Урок за мотоциклети: Изпразване на мотоциклета

Моторното масло е от съществено значение за правилното функциониране на вашия мотоциклет. В същото време намалява триенето между частите на двигателя, охлажда и почиства двигателя и предпазва частите от корозия. Маслото, изложено на прах и различни частици, го прави черен и влошава работата му. Ето защо е необходимо да го сменяте редовно, за да осигурите дълготрайност на двигателя.

Техн

Подготовка на мотоциклета

Преди да продължите изпразнете мотоциклета сиДвигателят трябва да е горещ, за да може маслото да тече, да подпомага изтичането му и да отстранява частиците, които се утаяват на дъното на картера. Първо, поставете мотоциклета на стойка и монтирайте относително голям дренажен съд, за да побере всичкимашинно масло... За допълнителна предпазна мярка можете да поставите екологична постелка или картон под мотоциклета, за да избегнете петна от масло по земята.

Стъпка 1: Развийте капака на картера.

Първо, развийте капака на картера, за да изтеглите въздух и да улесните изтичането на маслото след това.

Стъпка 2. Развийте дренажната гайка.

Забележка: По време на тази стъпка се препоръчват ръкавици. Отключете и разхлабете дренажната гайка с подходящ гаечен ключ, докато я държите, за да избегнете големи пръски масло. Внимавайте да не се изгорите, тъй като маслото е много горещо. След това оставете маслото да се отцеди в резервоара.

Стъпка 3: отстранете стария маслен филтър

Поставете тава за оттичане под масления филтър, след което го развийте с филтърен ключ. В случая имаме метален филтър/патрон, но има и хартиени филтри, вградени в картера.

Стъпка 4. Сглобете новия маслен филтър.

Когато маслото се източи, поставете нов филтър, като обърнете внимание на посоката на монтаж. Съвременните филтри не изискват предварително смазване с масло. Ако филтърът е патрон, затегнете на ръка без гаечен ключ. Може да има номера за намиране на лагерите, в противен случай затегнете в обсега на уплътнението, след което затегнете с един оборот.

Стъпка 5: Сменете тапата за източване

Сменете тапата за източване с ново уплътнение. Затегнете с въртящ момент (35mN) и се опитайте да не затягате прекалено, но достатъчно, за да не се изкриви от само себе си.

Стъпка 6: добавете ново масло

Когато сменяте пробката за източване и мотоциклета вдясно, добавете ново масло между минималното и максималното ниво с помощта на фуния с филтър, за предпочитане след това затворете пробката за пълнене. Не забравяйте да събирате старото си масло в използвани кутии, които носите в център за рециклиране или гараж.

Стъпка 7: стартирайте двигателя

Последна стъпка: стартирайте двигателя и го оставете да работи за минута. Индикаторът за налягане на маслото трябва да изгасне и двигателят може да бъде спрян.

Мотоциклетът винаги е в изправено положение, добавете масло, приближавайки се до максималната марка.

Сега имате всички ключове за запас за мотоциклети !