Термостат Uszkodzony
Термостатът е прост елемент от охладителната система, но поради неизправност на функцията създава големи проблеми.
Повреден в затворено положение, той практически не позволява шофиране, а в отворено положение през цялото време значително намалява комфорта при шофиране.
Невъзможно е да не забележите повредата на термостата в затворено положение. Първият знак е, че уредът за температурата се премества в червената зона много бързо. Ако водачът игнорира този сигнал, скоро ще се появят облаци дим и двигателят ще блокира.
Прегряване може да се случи след няколко километра. Диагностицирането на този проблем е лесно. Ако нивото на течността е нормално, задвижващият клинов ремък на водната помпа е опънат правилно, температурата на радиатора не е твърде висока и сензорът показва висока температура, тогава 
Термостатът е виновен за това състояние. В никакъв случай не трябва да се отвинтва капачката на радиатора, когато температурата на двигателя е висока, тъй като това ще предизвика внезапно отделяне на течност или пари, което може да причини тежки изгаряния.
Термостатът може да се повреди и в отворено положение. Такава неизправност е много по-малко опасна за двигателя, тъй като през цялото време има голяма циркулация на течността и двигателят не е в опасност от прегряване. Продължителното прегряване обаче също се отразява неблагоприятно на работата на двигателя. През лятото такъв дефект е почти незабележим, а през есента и зимата е ясно видим. Това значително намалява комфорта при шофиране, тъй като отоплението почти не работи. Двигател, работещ през цялото време на висок цикъл, т.е. при пълно използване на охладителя при ниски температури, систематично ще прегрява. Това води до значително увеличение на разхода на гориво.
Тази неизправност също е много лесна за диагностициране. Един от методите е да се наблюдава температурния индекс. Ако двигателят достигне работна температура на паркинг или в задръстване и по време на движение падне до минимум, това показва повреда на термостата. Можете също да проверите 
когато двигателят загрее, температурата на гумените маркучи, които подават течност към радиатора. Ако и двете са на една и съща температура, термостатът определено е дефектен.
Извършете допълнителни тестове, т.е. извадете термостата и проверете в гореща вода, ако се отвори, не си струва. Това е загуба на време и пари.
Термостатът за стандартните модели струва от 20 до 50 злоти, така че ако подозирате, че не работи правилно, трябва да бъде сменен. Когато сменяте термостата, трябва да решите и да смените охлаждащата течност. При разглобяването на термостата част от течността все пак ще изтече, така че вместо доливане е по-добре да смените цялата течност по този повод. Ще спестим малко пари, като направим тези стъпки наведнъж.
