U0170 Изгубена комуникация със система за задържане на сензор A

U0170 Изгубена комуникация със система за задържане на сензор A

Информационен лист за DTC на OBD-II

Изгубена комуникация със сензор за ограничаване A

Какво означава това?

Това е общ код за диагностика на комуникационна система, който се прилага за повечето марки и модели превозни средства OBD-II.

Този код означава, че сензорът на системата за обезопасяване A (RSS-A) и други модули за управление на автомобила не комуникират помежду си. Най -често използваната за комуникация схема е известна като комуникация с шина на контролер или просто CAN шина.

Без тази CAN шина контролните модули не могат да комуникират и вашият инструмент за сканиране може да не получава информация от превозното средство, в зависимост от това в коя верига е включена.

Сензорът за обезопасяване a обикновено се намира зад таблото, обикновено в центъра на автомобила. Той получава входни данни от различни сензори, някои от които са директно свързани към него, повечето от които се предават чрез шинна комуникационна система. Най -важните от тези сензорни входове са сензорите за сблъсък или сблъсък. Този вход позволява на модула да определи кога е възникнал сблъсък или колата просто се забавя бързо. Разликата между двете е, че RCM не може да предприеме никакви действия, може да активира обтегачите на предпазните колани или да активира обтегачите и пасивните ограничители / въздушните възглавници.

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, вида на комуникационната система, броя на проводниците и цветовете на проводниците в комуникационната система.

Тежест на кода и симптоми

Сериозността в този случай винаги е сериозна поради проблемите с безопасността, които възникват при нефункционираща система за контрол на ограничителя. Безопасността е грижа на ВСЕКИ, когато обслужвате тези системи, защото те могат да продължат да работят дори когато предупредителните светлини светят. ВИНАГИ третирайте тези системи така, сякаш могат да работят по всяко време.

Симптомите на код U0170 могат да включват:

• Лампата на въздушните възглавници свети или мига

Причини

Обикновено причината за инсталирането на този код е:

• Отворете в CAN + шина
• Отворен в CAN шината - електрическа верига
• Късо съединение към захранването във всяка верига на CAN шина
• Късо заземяване във всяка верига на CAN шина
• Няма захранване или заземяване към RSS-A модул
• Рядко - контролният модул е ​​повреден

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

Първо потърсете други DTC. Ако някой от тях е свързан с шина или батерия / запалване, първо ги диагностицирайте. Известно е, че възниква грешна диагноза, ако диагностицирате кода U0170, преди някой от основните кодове да бъде напълно диагностициран и отхвърлен.

Ако вашият инструмент за сканиране има достъп до кодове за неизправности и единственият код, който получавате от други модули, е U0170, опитайте да получите достъп до сензора A на системата за обезопасяване (RSS-A). Ако имате достъп до кодове от RSS-A, тогава кодът U0170 е или прекъсващ, или код на паметта. Ако няма достъп до RSS-A, тогава кодът U0170, зададен от други модули, е активен и проблемът вече съществува.

Най-честата повреда е повреда на верига, която води до загуба на захранване или заземяване на сензора на предпазната система a.

Проверете всички предпазители, захранващи модула RSS-A на това превозно средство. Вижте всички причини за RSS-A. Намерете точки на закрепване на заземяване на автомобила и се уверете, че тези връзки са чисти и сигурни. Ако е необходимо, отстранете ги, вземете малка четка с четина и разтвор на сода за хляб / вода и почистете всяка, както съединителя, така и мястото, където се свързва.

Ако са направени ремонти, изчистете DTC от паметта и вижте дали U0170 се връща или можете да се свържете с RSS-A модула. Ако не се връща код или връзката се възстановява, проблемът най -вероятно е проблем с предпазител / връзка.

ПРЕДИ ДА ИЗКЛЮЧВАТЕ RSS-A СЪЕДИНИТЕЛИТЕ, УПОТРЕБЕТЕ СИСТЕМАТА ДА СЕ ИЗКЛЮЧВА ЗА ПРОЦЕДУРИТЕ! В противен случай, ВЪЗМОЖНО ЩЕТЕ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО ИЛИ ЛИЧНИ ТРАВМИ ВЪРХУ НЕПРЕДВИРАНОТО РАЗПОЛАГАНЕ НА ВЪЗДУШНАТА ЧАСТ. СЪЩО, ВЪЗДУШНИТЕ ЧАСТИ СА РАЗКЛЮЧЕНИ ПО ВРЕМЕ НА СЛЕДНИТЕ ИЗПИТВАНИЯ КАТО ОКОНЧАТЕЛНА МЕРКА ЗА БЕЗОПАСНОСТ!

Ако кодът се върне, потърсете комуникационните връзки на CAN шината на вашия автомобил, особено конектора RSS-A, който обикновено се намира зад таблото. Изключете отрицателния кабел на батерията, преди да изключите конектора от модула RSS-A. След като бъде открит, визуално проверете съединителите и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса.

Изключете конекторите и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конекторите. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващ препарат за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.

Извършете тези няколко проверки на напрежението, преди да свържете отново конекторите към RSS-A. Ще ви е необходим достъп до цифров волт/омметър (DVOM). Уверете се, че RSS-A има захранване и заземяване. Отворете схемата на окабеляване и определете къде основните захранвания и заземяване влизат в RSS-A. Преди да продължите, свържете отново батерията, като RSS-A все още е изключен. Свържете червения проводник на вашия волтметър към всяко захранващо устройство B+ (напрежение на батерията), включено в конектора RSS-A, и черния проводник на вашия волтметър към добро заземяване (ако не сте сигурни, минусът на батерията винаги работи). Трябва да видите показанията на напрежението на батерията. Уверете се, че имате основателна причина. Свържете червения проводник на волтметъра към плюса на батерията (B+) и черния проводник към всяка заземяваща верига. Още веднъж трябва да виждате напрежението на батерията при всяко свързване. Ако не, поправете захранващата или заземителната верига.

Преди да продължите, проверете електрическата схема и проверете дали имате една или и двете различни комуникационни вериги на RCM; Извършете проверките, които се прилагат за веригите във вашия автомобил.

След това проверете двете комуникационни вериги. Намерете CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - верига). С черния проводник на волтметъра, свързан към добро заземяване, свържете червения проводник към CAN C+. При включен ключ и изключен двигател трябва да видите около 2.6 волта с малко колебание. След това свържете червения проводник на волтметъра към CAN C-веригата. Трябва да видите около 2.4 волта с малки колебания. Други производители показват CAN C- при около 5V и осцилиращ ключ при изключен двигател. Проверете спецификациите на вашия производител.

След това проверете другите две комуникационни вериги. Намерете CAN B+ (или MSCAN + верига) и CAN B- (или MSCAN - верига). С черния проводник на волтметъра, свързан към добро заземяване, свържете червения проводник към CAN B+. При включен ключ и изключен двигател трябва да видите напрежение от около 0.5 волта с малки колебания. След това свържете червения кабел на волтметър към веригата CAN B. Трябва да видите около 4.4 волта с леки колебания.

Ако всички тестове преминат успешно и комуникацията все още не е възможна, или не сте успели да изчистите DTC U0170, единственото нещо, което трябва да направите, е да потърсите помощ от обучен автомобилен диагностик, тъй като това ще означава повреда на RSS-A. . Повечето от тези RSS-A трябва да бъдат програмирани или калибрирани, за да паснат правилно на автомобила.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с кода U0170?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC U0170, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.