U0188 Изгубена комуникация с модул за дигитален диск / чейнджър B
Съдържание
U0188 Изгубена комуникация с модул за дигитален диск / чейнджър B
Информационен лист за DTC на OBD-II
Изгубена комуникация с модул за дигитален диск / чейнджър B
Какво означава това?
Това е общ код за диагностика на комуникационна система, който се прилага за повечето марки и модели превозни средства OBD-II.
Този код означава, че цифровият плейър / модул за смяна B (DDPCM-B) и други модули за управление в автомобила не комуникират помежду си. Най -често използваната за комуникация схема е известна като комуникация с шина на контролер или просто CAN шина.
Без тази CAN шина контролните модули не могат да комуникират и вашият инструмент за сканиране може да не получава информация от превозното средство, в зависимост от това в коя верига е включена.
Модулът за цифрова грамофон / чейнджър b обикновено се намира зад таблото, обикновено в центъра на таблото, най -близо до радиото, въпреки че в някои случаи може да се намери в багажника. Той получава входни данни от различни сензори, някои от които са директно свързани към него, повечето от които се предават чрез шинна комуникационна система. Тези входове позволяват на модула да контролира работата на цифровия чейнджър.
Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, вида на комуникационната система, броя на проводниците и цветовете на проводниците в комуникационната система.
Тежест на кода и симптоми
Тежестта в този случай никога не е сериозна, тъй като това е устройство за удобство на клиентите. Липсата на работа на DDPCM-B не влияе по никакъв начин на работата на превозното средство.
Симптомите на код U0188 могат да включват:
- DDPCM-B не предоставя информация / празен екран
- DDPCM-B не се включва / не работи
Причини
Обикновено причината за инсталирането на този код е:
- Отворена на CAN шина + или - верига
- Късо заземяване или заземяване във всяка верига на CAN шина
- Няма захранване или заземяване към DDPCM-B модул
- Рядко - контролният модул е повреден
Диагностични и ремонтни процедури
Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.
Първо потърсете други DTC. Ако някой от тях е свързан с шина или батерия / запалване, първо ги диагностицирайте. Известно е, че възниква грешна диагноза, ако диагностицирате кода U0188, преди някой от основните кодове да бъде напълно диагностициран и отхвърлен.
Ако вашият сканиращ инструмент има достъп до DTC и единственият код, който получавате от други модули, е U0188, опитайте да получите достъп до модул b на цифров плейър/чейнджър (DDPCM-B). Ако имате достъп до кодове от DDPCM-B, тогава кодът U0188 е или периодичен, или код на паметта. Ако DDPCM-B не може да бъде достъпен, тогава кодът U0188, зададен от други модули, е активен и проблемът вече съществува.
Най-честата повреда е повреда на верига, която води до загуба на захранване или заземяване на модула за цифров плейър/чейнджър. b.
Проверете всички предпазители, захранващи модула DDPCM-B на това превозно средство. Проверете всички основания за DDPCM-B. Намерете точки за закрепване на земята на автомобила и се уверете, че тези връзки са чисти и сигурни. Ако е необходимо, отстранете ги, вземете малка четка с четина и разтвор на сода за хляб / вода и почистете всяка, както съединителя, така и мястото, където се свързва.
Ако са направени ремонти, изчистете DTC от паметта и вижте дали U0188 се връща или можете да се свържете с DDPCM-B модула. Ако не се връща код или връзката се възстановява, проблемът най -вероятно е проблем с предпазител / връзка.
Ако кодът се върне, потърсете комуникационните връзки на CAN шината на вашия автомобил, най-вече конектора DDPCM-B, който обикновено е зад таблото, обикновено в центъра на таблото за управление най-близо до радиото, въпреки че в някои приложения може да бъде намерени в багажника. Изключете отрицателния кабел на батерията, преди да изключите конектора на DDPCM-B. След като бъде открит, визуално проверете съединителите и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса.
Изключете конекторите и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конекторите. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващ препарат за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.
Извършете тези няколко проверки на напрежението, преди да свържете конекторите обратно към DDPCM-B. Ще ви е необходим достъп до цифров волт/омметър (DVOM). Уверете се, че DDPCM-B има захранване и заземяване. Отворете схемата на окабеляване и определете къде основното захранване и заземяването влизат в DDPCM-B. Свържете батерията, преди да продължите с DDPCM-B, който все още е изключен. Свържете червения проводник на вашия волтметър към всяко захранващо устройство B+ (напрежение на батерията), включено в конектора DDPCM-B, и черния проводник на вашия волтметър към добро заземяване (ако не сте сигурни, минусът на батерията винаги работи). Трябва да видите показанията на напрежението на батерията. Уверете се, че имате основателна причина. Свържете червения проводник на волтметъра към плюса на батерията (B+) и черния проводник към всяка заземяваща верига. Още веднъж трябва да виждате напрежението на батерията при всяко свързване. Ако не, поправете захранващата или заземителната верига.
След това проверете двете комуникационни вериги. Намерете CAN B+ (или MSCAN + верига) и CAN B- (или MSCAN - верига). С черния проводник на волтметъра, свързан към добро заземяване, свържете червения проводник към CAN B+. При включен ключ и изключен двигател трябва да видите напрежение от около 0.5 волта с малки колебания. След това свържете червения кабел на волтметър към веригата CAN B. Трябва да видите около 4.4 волта с леки колебания.
Ако всички тестове преминат успешно и комуникацията все още не е възможна, или не сте успели да нулирате DTC U0188, единственото нещо, което трябва да направите, е да потърсите помощ от обучен автомобилен диагностик, тъй като това ще означава повреда на DDPCM-B. . Повечето от тези DDPCM-B трябва да бъдат програмирани или калибрирани, за да се монтира правилно превозното средство.
Свързани дискусии за DTC
- Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.
Нуждаете се от повече помощ с кода U0188?
Ако все още се нуждаете от помощ с DTC U0188, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.
ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.
