Направи си сам премахване на вдлъбнатини по кола!
Съдържание
Вдлъбнатините и вдлъбнатините по колата са много досадни. Само върху ретро автомобили някои следи от употреба се оценяват като "патина". За конвенционално превозно средство всяка допълнителна вдлъбнатина се равнява на загуба на стойност. Основният ремонт на каросерията в професионален сервиз може да бъде много скъп, така че опитът да го направите сами може да си струва. Тук можете да прочетете няколко съвета как да се справите с вдлъбнатини и вдлъбнатини по вашия автомобил.
Какво може и не може
Вдлъбнатините и вдлъбнатините са малки вдлъбнатини в металното покритие на автомобила.. Повреда при злополука или деформирана рамка не могат да бъдат поправени сами.
Като общо правило, колкото по-гладки и по-заоблени са външните ръбове на вдлъбнатината, толкова по-лесно ще бъде ремонтът. .
Ако външният ръб е остър и заострен, ремонтът „направи си сам“ може да бъде предизвикателство.
проблем с боята
Вдлъбнатина в купето не води автоматично до повреда на боята. Съвременната автомобилна боя е еластична и с малко късмет вдлъбнатина може да бъде поправена, без да е необходима нова боя. Най-важният елемент в подравняването е топлината. . Студената боя е крехка и лесно се рони. Следователно вдлъбнатината винаги трябва да е достатъчно топла, за да може боята да се адаптира към огъването на метала.
Технически детайли
Вдлъбнатините се издърпват отвън или се изстискват отвътре. . Натискането на вдлъбнатината отзад дава повече място за прилагане на необходимата сила. Това обаче изисква обстойно разглобяване . При дърпане има проблем да се приложи достатъчно сила на място, без да се повреди боята. Следователно, в случай на изтегляне, се използва вакуум. В някои случаи могат да се използват самозалепващи се стикери. Отстраняването на техните остатъци обаче изисква изключителна предпазливост.
Първи опит: гореща вода
Преди да приложите продукта, опитайте следното: Изплакнете вдлъбнатината с гореща, по възможност вряла вода . С късмет металът ще се огъне и ще се върне в първоначалната си форма. Това също работи за пластмасови брони . Топлата вода винаги осигурява достатъчно топлина, за да направи боята и материала гладки.
Втори опит: бутало
Ако размерът на вдлъбнатината ви позволява да поставите (ново!) бутало върху нея, това е благоприятно условие за успешен ремонт. . След като почистите вдлъбнатината с гореща вода, натиснете надолу буталото и го дръпнете силно. Това често е достатъчно за ремонт на големи, плитки вдлъбнатини.
По-малките вдлъбнатини и вдлъбнатини изискват по-малко засмукващо устройство . Вендузите за държачи на смартфони са добър вариант. Висококачествените държачи имат здрави малки вендузи, които могат да бъдат приложени към метал със сила. В търговията на дребно супер мощни вендузи достъпно само за няколко шилинга.
Атака отзад
Ако тези опити са неуспешни, вдлъбнатината трябва да се третира отзад. . Можете да опитате да приложите сцепление с термостикери или Loctite. Въпреки това рискувате да повредите боята. Ако искате да избегнете прекомерно полиране и точкови поправки, опитайте първо да поправите задната страна. За да направите това, трябва:
| 1 сешоар 1 инструмент за демонтаж на вътрешната облицовка 1 гумен чук 1 кръгъл труп или пластмасов прът с кръгъл връх прибл. диаметър 5 см |
Първо отстранете вътрешната подплата. . Силно препоръчително е да използвате професионален инструмент за разглобяване за това. Малките лостове струват само прибл. 5 евро (± 4 паунда стерлинги) и ви позволяват да повдигнете ръбовете и дръжките на панела на вратата, без да ги счупите.
Внимание: пластмасовото фолио зад дъската на вратата трябва да се залепи напълно отново при сглобяването . В противен случай водата ще попадне в колата при първото посещение на автомивката.
Когато вдлъбнатината е изложена, тя трябва първо да се нагрее . Това може да се направи отвътре, ако наблизо няма пластмасови компоненти. Алтернативно, металът трябва да се нагрее отвън. Винаги спазвайте минималното разстояние ДОБРЕ. 15 см за да не изгори боята. Когато металът е достатъчно топъл, за да изложи вдлъбнатината, леко почукайте ръба с чук, като постепенно се придвижвате навътре. . Ако ръбът не е наличен, се използва заоблен труп. Поставете заобления край на дънера на желаното място . След това Внимателно почукайте другия край на пръчката с гумен чук. Винаги работете в кръг
. Това ще доведе до по-добри резултати. Вдлъбнатината рано или късно поддава и се връща в първоначалния си вид или поне в по-голямата си част. Най-важното при отстъпа: по-малкото е повече! Внимателните удари водят до по-бързи резултати и избягват ненужни щети!
Частичният успех също е резултат
Ако вдлъбнатината не може да бъде поправена с описаните мерки, шпакловането и боядисването са неизбежни. . Всеки милиметър извършено подравняване означава по-малко шпакловка. Ремонтите са по-лесни и издръжливи, когато слоят шпакловка е по-тънък. Дебелите слоеве са склонни да се ронят. Освен това те абсорбират вода и причиняват корозия, която остава незабелязана дълго време.
Вдлъбнатини и вдлъбнатини: шпакловка - циклене - ремонт
Изравняването на вдлъбнатината, дори частично, помага да направите слоя шпакловка възможно най-тънък. . Боята трябва да се награпави или напълно да се изшлайфа преди шпакловане. След това се нанася слой грунд. След боядисване със спрей е силно препоръчително да се запечата с филм. Ремонтът на боя винаги е перфектен от край до край . Получаването на чист преход върху равна повърхност е почти невъзможно. Ръбовете и границите са идеални места за залепване. За малки петна и върху по-стари автомобили можете да опитате нова боя „Направи си сам“. Важно е да използвате правилния цвят, който може да бъде закупен от магазин за аксесоари заедно с информационния лист на автомобила.
Алтернатива на рисуването
Шпакловката е част от подготовката на автомобила за боядисване. . Трябва да се обмисли предварително колко точно трябва да бъде боядисването. Можете да спестите много пари, ако изцяло шпакловате и шлайфате каросерията, преди да оставите колата в гаража за професионално боядисване. . Отлепването и премахването на важни компоненти (задни светлини и др.) значително улеснява работата на бояджия. Цялостното боядисване със спрей на стара кола обаче изисква инвестиция от от няколкостотин до хиляди паунда .
Когато става въпрос за премахване на една или повече малки вдлъбнатини, боядисването може да бъде най-елегантното и най-евтиното решение. . Ако колата се нуждае от цялостен ремонт, има една алтернатива за нова боя: залепването има почти същия ефект. Предимство: с малко практика всеки опитен майстор може да овладее изкуството на опаковането . Фолиото обаче, подобно на боята, е добро само като основа. Следователно внимателното сплескване и пълнене се отплаща. Въпреки че навиването не е много просто, по-лесно е да се овладее, отколкото правилното боравене с пистолета за пръскане.
Интелигентно измерване преди продажба
Свежата боя без вдлъбнатини и вдлъбнатини повишава стойността на колата с няколкостотин паунда . Така че безплатна съботна инвестиция във вдлъбнатини и отстраняване на вдлъбнатини се изплаща в брой. Цената на автомобила допълнително се увеличава от използването на същата енергия при подготовката на купето. Свежа и старателно измита кола с чист двигател, килими и тапицерия ви кара да искате да влезете и да потеглите. Възползвайте се напълно от това, ако искате да продадете колата си.
