Премахване на вдлъбнатини без боя: Истината за ремонта на вдлъбнатини без боя

Прекалено хубаво, за да е истина? Ремонтът на вдлъбнатини без боя е по-често срещан, отколкото си мислите. Кредит на изображението: Брет Съливан.

Може да изглежда невъзможно да премахнете вдлъбнатина от автомобил, без изобщо да повлияете на боята или да пребоядисате панела.

Но с премахването на вдлъбнатини без боя (известно също като PDR или PDR отстраняване на вдлъбнатини), всъщност можете да поправите вдлъбнатините, вдлъбнатините, неравностите и драскотините, без да се налага да пребоядисвате нещото.

Ремонтът на вдлъбнатини без боя е точно това, което звучи - метод за щанцоване на панел, който изисква специални инструменти и много умения, за да се извърши правилно. Това не е нова технология, използва се на места по света от около 40 години, но става все по-разпространена, като сервизите и мобилните оператори сега са по-разпространени от всякога в големите градски райони.

Кутия с инструменти в Dent Garage. Кредит на изображението: Брет Съливан.

Как се извършва отстраняването на вдлъбнатини без боя? Това е малко тъмно изкуство, с много тайни, свързани с инструментите, от които се нуждаете за перфектния завършек. По принцип обаче майсторът на ремонта ще премахне всяка вътрешна облицовка, която пречи и ще използва инструменти, за да преоформи панела обратно в първоначалната му форма, като внимава да не повреди запечатаната боя. 

Този вид работа може да се извърши върху качулки, брони, калници, врати, капаци на багажника и покриви - стига металът и боята да са непокътнати, майстор за ремонт на вдлъбнатини без боя трябва да може да се справи с нея. 

Или можете просто да опитате сами, нали?

Въпреки че е възможно да закупите комплект за ремонт на вдлъбнатини без боя, ако искате работата да се свърши правилно, трябва да се обадите на професионалист. Хората, които предпочитат да спестяват пари и не са перфекционисти, може да искат да изпробват DIY PDR, но ние ви предлагаме да опитате уменията си на боклука, а не върху гордостта и радостта си. 

Говорихме с двама експерти за ремонт на вдлъбнатини без боя, за да разберем по-добре процеса.

Семинар в DentBuster. Кредит на изображението: Брет Съливан.

DentBuster

Франсоа Жуи, широко смятан за първия човек, практикувал отстраняване на вдлъбнатини без боя в Австралия, когато пристигна тук от Франция през 1985 г., след като научи изкуството на ламперия от баща си като млад и енергичен ученик.

Г-н Ruyi притежава и управлява DentBuster, работилница в Южен Сидни, известна с качествената си работа. Той редовно ремонтира луксозни автомобили, престижни модели, суперавтомобили и дори автомобили от висок клас (покойният бизнесмен милиардер Рене Ривкин беше клиент на г-н Жуи).

Докато комплектите „Направи си сам“ често разчитат на всмукателни инструменти като част от поправката, г-н Руи има около 100 ръчно изработени инструмента за ремонт на вдлъбнатини без боя, които използва в работата си, всеки за различна цел, различни неравности, различни гънки. . Любимият му инструмент е малък чук, който използва повече от 30 години.  

Франсоа Жуи, управляващ директор на DentBuster, разказва за професията си. Кредит на изображението: Брет Съливан.

Инструменти като това - и това ниво на изработка - не са евтини и това е ключът: ако искате перфектен завършек - с други думи, кола, която изглежда точно както преди да бъде повредена - тогава можете да очаквате да платите за това.. Или оставете застраховката ви да покрие поне разходите.

Има мобилни оператори, които ще направят бърз ремонт на вашия дом или работно място и макар някои несъмнено да имат опит, опит и подходящи инструменти, за да свършат работата, всичко, което изглежда твърде хубаво, за да е истина, обикновено не води до резултат. на ниво на качество, което ще върне автомобила към фабричните му стандарти.

Обхватът на работа за г-н Ruyi е широк - от поправяне на щети от градушка (което отнема около 70 процента от времето му след масивната градушка в Сидни през последните две години) до отстраняване на незначителни вдлъбнатини като Mini Cooper. виждате тук кой получи необясним удар, когато паркира на улицата. Ремонтът на Dent Buster трябваше да струва по-малко от застраховката.

Това Mini получи необясним удар на улицата. Кредит на изображението: Брет Съливан.

„Малък удар като този е повече от един удар. Металът се изкривява при удар и има по-малки гънки, които не можете да видите, докато не включите светлините и не погледнете по линията на колата“, каза той, преди да посочи, че всъщност има четири недостатъка, водещи до една гънка в горната част на панела на вратата.

Г-н Ruyi се справи с тези вдлъбнатини, като премахна облицовката на вратата и външната дръжка на вратата и обработи вдлъбнатината отвътре и отвън, като получи достъп до вътрешността на вратата, като работи около страничните решетки за крадци. 

Преди кадъра: г-н Ruyi направи тази вдлъбнатина отвътре и отвън. Кредит на изображението: Брет Съливан.

Не е лесно и на снимките преди и след можете да видите, че крайният продукт беше като нов. 

Докато боята е непокътната, PDR може да се използва за всичко - от малки вдлъбнатини на колички до по-сериозни удари върху панели. Дори белези, които смятате, че не могат да бъдат фиксирани без панел за подмяна, в повечето случаи могат да бъдат фиксирани с PDR.

Също така в работилницата имаше ZB Holden Commodore със свалена обшивка на покрива, за да запази купола пълна със следи от градушка, и частично сглобено Renault Clio RS 182 с премахнат капак, както и няколко други превозни средства като демонстрацията на дилъра на BMW X2 отчаяно се нуждае от ремонт.

Ремонт на Renault Clio RS. Кредит на изображението: Брет Съливан.

„Работя върху повредени от градушка превозни средства от декември 2018 г. и имам повече от година работа след само един ураган“, каза той.

Г-н Ruyi има няколко съвета за тези, които все още не са кандидатствали за застраховка срещу градушка: "Наистина трябва да направите това!" 

Това е така, защото ако сте претърпели автомобилна катастрофа и няма известни вече съществуващи щети по превозното средство, за които не сте съобщили на вашата застрахователна компания, тя може да има причина да откаже да плати за вашия ремонт. Проверете условията на вашия договор.

„Препоръчвам на хората да проверят със своята застраховка, за да видят дали имат избор на сервиз, защото има временни центрове за ремонт на градушка, които наемат евтини работници, за да свършат работата възможно най-ефективно и това може да означава по-лош резултат за клиента. ” – каза той. 

Крайния продукт! Кредит на изображението: Брет Съливан.

Само запомнете - за PDR ще бъде трудно да поправи драскотина на бронята на колата ви, ако фабричната боя е счупена. Ако боята е била откъсната, ремонтът на вдлъбнатини без боя няма да работи. Опитните оператори на PDR са обучени разбивачи на панели и ще могат да ви кажат дали трябва да отидете в сервиз с пълен сервиз, когато се налага боядисване.

Вероятно се чудите: "Колко струва отстраняването на вдлъбнатини без боя?" — и отговорът е, че се променя от ритъм на ритъм. 

Mini Cooper, който виждате тук, струва $450, докато някои от щетите от градушка, извършени от DentBuster, струват над $15,000 XNUMX. Всичко се свежда до това колко работа е необходима - Mini отне около три часа, докато някои от другите коли, преминали през гаража, прекараха там седмици. 

Mini на Mr. Ruyi изглежда като нов! Кредит на изображението: Брет Съливан.

Дент гараж

Саймън Бут е собственик и основател на Dent Garage и Dent Medic, две компании, които споделят една и съща цел за премахване на вдлъбнатини, без да повредят каросерията на автомобила.

Г-н Бут работи почти толкова дълго, колкото и г-н Ruyi, след като отвори магазин в Сидни през 1991 г. Преди това е работил в търговския център Macquarie Center в северен Сидни, но след градушката в Сидни реши да се изнесе от паркинга, защото имаше толкова много щети от градушка.

Саймън Бут, собственик на Дент Гараж. Кредит на изображението: Брет Съливан.

„Градушката е сезонна, така че ще се разсее. Като каза това, тези две големи бури, които преминаха през Сидни, ще продължат през следващите две или три години“, каза той.

Г-н Буут също от време на време пробива врата или качулката и казва, че клиентите трябва да са наясно с превозното си средство - независимо дали е нова кола с модерни материали или стара кола с пъстра история - защото това може да определи дали PDR е възможен . .

Например, той казва, че старите коли, които може да са били разбити или ремонтирани в миналото, могат да работят срещу вас. 

„Ако колата е пълна с шпакловка - ако има парчета блато под боята, тогава PDR не може да се направи върху нея. Ако металът е чист и боята е добра, тогава PDR е възможен“, каза той.

Новите собственици на автомобили трябва да внимават с алуминиевите панели. Много нови превозни средства имат алуминиеви качулки, калници и задни врати за намаляване на теглото и подобряване на здравината в сравнение със стандартните стоманени панели. Но това може да бъде проблем за специалистите по PDR.

„Алуминият е по-труден за поправяне. Металът има памет, така че когато го натиснем, той се връща там, където е бил. Панел, пресован със стомана, иска да се върне към формата си, в която е бил пресован при топлина. Алуминият не прави това, няма да ти помогне. Ще бъде прекомерно коригирано, ще отиде твърде далеч“, каза той.

И макар да си мислите, че PDR работи само ако боята ви е непокътната, г-н Буут каза, че има начини да заобиколите повредената повърхност, ако сте добре с покритието, което не изглежда сякаш е дошло направо. от шоурума . етаж.

„Ние вдлъбнати там, където боята е начупена – предлагам ремонти безплатно, но ако сте по-загрижени за вдлъбнатина, отколкото за чип, както повечето хора, тогава можем да заобиколим това.“

Малката Toyota Echo, върху която г-н Бут работеше по време на нашето посещение, имаше доста прилична вдлъбнатина в задния страничен панел, очевидно причинена от някой на гарата, който очевидно не харесваше външния вид на колата.

Едър план на подутина на малко ехо. Кредит на изображението: Брет Съливан.

Г-н Бут каза, че този ремонт ще струва „около $500“, но ако наистина имате ограничен бюджет, можете да го направите другаде само за $200… „Но ще видите маркировката и крайния резултат. не би било толкова добре.

„Всичко зависи от времето. Не таксувам повече за Rolls-Royce, отколкото за Echo - просто прекарах повече време за него, за да пасне на колата."

Г-н Бут каза, че неговата кутия с инструменти се е развила през годините, тъй като напредъкът в областта означава, че има специални инструменти, достъпни за поръчка онлайн. Осветлението е един пример.

"Осветлението е от решаващо значение - имате нужда от определено количество светлина, за да видите вдлъбнатини." Кредит на изображението: Брет Съливан.

„Преди много години преминахме към светодиоди от флуоресцентни лампи - те трептят, но светодиодите не. Осветлението е от решаващо значение - имате нужда от определено количество светлина, за да видите вдлъбнатини.

„Днес всичко се купува в магазина. Правя това от 28 години - и когато започнах, бяха много примитивни, правени от ковачи. Сега има високотехнологични инструменти със сменяеми глави, а американците и европейците правят наистина добри инструменти.

„Преди трябваше да чакаш месеци за инструмент, защото някой щеше да ти го направи на ръка. Започнах с 21 инструмента през първите 15 години от живота си. Сега инструментите и всичко останало стана много по-лесно за намиране. Сега имам стотици инструменти.

„Използваме лепило за места, където не можем да вземем инструменти, като релси. Използваме само горещо лепило върху оригиналната боя, защото може да отлепи боята. Залепваме стрипер към боята, оставяме го да изсъхне, след това използваме чук, за да издърпаме вдлъбнатината „високо“, след което я почукваме“, каза той.

Какво ще кажете за афтършот? Кредит на изображението: Брет Съливан.

Советы 

Нашият съвет? Вземете повече от една оферта и изберете компанията, в която се чувствате най-удобно. 

Независимо дали сте в Сидни, Мелбърн, Бризбейн или някъде другаде в Австралия, ще можете да намерите онлайн специалист за ремонт на вдлъбнатини без боя. Просто напишете „поправка на вдлъбнатини без боя близо до мен“ в Google и ще имате достъп до всеки наблизо, който може да свърши работата вместо вас. Но не забравяйте да направите вашето проучване и да проверите дали лицето, което върши работата, е квалифициран специалист по перфориране на панели или лицензиран ремонтник на вдлъбнатини без боя. 

Г-н Бут предупреди, че клиентите трябва: „Бъдете подозрителни към хората, които имат само една или две рецензии в Google. Това означава, че са деактивирали рецензиите, защото можете. Отзивите ми изглеждат твърде добри, за да са верни, но са!

Благодарим на Саймън Бут от Dent Garage и Франсоа Жуи от DentBuster за отделеното време и помощта за написването на тази история.

Правили ли сте ремонт на вдлъбнатини без боя? Бяхте ли доволни или недоволни от резултатите? Уведоми ни!

CarsGuide не оперира съгласно лиценз за финансови услуги в Австралия и разчита на изключението, налично съгласно раздел 911A(2)(eb) от Закона за корпорациите от 2001 г. (Cth) за която и да е от тези препоръки. Всеки съвет в този сайт е от общ характер и не отчита вашите цели, финансово положение или нужди. Моля, прочетете ги и приложимата Декларация за разкриване на продукта, преди да вземете решение.