Устройството и принципът на действие на ръчната спирачка

Ръчната спирачка (известна също като ръчна спирачка или в ежедневието "ръчна спирачка") е неразделна част от спирачния контрол на превозното средство. За разлика от основната спирачна система, използвана от водача по време на шофиране, системата за ръчна спирачка се използва предимно за поддържане на превозното средство на място върху наклонени повърхности и може да се използва и като аварийна спирачна система при аварийно спиране на основната спирачна система. От статията научаваме за устройството и как работи ръчната спирачка.

Функции и предназначение на ръчната спирачка

Основната цел на ръчната спирачка (или ръчна спирачка) е да поддържа колата на място по време на дългосрочно паркиране. Използва се и в случай на повреда на главната спирачна система по време на аварийно или аварийно спиране. В последния случай ръчната спирачка се използва като спирачно устройство.

Също така ръчната спирачка се използва при извършване на резки завои в спортни автомобили.

Ръчната спирачка се състои от спирачен задвижващ механизъм (обикновено механичен) и спирачки.

Типове ръчни спирачки

По вида на задвижването ръчната спирачка се разделя на:

• механично;
• хидравличен;
• електромеханична ръчна спирачка (EPB).

Първият вариант е най-често срещан поради своята простота на дизайн и надеждност. За да активирате ръчната спирачка, просто дръпнете дръжката към себе си. Затегнатите кабели ще блокират колелата и ще намалят скоростта. Превозното средство ще спира. Хидравличната ръчна спирачка се използва много по-рядко.

Според метода на задействане на ръчната спирачка има:

• педал (крак);
• с лост.

Ръчната спирачка с педал се използва при превозни средства с автоматични скоростни кутии. Педалът на ръчната спирачка в такъв механизъм се намира на мястото на педала на съединителя.

Има и следните видове задвижване на ръчната спирачка в спирачките:

• барабан;
• камера;
• винт;
• централна или трансмисия.

Барабанните спирачки използват лост, който при издърпване на кабела действа върху спирачните накладки. Последните се притискат към барабана и възниква спиране.

Когато се задейства централната ръчна спирачка, не се блокират колелата, а кардановият вал.

Има и електрическо задвижване на ръчната спирачка, където механизмът на дисковата спирачка взаимодейства с електрическия мотор.

Устройство за ръчна спирачка

Основните елементи на ръчната спирачка включват:

• механизъм, който задейства спирачката (педал или лост);
• кабели, всеки от които действа върху основната спирачна система, което води до спиране.

В конструкцията на спирачното задвижване на ръчната спирачка се използват от един до три кабела. Схемата с три проводника е най-популярна. Включва два задни кабела и един преден кабел. Първите са свързани към спирачките, вторите към лоста.

Кабелите са свързани към елементите на ръчната спирачка посредством регулируеми уши. В краищата на кабелите има регулиращи гайки, които ви позволяват да промените дължината на задвижването. Отстраняването от спирачката или връщането на механизма в първоначалното му положение се дължи на възвратната пружина, разположена на предния кабел, еквалайзера или директно върху спирачния механизъм.

Принципът на ръчната спирачка

Механизмът се активира чрез преместване на лоста във вертикално положение, докато резето щракне. В резултат на това кабелите, които притискат спирачните накладки на задните колела към барабаните, се разтягат. Задните колела са заключени и настъпва спиране.

За да извадите автомобила от ръчната спирачка, трябва да задържите бутона за заключване и да спуснете лоста надолу в първоначалното му положение.

Ръчна спирачка в дискова спирачка

Що се отнася до автомобилите с дискови спирачки, се използват следните видове ръчни спирачки:

• винт;
• камера;
• барабан.

Винтът се използва в дискови спирачки с едно бутало. Последният се управлява от завинтващ се в него винт. Винтът се върти поради лоста, свързан от другата страна с кабела. Буталото с резба се придвижва и притиска спирачните накладки към диска.

В механизма на гърбицата буталото се движи от тласкач, задвижван от гърбица. Последният е здраво свързан с лоста с кабел. Движението на тласкача с буталото се случва, когато гърбицата се върти.

Барабанните спирачки се използват при многобутални дискови спирачки.

Работа с ръчна спирачка

В заключение ще дадем няколко съвета за използване на ръчната спирачка.

Винаги проверявайте положението на ръчната спирачка преди шофиране. Не се препоръчва да се кара с ръчна спирачка, това може да доведе до повишено износване и прегряване на спирачните накладки и дисковете.

Възможно ли е да поставите колата на ръчната спирачка през зимата? Това също не се препоръчва. През зимата калта със сняг се залепва по колелата и при силен студ дори кратко спиране може да замрази спирачните дискове с накладки. Движението на превозното средство ще стане невъзможно и използването на сила може да причини сериозни щети.

При автомобили с автоматична скоростна кутия, въпреки режима "паркиране", се препоръчва да използвате и ръчната спирачка. Първо, това ще удължи експлоатационния живот на механизма за паркиране. И второ, това ще спаси водача от внезапно връщане на автомобила в затворено пространство, което от своя страна може да доведе до нежелани последици под формата на сблъсък със съседна кола.

Заключение

Ръчната спирачка е важен елемент в дизайна на автомобила. Удобството му в експлоатация повишава безопасността при експлоатация на автомобила и намалява риска от произшествия. Следователно е необходимо редовно да се диагностицира и поддържа този механизъм.

Въпроси и отговори:

Какви са спирачките в колата? Зависи от модела на автомобила и неговия клас. Спирачната система може да бъде механична, хидравлична, пневматична, електрическа и комбинирана.

Какво прави спирачният педал? Спирачният педал е свързан към задвижването на спирачния усилвател. В зависимост от вида на системата, това може да бъде електрическо задвижване, хидравлично задвижване или въздушно задвижване.

Какви спирачки има? В зависимост от предназначението на спирачната система, тя може да изпълнява функцията на основна спирачка, спомагателна (използва се спирачка с двигател) или паркинг.