U0118 Изгубена комуникация с модул за управление на добавки към гориво

U0118 Изгубена комуникация с модул за управление на добавки към гориво

Информационен лист за DTC на OBD-II

Изгубена комуникация с модула за управление на добавките към гориво

Какво означава това?

Това е общ код за диагностични проблеми на комуникационната система, който се прилага за повечето марки и модели превозни средства.

Този код означава, че модулът за управление на добавките към гориво (FACM) и другите модули за управление на превозното средство не комуникират помежду си. Най -често използваната за комуникация схема е известна като комуникация с шина на контролера или просто CAN шина.

Без тази CAN шина контролните модули не могат да комуникират и вашият инструмент за сканиране може да не получава информация от превозното средство, в зависимост от това в коя верига е включена.

FACM получава входни данни от различни сензори, някои от които са директно свързани към него, а някои от тях се предават чрез шинна комуникационна система. Тези входове позволяват на модула да осигури необходимите входни данни за PCM, за да контролира количеството гориво, подавано към двигателя във всички режими на работа.

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, вида на комуникационната система, броя на проводниците и цветовете на проводниците в комуникационната система.

Тежест и симптоми

Тежестта в този случай зависи от системата. Тъй като тази система за управление на силовото предаване предоставя информация за горивото на модула за управление на силовия агрегат (PCM), безопасността е проблем при диагностицирането на тези системи. Освен това безопасността е важна при обслужването на тези системи. ВИНАГИ се позовавайте на сервизната информация, преди да разглобите / диагностицирате тези системи. Симптомите могат да включват:

Симптомите на код на двигателя U0118 могат да включват:

• Индикаторът за грешка свети
• Двигателят се върти, стартира, но работи слабо, включително: неправилно запалване, неравномерна работа, лоша производителност.

Причини

Обикновено причината за инсталирането на този код е:

• Отворете в CAN + шина
• Отворен в CAN шината - електрическа верига
• Късо съединение към захранването във всяка верига на CAN шина
• Късо заземяване във всяка верига на CAN шина
• Загуба на захранване или маса на FACM - най-често
• Рядко - контролният модул е ​​повреден

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

Първо потърсете други DTC. Ако някой от тях е свързан с шина или батерия / запалване, първо ги диагностицирайте. Известно е, че възниква грешна диагноза, ако диагностицирате кода U0118, преди някой от основните кодове да бъде напълно диагностициран и отхвърлен.

Ако вашият сканиращ инструмент има достъп до кодове за неизправности и единственият код, който изтегляте от други модули, е U0118, опитайте да получите достъп до модула за управление на добавките към горивото. Ако имате достъп до кодовете от FACM, тогава кодът U0118 е или прекъсващ, или код от паметта. Ако кодовете за модула FACM не могат да бъдат достъпни, тогава кодът U0118, зададен от други модули, е активен и проблемът вече съществува.

Най-честата повреда е загуба на захранване или заземяване на FACM.

Проверете всички предпазители, захранващи FACM на това превозно средство. Проверете всички основания за FACM. Намерете точки за закрепване на земята на автомобила и се уверете, че тези връзки са чисти и сигурни. Ако е необходимо, ги извадете, вземете малка четка с четина и разтвор на сода за хляб / вода и почистете всяка, както съединителя, така и мястото, където се свързва.

Ако са направени ремонти, изчистете DTC от паметта и вижте дали U0118 се връща или можете да се свържете с FACM. Ако не се върне код или се възстанови комуникацията, проблемът най -вероятно е проблем с предпазител / връзка.

Ако кодът се върне, потърсете връзките на CAN шината на вашия конкретен автомобил, особено FACM конектора. Изключете отрицателния кабел на батерията, преди да изключите конектора на FACM. След като бъде открит, визуално проверете съединителите и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конекторите и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конекторите. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващо средство за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете електрическа грес там, където клемите се допират.

Извършете тези няколко проверки на напрежението, преди да свържете конекторите обратно към FACM. Ще ви е необходим достъп до цифров волт/омметър (DVOM). Уверете се, че имате захранване и заземяване на FACM. Отворете схемата на окабеляване и определете къде основното захранване и заземяването влизат в FACM. Свържете отново батерията, преди да продължите с все още деактивиран FACM. Свържете червения проводник на вашия волтметър към всяко захранващо устройство B+ (напрежение на батерията), включено в конектора FACM, и черния проводник на вашия волтметър към добро заземяване (ако не сте сигурни, минусът на батерията винаги работи). Виждате отчитането на напрежението на батерията. Уверете се, че имате основателна причина. Свържете червения проводник на волтметъра към плюса на батерията (B+) и черния проводник към всяка заземяваща верига. Още веднъж трябва да виждате напрежението на батерията при всяко свързване. Ако не, поправете захранващата или заземителната верига.

След това проверете двете комуникационни вериги. Намерете CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - верига). С черния проводник на волтметъра, свързан към добро заземяване, свържете червения проводник към CAN C+. При включен ключ и изключен двигател трябва да видите около 2.6 волта с малко колебание. След това свържете червения проводник на волтметъра към CAN C-веригата. Трябва да видите около 2.4 волта с малки колебания. Други производители показват CAN C- при около 5V и осцилиращ ключ при изключен двигател. Проверете спецификациите на вашия производител.

Ако всички тестове преминат успешно и комуникацията все още не е възможна или не сте успели да нулирате DTC U0118, единственото нещо, което трябва да направите, е да потърсите помощ от обучен автомобилен диагностик, тъй като това ще покаже дефектен FACM. Повечето от тези FACM трябва да бъдат програмирани или калибрирани за превозното средство, за да бъдат правилно инсталирани.

Свързани дискусии за DTC

• Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с код u0118?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC U0118, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.