U0166 Изгубена комуникация с модул за управление на спомагателен нагревател

U0166 Изгубена комуникация с модул за управление на спомагателен нагревател

Информационен лист за DTC на OBD-II

Изгубена комуникация с модул за управление на спомагателен нагревател

Какво означава това?

Това е общ код за диагностика на комуникационна система, който се прилага за повечето марки и модели превозни средства OBD-II.

Този код означава, че управляващият модул на допълнителния нагревател (AHCM) и други управляващи модули на автомобила не комуникират помежду си. Най -често използваната за комуникация схема е известна като комуникация с шина на контролер или просто CAN шина.

Без тази CAN шина контролните модули не могат да комуникират и вашият инструмент за сканиране може да не получава информация от превозното средство, в зависимост от това в коя верига е включена.

Модулът за управление на спомагателния нагревател обикновено се намира зад таблото или в зоната на централната конзола на автомобила. Той получава входни данни от различни сензори, някои от които са директно свързани към него, повечето от които се предават чрез шинна комуникационна система. Тези входове позволяват на модула да контролира вътрешната температура.

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, вида на комуникационната система, броя на проводниците и цветовете на проводниците в комуникационната система.

Тежест на кода и симптоми

Тежестта в този случай никога не е сериозна, тъй като това е устройство за удобство на клиентите. Липсата на работа на AHCM по никакъв начин не влияе върху работата на превозното средство.

Симптомите на код U0166 могат да включват:

• Няма промени в температурата от системата на допълнителния нагревател
• Допълнителната отоплителна система не работи / няма реакция

Причини

Обикновено причината за инсталирането на този код е:

• Отворете в CAN + шина
• Отворен в CAN шината - електрическа верига
• Късо съединение към захранването във всяка верига на CAN шина
• Късо заземяване във всяка верига на CAN шина
• Няма захранване или заземяване към AHCM
• Рядко - контролният модул е ​​повреден

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

Първо потърсете други DTC. Ако някой от тях е свързан с шина или батерия / запалване, първо ги диагностицирайте. Известно е, че възниква грешна диагноза, ако диагностицирате кода U0166, преди някой от основните кодове да бъде напълно диагностициран и отхвърлен.

Ако вашият инструмент за сканиране има достъп до кодове за неизправности и единственият код, който получавате от други модули, е U0166, опитайте да получите достъп до контролния модул на спомагателния нагревател (AHCM). Ако имате достъп до кодове от AHCM, тогава кодът U0166 е периодичен или код на паметта. Ако AHCM не може да бъде достъпен, тогава кодът U0166, зададен от други модули, е активен и проблемът вече съществува.

Най-често срещаната неизправност е загуба на захранване или заземяване на модула за управление на допълнителния нагревател.

Проверете всички предпазители, захранващи AHCM на това превозно средство. Вижте всички причини за AHCM. Намерете точки за закрепване на земята на автомобила и се уверете, че тези връзки са чисти и сигурни. Ако е необходимо, ги извадете, вземете малка четка с телена четина и разтвор на сода за хляб / вода и почистете всяка, както съединителя, така и мястото, където се свързва.

Ако са направени ремонти, изчистете DTC от паметта и вижте дали U0166 се връща или можете да се свържете с AHCM. Ако не се връща код или връзката се възстановява, проблемът най -вероятно е проблем с предпазител / връзка.

Ако кодът се върне, потърсете комуникационните връзки на CAN шината на колата си, най -вече AHCM конектора, който обикновено се намира зад таблото или в областта на централната конзола на автомобила. Изключете отрицателния кабел на батерията, преди да изключите конектора на AHCM. След като бъде открит, визуално проверете съединителите и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса.

Изключете конекторите и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конекторите. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващ препарат за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете диелектрична силиконова грес там, където клемите се допират.

Извършете тези няколко проверки на напрежението, преди да свържете конекторите обратно към AHCM. Ще ви е необходим достъп до цифров волт/омметър (DVOM). Уверете се, че AHCM има захранване и заземяване. Отворете схемата на окабеляване и определете къде основното захранване и заземяването влизат в AHCM. Свържете батерията, преди да продължите с изключен AHCM. Свържете червения кабел на вашия волтметър към всяко захранване B+ (напрежение на батерията), което влиза в конектора AHCM, а черният проводник на вашия волтметър към добро заземяване (ако не сте сигурни, минусът на батерията винаги работи). Трябва да видите показанията на напрежението на батерията. Уверете се, че имате основателна причина. Свържете червения проводник на волтметъра към плюса на батерията (B+) и черния проводник към всяка заземяваща верига. Още веднъж трябва да виждате напрежението на батерията при всяко свързване. Ако не, поправете захранващата или заземителната верига.

След това проверете двете комуникационни вериги. Намерете CAN B+ (или MSCAN + верига) и CAN B- (или MSCAN - верига). С черния проводник на волтметъра, свързан към добро заземяване, свържете червения проводник към CAN B+. При включен ключ и изключен двигател трябва да видите напрежение от около 0.5 волта с малки колебания. След това свържете червения кабел на волтметър към веригата CAN B. Трябва да видите около 4.4 волта с леки колебания.

Ако всички тестове преминат успешно и комуникацията все още не е възможна или не сте успели да нулирате DTC U0166, единственото нещо, което може да се направи, е да се потърси помощ от обучен автомобилен диагностик, тъй като това ще означава повреда на AHCM. Повечето от тези AHCM трябва да бъдат програмирани или калибрирани, за да се монтира правилно превозното средство.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с кода U0166?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC U0166, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.