Стартиране на колата на студено - какво да запомните

Съдържание

Най-добрите батерии за вашия автомобил
Вижте предложението на нашите токоизправители
Вижте предложението на нашите токоизправители

Времената на полонезите, малките деца и големите фиати са отдавна зад нас. Имаме автомобили, чиито двигатели обикновено стартират безпроблемно. При ниски температури обаче всичко може да се случи. Как да запалите кола при ниски температури и какво да направите, ако не запали?

Стартиране на колата в студа - какво да запомните

При малко слана не би трябвало да има проблеми със стартирането на колата. Въпреки това, когато температурата падне до минус 20 градуса по Целзий, те могат да се появят. След това стартерът завърта коляновия вал с голяма трудност и чуваме странни звуци след стартиране на ушите. Защо се случва това? Просто казано, изглежда така. При понижаване на температурата акумулаторът на автомобила има по-малко мощност и дори синтетичното масло се сгъстява. Тогава оставаме с впечатлението, че двигателят не може да бъде стартиран. В повечето случаи обаче работи. Може да чуете почукващ звук до чуруликане, когато се задейства. Това са хидравлични повдигачи. Ще са необходими няколко секунди, докато гъстото масло ги напълни.

Най-добрите батерии за вашия автомобил

Трябва да осъзнаем колко тежко работи двигателят. Температурната разлика между лятото и зимата често надвишава 50 градуса по Целзий. Това е много, като се има предвид, че работната температура на двигателя е 90 градуса по Целзий.

И така, как да улесните започването? Първо се погрижете за техническото му състояние. Правилното масло, свещи, филтри и ефективна батерия увеличават шансовете за правилна работа при ниски температури. Ако имаме автомобил, оборудван с ръчна скоростна кутия, натискаме съединителя при потегляне.

Но какво да правим, ако колата, въпреки нашите усилия, не може да бъде стартирана? Всичко зависи от ситуацията, с която се справяме. Ако няма напрежение, можем да използваме джъмперни кабели. Но само ако останалата част от живота тлее в батерията. Ако не показва признаци, по-добре е първо да го смените. Например, той може да замръзне междувременно и след стартиране на двигателя ще се почувства като нещо изненадващо, включително експлозия. Освен това това може да повреди регулатора на напрежението и самия алтернатор, да не говорим за електрическата система на автомобила.

Ако обаче имаме възможност да „заемем“ електричество от друга кола, свържете „плюс“ към „плюс“ и „минус“ към масата на автомобила, който се стартира. Защо? В такива ситуации може да се случи експлозивна газова смес да избяга от акумулатора. След като свържете проводниците, можем да изчакаме известно време, докато животът започне да циркулира в батерията. Ако джъмперните кабели са с добро качество и скобите не са много потъмнели, можем да опитаме да запалим колата.

Ако стартерът все още има проблеми, това може да означава лоша проводимост на клемите, твърде тънки проводници или проблеми със стартера.

Ако двигателят се върти и не стартира, може да има проблем с горивото. При дизел, парафин или ледени кристали в тръбопроводите при бензин само лед. В такава ситуация единственото, което остава да направите, е да изтеглите колата в отопляемо помещение и да я оставите там за няколко часа. Ако колата, задвижвана от впръскване на гориво, все още не пали след няколко опита, нека се откажем от нея. Сигурно вече няма да светне. Очаква ни посещение в работилницата. По-нататъшното завъртане на стартера може да доведе до навлизане на неизгоряло гориво в катализатора и дори да го унищожи след стартирането му.

Вижте предложението на нашите токоизправители

Все още имаме възможност да пуснем колата на т. нар. прайд. Не е добро решение за съвременните автомобили. На първо място, такъв опит може да не издържи на ангренажния ремък. При много силови агрегати, особено при дизелите, е достатъчно той да прескочи една степен и двигателят.

Ако има ангренажна верига вместо ремък в нашия двигател, тогава теоретично може да се направи опит. Ако обаче двигателят започне да работи сравнително бързо, през цилиндрите ще тече неизгоряло гориво, което, точно както при упорито въртене, може да повреди каталитичния преобразувател. За съжаление съвременните автомобили са твърде модерни и твърде деликатни. Както и в други области на живота, компютърът има решаващо влияние и в този случай.