Устройството и принципът на действие на EGUR Servotronic

Сервотроник електрохидравличен сервоуправление е елемент от кормилното управление на автомобила, който създава допълнителна сила, когато водачът завърти волана. Всъщност електрохидравличното сервоуправление (EGUR) е усъвършенствано сервоуправление. Електрохидравличният усилвател има подобрен дизайн, както и по-високо ниво на комфорт при шофиране с всякаква скорост. Обмислете принципа на действие, основните компоненти, както и предимствата на този кормилен елемент.

Принцип на действие на EGUR Servotronic

Принципът на действие на електрохидравличното сервоуправление е подобен на този на хидравличното сервоуправление. Основната разлика е, че помпата на сервоуправлението се задвижва от електрически мотор, а не от двигател с вътрешно горене.

Ако автомобилът се движи право напред (воланът не се върти), тогава течността в системата просто циркулира от помпата на сервоуправлението към резервоара и обратно. Когато водачът завърти волана, циркулацията на работната течност спира. В зависимост от посоката на въртене на волана, той запълва определена кухина на силовия цилиндър. Течност от противоположната кухина влиза в резервоара. След това работната течност започва да притиска кормилната рейка с помощта на буталото, след това силата се прехвърля към кормилните щанги и колелата се завъртат.

Хидравличният сервоуправление работи най-добре при ниска скорост (завиване в тесни пространства, паркиране). В този момент електродвигателят се върти по-бързо и помпата на сервоуправлението работи по-ефективно. В този случай водачът не трябва да полага специални усилия при завъртане на волана. Колкото по-висока е скоростта на автомобила, толкова по-бавно работи двигателят.

Устройство и основни компоненти

EGUR Servotronic се състои от три основни компонента: електронна система за управление, помпа и хидравличен блок за управление.

Помпеният агрегат на електрохидравличния усилвател се състои от резервоар за работния флуид, хидравлична помпа и електродвигател за него. Електронен контролен блок (ECU) е поставен върху този компонент. Имайте предвид, че електрическата помпа е два вида: зъбна и лопатеста. Първият тип помпа се отличава със своята простота и надеждност.

Хидравличният блок за управление включва силов цилиндър с бутало и торсион (торсионен прът) с разпределителна втулка и макара. Този компонент е интегриран с кормилната уредба. Хидравличният агрегат е задвижващ механизъм за усилвателя.

Електронна система за управление на Servotronic:

• Входни сензори - сензор за скорост, сензор за въртящ момент на волана. Ако превозното средство е оборудвано с ESP, се използва сензор за ъгъл на завиване. Системата анализира и данните за скоростта на двигателя.
• Електронен блок за управление. ECU обработва сигналите от сензорите и след като ги анализира, изпраща команда към изпълнителното устройство.
• Изпълнително устройство. В зависимост от типа електрохидравличен усилвател, задвижващият механизъм може да бъде електрически мотор с помпа или електромагнитен клапан в хидравличната система. Ако е инсталиран електрически мотор, производителността на усилвателя зависи от мощността на двигателя. Ако е инсталиран соленоиден клапан, тогава работата на системата зависи от размера на областта на потока.

Разлики от други видове усилватели

Както беше отбелязано по-рано, за разлика от конвенционалния сервоуправление, EGUR Servotronic включва електрически мотор, който задвижва помпа (или друг задвижващ механизъм - соленоиден клапан), както и електронна система за управление. Тези конструктивни разлики позволяват на електрохидравличния усилвател да регулира силата в зависимост от скоростта на машината. Това гарантира комфортно и безопасно шофиране при всяка скорост.

Отделно отбелязваме лекотата на маневриране при ниски скорости, която е недостъпна за конвенционалния сервоусилвател. При по-високи скорости усилването се намалява, което позволява на водача да контролира по-точно автомобила.

Предимства и недостатъци

Първо, за предимствата на EGUR:

• компактен дизайн;
• комфорт при шофиране;
• функционира, когато двигателят е изключен / не работи;
• лекота на маневриране при ниски скорости;
• прецизно управление при високи скорости;
• ефективност, намален разход на гориво (включва се в точното време).

Недостатъци:

• рискът от повреда на EGUR поради забавяне на колелата в крайно положение за дълго време (прегряване на маслото);
• намалено информационно съдържание на волана при високи скорости;
• по-висока цена.

Servotronic е търговска марка на AM General Corp. EGUR Servotronic може да се намери на автомобили на такива компании като: BMW, Audi, Volkswagen, Volvo, Seat, Porsche. Електрохидравличното сервоуправление Servotronic несъмнено улеснява живота на водача, правейки шофирането на кола по-удобно и безопасно.