U0212 Изгубена комуникация с модул за управление на кормилната колона

U0212 Изгубена комуникация с модул за управление на кормилната колона

Информационен лист за DTC на OBD-II

Изгубена комуникация с модула за управление на кормилната колона

Какво означава това?

Това е общ код за диагностика на комуникационна система, който се прилага за повечето марки и модели превозни средства OBD-II.

Този код означава, че модулът за управление на кормилната колона (SCCM) и другите модули за управление на превозното средство не комуникират помежду си. Най -често използваната за комуникация схема е известна като комуникация с шина на контролер или просто CAN шина.

Модулите комуникират помежду си по мрежа, точно както мрежата, която имате у дома или на работа. Производителите на автомобили използват няколко мрежови системи. Преди 2004 г. най-често срещаните (неизчерпаеми) междумодулни комуникационни системи бяха серийният комуникационен интерфейс или SCI; SAE J1850 или PCI шина; и Chrysler Collision Detection или CCD. Най -разпространената система, използвана след 2004 г., е известна като комуникация на контролера в зонална мрежа или просто CAN шина (също използвана до 2004 г. на малък сегмент превозни средства). Без тази CAN шина контролните модули не могат да комуникират и вашият инструмент за сканиране може или не може да получи информация от превозното средство, в зависимост от това коя верига е засегната.

Модулът за управление на кормилната колона (SCCM) обикновено се намира вътре в кормилната колона. Той получава вход от различни сензори, някои от които са директно свързани към него, а повечето се изпращат чрез комуникационна система по шина от модула за управление на силовото предаване (PCM). Тези входове позволяват на модула да информира други модули чрез CAN шината за позицията на волана. Това се отразява на работата на кормилната система, промените в системата на окачването и най -важното е необходимо за електронния контрол на стабилността (ESC). ESC поддържа стабилността на автомобила при всички условия на шофиране, независимо дали на мокра настилка или по време на агресивно шофиране.

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, вида на комуникационната система, броя на проводниците и цветовете на проводниците в комуникационната система.

Тежест на кода и симптоми

Тежестта в този случай зависи от системата. Тъй като електрическият сервоусилвател на волана е единствената система за управление с усилване за превозно средство, винаги трябва да се внимава с тази система. В допълнение, безопасността на тези системи е проблем, тъй като в случай на повреда на тези системи, сервоусилвателят на кормилото става недостъпен.

Производителят може да предостави ръчно решение в случай на пълна електрическа / ръчна повреда. Липсата на работа на SCCM може или не може да повлияе на работата на превозното средство.

Симптомите на код U0212 могат да включват:

• SCCM не се включва / не работи
• Индикаторите ABS / TRAC светят или мигат
• Индикаторът ESP / ESC свети (в зависимост от производителя)
• Светлинният индикатор за неизправност (MIL) ВКЛЮЧЕН

Причини

Обикновено причината за инсталирането на този код е:

• Отворена на CAN шина + или - верига
• Късо заземяване или заземяване във всяка верига на CAN шина
• Няма захранване или заземяване към SCCM
• Рядко - контролният модул е ​​повреден

Диагностични и ремонтни процедури

Добро място да започнете с ВСЯКА електрическа диагностика е да проверите Бюлетините за техническо обслужване (TSB) за вашия автомобил. Проблемът, с който се сблъсквате, може да е известен на други в тази област. Възможно е известна корекция да е била пусната от производителя и да ви спести време и пари по време на диагностиката.

Предполага се, че на този етап имате достъп до четец на кодове, тъй като може да сте имали достъп до кодовете досега. Вижте дали има други DTC, свързани с комуникацията по шината или батерията / запалването. Ако е така, първо трябва да ги диагностицирате, тъй като е известно, че възниква грешна диагноза, ако диагностицирате кода U0212, преди някой от основните кодове да бъде напълно диагностициран и коригиран.

Ако единственият код, който получавате от други модули, е U0212, опитайте да получите достъп до SCCM. Ако имате достъп до кодове от SCCM, тогава кодът U0212 е или периодичен, или код на паметта. Ако няма достъп до SCCM, тогава кодът U0212, зададен от други модули, е активен и проблемът вече съществува.

Най-честата повреда е повреда във веригата, която води до загуба на захранване или заземяване на контролния модул на кормилната колона.

Проверете всички предпазители, захранващи SCCM на това превозно средство. Проверете всички основания за SCCM. Намерете точки за закрепване на земята на автомобила и се уверете, че тези връзки са чисти и сигурни. Ако е необходимо, отстранете ги, вземете малка четка с четина и разтвор на сода за хляб / вода и почистете всяка, както съединителя, така и мястото, където се свързва.

Ако са направени някакви ремонти, изчистете DTC от всички модули, които задават кода в паметта, и вижте дали вече можете да комуникирате с SCCM. Ако комуникацията с SCCM се възстанови, проблемът най -вероятно е проблем с предпазител / връзка.

Ако кодът се връща или комуникацията с модула все още не може да бъде установена, намерете комуникационните връзки на CAN шината на вашия автомобил, предимно SCCM конектора, който обикновено се намира вътре в кормилната колона. Изключете отрицателния кабел на акумулатора, преди да изключите конектора на SCCM. След като бъде открит, визуално проверете съединителите и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса.

Изключете конекторите и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конекторите. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващ препарат за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.

Извършете тези няколко проверки на напрежението, преди да свържете конекторите обратно към SCCM. Ще ви е необходим достъп до цифров волт/омметър (DVOM). Уверете се, че SCCM има захранване и заземяване. Отворете схемата на окабеляване и определете къде основното захранване и заземяването влизат в SCCM. Свържете отново батерията, преди да продължите с SCCM все още деактивиран. Свържете червения проводник на вашия волтметър към всяко B+ (напрежение на батерията) захранване, влизащо в конектора SCCM, и черния проводник на вашия волтметър към добро заземяване (ако не сте сигурни, минусът на батерията винаги работи). Трябва да видите показанията на напрежението на батерията. Уверете се, че имате основателна причина. Свържете червения проводник на волтметъра към плюса на батерията (B+) и черния проводник към всяка заземяваща верига. Още веднъж трябва да виждате напрежението на батерията при всяко свързване. Ако не, поправете захранващата или заземителната верига.

След това проверете двете комуникационни вериги. Намерете CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - верига). С черния проводник на волтметъра, свързан към добро заземяване, свържете червения проводник към CAN C+. При включен ключ и изключен двигател трябва да видите около 2.6 волта с малко колебание. След това свържете червения проводник на волтметъра към CAN C-веригата. Трябва да видите около 2.4 волта с малки колебания. Други производители показват CAN C- при около 5V и осцилиращ ключ при изключен двигател. Проверете спецификациите на вашия производител.

Ако всички тестове преминат успешно и комуникацията все още не е възможна или не сте успели да изчистите DTC U0212, единственото нещо, което може да се направи, е да се потърси помощ от обучен автомобилен диагностик, тъй като това ще означава повреда на SCCM. Повечето от тези SCCM трябва да бъдат програмирани или калибрирани, за да инсталират правилно автомобила.

Свързани дискусии за DTC

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 летлив кодПолучавам съобщение CEL, показващо код U0212 след няколко грешки, включително ABS, сцепление, грешки на фаровете. И за известно време колата няма да запали, когато я изключа, когато кръглият червен спирачен знак е включен. Той ще започне след тези кодове, ако червената спирачна маркировка е изключена. Този код не е постоянен, нали ... 
• Saab 2006 aero U93 код 0212, няма да стартираЗнакът за неизправност на стабилизационната система и не преминава в режим на ръчно превключване, светлинният сигнал на спирачката и ABS също е включен ... 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Здравейте, правя диагностика с видеорекордера си и финансирам p025c 00, модул за управление на горивната помпа, p0087 00 горивна шина / налягане в системата, сензор за положение на съединителя (g476) p3082, сигнал за заключване на стартера p1724 00, модул за управление на кормилната колона u0212 00 не връзка, u10ba няма връзка супер шина k ... 
• Skoda Octavia 2 U021200Здравейте! Наскоро инсталирах круиз контрол на моята skoda octavia 2 (2013), но когато активирам круиз контрола, той го активира и всичко изглежда добре, но тогава получавам този код за грешка: U021200 няма комуникация на волана? Някой знае ли как да се реши това? Благодаря!… 

Нуждаете се от повече помощ с кода U0212?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC U0212, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.