Грижа за гумите и безопасност: как да се грижите за вашите гуми
Съдържание
Гумите се нуждаят от поддръжка, както всяка друга част от вашия автомобил.
Вашите гуми са една от най-големите инвестиции във вашия автомобил - вашата безопасност буквално зависи от тях, но е лесно да ги приемете за даденост, докато не възникне проблем. Факт е, че гумите се нуждаят от поддръжка точно както другите системи в колата ви. Ето няколко начина да сте сигурни, че парите ви се изплащат.
Обща поддръжка на гуми
Поддръжката на гумите не трябва да е нещо специално, но трябва да се извършва на редовни интервали, точно както смяната на масло или други елементи за поддръжка. В допълнение, това ще ви спести пари както от гориво, така и от преждевременно износване, както и ще повиши вашата безопасност и ще подобри изживяването ви при шофиране.
Някои аспекти, които трябва да имате предвид:
- Налягане на гумите - Дълбочина на протектора и общо износване на гумите - Уверете се, че резервната ви е в добро състояние - Подравняване - Почистване на гумите и страничните стени - Завъртане на гумите, което ще разгледаме по-подробно по-долу.
Налягане на гумите
Налягането в гумите е наистина важно поради няколко причини и трябва да се проверява ежемесечно, тъй като гумата е пореста и въздухът може да мигрира през стеблото на клапана и страничните стени на гумата. Карали ли сте колело с ниски гуми? Ето как изглежда повишеното съпротивление при търкаляне и това е, което правите с колата и гумите си, когато са недостатъчно напомпани.
Недостатъчното налягане в гумите ще доведе до натрупване на топлина, което е изключително вредно за вътрешната структура на гумата, ще повлияе на спирането и управлението и ще ви навреди по отношение на икономията на гориво. Не разчитайте на максималното странично налягане на гумата; вместо това вижте етикета за налягането на гумите на рамката на вратата за правилния PSI и не забравяйте да проверите налягането, когато гумите са горещи, тъй като въздухът се разширява, докато се нагрява.
Дълбочина на протектора и общо износване на гумата
Гумите с прекомерно износен протектор ще карат по-твърдо и ще се справят по-зле. Дори по-лошо, те са особено опасни при мокро време, тъй като не могат да насочат водата обратно през контактното петно на гумата и да изложат колата ви на опасности от аквапланинг.
Държавните закони диктуват минимална дълбочина на протектора, за да преминете теста, така че ето наистина лесен начин да измерите протектора на вашата гума. Вземете монета и я залепете в жлеба на протектора с главата на Lincoln надолу. Ако гумата стигне до главата на Ейб, вашите гуми са на 2/32 от инча (минимумът, разрешен от държавния закон). Опитайте отново с пени; ако протекторът достигне Мемориала на Линкълн, гумите ви са дълбоки 4/32".
Уверете се, че вашата резервна част е в добро състояние
Много е лесно да забравите резервна гума, но това няма да ви помогне много, ако имате нужда от нея и е спукана. Гумите имат определен срок на годност - чисто нова гума, която никога не е карана на земята, се счита за неизползваема след пет до седем години.
Известно е, че резервните части експлодират спонтанно при горещо време. Проверявайте резервната част от време на време, уверете се, че е правилно надута и не показва признаци на напукване или сухо гниене.
Подравняване на колелата
Центровката на колелата е друг важен фактор, който влияе върху продължителността на живота на гумата. Ако забележите постоянно дърпане на една страна по време на шофиране или воланът не се центрира лесно след завой, ъглите на волана може да са неправилни.
Когато една гума е изкривена на една страна, навътре или навън, тя се опитва да насочи колата в тази посока и се дърпа заедно от другите гуми, докато шофирате по права линия. Това ще износи протектора на гумата отвътре или отвън и ще влоши разхода на гориво. Помислете за следното: ако имате колело с ⅛ инча над пръстите и трябва да карате една миля по магистралата, без да сваляте ръцете си от волана, в края на тази миля ще бъдете на около 30 фута извън пътя. .
Почистване на гуми и бордове
И накрая, почистването на гуми е добра идея за нещо повече от красота. Когато ги почиствате, е време да потърсите напукани странични стени, драскотини, издутини и други повреди. Хванете ръката си и я прокарайте по повърхността на протектора на гумата, опипвайки за камъни, стъкло, пирони и други отломки, както и за "зъб на трион" или "перист" износване на протектора.
Ротацията на гумите е наистина важна
Никоя кола няма разпределение на теглото 50/50 отпред и отзад и когато спирате или завивате, теглото на колата се измества напред. Това е просто физика и импулс; Ето защо предните спирачки винаги се износват много преди задните. Това също означава прекомерно износване на предната гума за много километри. Завъртането на гумите е необходимо, за да се гарантира, че и четирите гуми се износват равномерно.
Гумите трябва да се сменят на интервали от 5000-7000 мили. Тъй като маслото трябва да се сменя приблизително на този интервал, това също е добър момент за извършване на ротация. Някои гуми са проектирани да се въртят напред-назад от една и съща страна, докато други трябва да се въртят в X модел.
За да направите това, можете да посетите магазини за бързи греси, магазини за гуми или още по-добре в тази модерна епоха можете да поръчате смяна на гуми онлайн и механик да дойде направо при вас! Някои хора правят въртенето сами, но това изисква да вдигнете четирите колела от земята и да подпрете колата на крикове във всичките четири ъгъла, така че не е точно забавна работа за механика на алеята.
Като цяло ще забележите подобрение в управлението на вашия автомобил и поведението на пътя след смяна на гуми и е важно да се отбележи, че износването на гумите поради неправилно центровка или неуспешна смяна на гумите ще анулира гаранцията ви за гуми.
Кога е време за смяна на гуми?
Гумите имат определен живот и както бе споменато по-горе, износените гуми представляват опасност. И понякога не носят; това може да е повреда или повреда, която кара гумата да се окаже в края на конвейера.
– Гумите имат щанги за износване в основата на каналите на протектора.
– Бъдете наясно с гаранцията на протектора и колко дълго сте карали един и същ комплект гуми.
- Износените гуми ще бъдат по-шумни и ще карат по-твърдо
- Износените гуми може да вибрират или да се клатят, което може да е индикация за вътрешен проблем.
Шиповете на износване в каналите на протектора са 2/32" и са перпендикулярни на каналите; ако видите тези ивици, скоро ще дойде време за нови гуми. Ако износващите се ленти са на същото ниво като гумената повърхност на протектора, отидете до магазина за гуми, защото определено е време.
Също така си спомнете преди колко време сте закупили комплект гуми и каква гаранция имат. Ако гаранцията на протектора ви е 60,000 55,000 мили и имате XNUMX XNUMX мили, не забравяйте да проверявате тези гуми редовно, защото сте към края на жизнения им цикъл.
Износените гуми са по-шумни поради липсата на много гума, която да ви изолира от шума от пътя; същото при по-твърдо возене, тъй като по-голямата част от гумената възглавница е изчезнала. Клатенето или вибрациите могат да бъдат причинени или от проблем с балансирането, който не може да бъде коригиран чрез балансиране (тъй като по-голямата част от гумената маса е изчезнала), или могат да показват въжета, стоманени колани или слоеве, които започват да се разслояват вътрешно. В последния случай това може да доведе до спукване на гумите при скорост на магистрала.
Всичко това, заедно със загубата на сцепление, ефективността на спиране и безопасността при мокро време, се свежда до едно нещо: когато дойде време за смяна на гумите, не го отлагайте. Опасно е, може би повече, отколкото си мислите.
Заключение
Правилно помпане, центровка, редуване на гумите и редовни проверки - поддържането на гумите в добро състояние не е толкова трудно и дори не струва много пари. Въпреки това си заслужава, както за вашата собствена безопасност, така и за сумата пари, която може да ви спести в дългосрочен план. Не бихте отлагали смяната на маслото, не бихте карали кола с ниско ниво на охлаждащата течност или със счупено стъкло – защо да отлагате поддръжката на гумите?
