други неща: остри ножове и валяк с бутилова подложка. След като подготвите този комплект аксесоари, можете да започнете да инсталирате изолацията.

Въз основа на дългогодишния опит на Bitmat, за пода трябва да се използва бутилова мат с дебелина 2 мм и пенополистирол с дебелина 3 мм с алуминиев слой. След това създаваме дървена рамка (наречена ферма) и я запълваме с, например, полистиролова пяна/XPS пяна или PIR плоскости. Започваме сглобяването с бутилкаучук с алуминий (наречен бутилмат), който е добър изолатор на нискочестотни звуци и вибрации, а също така ще предпази пода от натрупване на вода и ще действа като звукоизолация и шумоизолация. Трябва да нарежем килима на подходящи парчета, да го залепим за пода и след това да го разточим с ролка.

Като следващ слой препоръчваме самозалепваща се алуминиева пяна Bitmat K3s ALU с дебелина 3 мм. Струва си да се отбележи, че този продукт има слой от истински алуминий, докато продуктите на конкурентите често имат метализирано пластмасово фолио, което значително влияе върху качеството на топлоизолацията. Фугите от пяна трябва да бъдат запечатани със самозалепваща се алуминиева лента, за да се премахнат студените мостове.

Върху подготвения слой полагаме дървени скелета (ферми), върху които полагаме материал, например XPS Styrodur - той ще осигури твърдост и ще завърши цялата изолация. Когато подът е готов, можем да започнем да работим по стените на нашата кола.

Изолацията на стените е най-индивидуалният елемент, защото всичко зависи от това с колко килограма разполагаме, за да влезем в допустимото общо тегло на автомобила, включително пътниците и багажа. С по-малките превозни средства имаме повече пространство за маневриране и можем да си позволим да покрием цели стени с бутилова рогозка. Въпреки това, в случай на по-големи превозни средства, обикновено е необходимо да се изхвърли допълнителното тегло и да се покрият повърхностите с по-малки парчета бутил мат (25x50 cm или 50x50 cm секции).

Нарязваме алуминиево-бутиловия мат на по-малки парчета и ги залепваме върху големи, плоски повърхности от ламарина, така че да запълнят пространството с 40-50%. Това има за цел да намали вибрациите в ламарината, да я втвърди и да осигури добър първоначален изолационен слой.

Следващият слой е термоизолираща самозалепваща се гума от пяна без алуминий. Между участъците (армировка) полагаме пенопласт с дебелина 19 мм и повече, за да запълним плътно пространствата. Дунапренът е еластичен и позволява прецизно заемане на формата на чаршафи и релефи, което ще се отрази положително на топлоизолацията на кемпера.

След залепването на несъдържащата алуминий дунапрен, трябва да уплътните плътно празнините с алуминиева пяна с дебелина 3 мм, която вече сме използвали на пода - K3s ALU. Залепваме пенопласт с дебелина 3 мм върху цялата стена, покривайки предишните слоеве и армировката на конструкцията и уплътнявайки фугите на пенопласта с алуминиева лента. Това предпазва от загуба на топлина; алуминият има свойствата да отразява топлинното излъчване, а също така действа като бариера срещу водни пари и тяхната кондензация върху метални елементи. Затворените профили (усилватели) не трябва да се пълнят с полиуретанова пяна или подобни материали, тъй като тяхната роля е да отвеждат влагата от дъното на профилите. Профилите трябва да бъдат защитени с антикорозионни препарати на основата на пчелен восък.

Не забравяйте за пространства като вратите. Препоръчваме да покриете вътрешното крило на вратата с бутилов мат, да уплътните плътно технологичните отвори с него и да залепите от вътрешната страна на пластмасовата тапицерия порест каучук с дебелина 6 мм. Вратите - странични, задни и предни имат много дупки и ако не ги вземем предвид при изолацията на кемпера се отразяват негативно на крайния резултат от нашата работа.

Завършваме покрива по същия начин като стените - нанасяме бутилов мат върху 50-70% от повърхността между участъците, запълваме това пространство с пяна K19s и покриваме всичко с пяна K3s ALU, залепвайки фугите с алуминиева лента . 

Изолацията на кабината е важна преди всичко от съображения за акустика на шофиране, но също така поддържа изолацията на автомобила. Следните елементи на каросерията трябва да бъдат изолирани: под, таван, калници, врати и, по избор, преграда. Като цяло, ние се отнасяме към интериора по същия начин, както към шумоизолацията на всеки друг автомобил. Тук ще използваме основно два материала - бутилов мат и пенополистирол. Залепваме бутилова рогозка върху всички повърхности, разточваме я и след това покриваме всичко с дунапрен с дебелина 6 мм.

Много хора с право се притесняват за теглото на колата си, когато четат за тези много слоеве, особено след като думата "каучук" обикновено се свързва с нещо доста тежко. За щастие, ако погледнете по-отблизо проблема, се оказва, че при пълна изолация наддаването на тегло не е толкова голямо. Като пример, нека да разгледаме теглото на звукоизолацията за популярния размер L2H2 (например популярния Fiat Ducato или Ford Transit), изолирани с продукти Bitmat в съответствие с препоръките по-горе.

Жилищно пространство:

• бутил мат 2 мм (12 м2) – 39,6 кг
• порест каучук 19 мм (19 м2) – 22,8 кг
• Алуминиева пореста гума с дебелина 3 мм (26 м2) – 9,6 кг.

Шофьорска кабина: 

• бутил мат 2 мм (6 м2) – 19,8 кг
• порест каучук 6 мм (5 м2) – 2,25 кг

Общо това ни дава приблизително 70 килограма за жилищното пространство (т.е. колкото резервоар за газ или възрастен пътник) и 22 килограма за купето, което като цяло не е толкова голям резултат, ако вземете предвид факта, че ние Осигуряваме си много добра топлоизолация и защита от шум по време на пътуване на много високо ниво.

Ако имате някакви съмнения, искате да се уверите или да изберете материали индивидуално, техническите консултанти на Bitmat са на ваше разположение. Просто се обадете на 507 465 105 или пишете на [e-mail].

Също така ви препоръчваме да посетите уебсайта www.bitmat.pl, където ще намерите изолационни материали, както и раздел със съвети, където ще намерите много полезни съвети.