U0105 Изгубена комуникация с модула за управление на инжектора за гориво (FICM)

U0105 Изгубена комуникация с модула за управление на инжектора за гориво (FICM)

Информационен лист за DTC на OBD-II

Изгубена комуникация с модула за управление на инжектора за гориво (FICM)

Какво означава това?

Това е общ DTC за комуникации, който се прилага за повечето марки и модели превозни средства, включително, но не само, Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC и VW. Този код означава, че модулът за управление на инжектора за гориво (FICM) и другите модули за управление на автомобила не комуникират помежду си.

Най -често използваната за комуникация схема е известна като комуникация с шина на контролера или просто CAN шина. Без тази CAN шина контролните модули не могат да комуникират и вашият инструмент за сканиране може да не получава информация от превозното средство, в зависимост от това коя верига е включена.

FICM контролира инжекторите въз основа на информация, получена от модула за управление на силовия агрегат (PCM). Ако не се получи информация, впръскването на гориво не се извършва. Тези модули се използват по -често в дизеловите двигатели, въпреки че тяхното използване в бензиновите двигатели с директно впръскване започва да расте.

Стъпките за отстраняване на неизправности могат да варират в зависимост от производителя, вида на комуникационната система, броя на проводниците и цветовете на проводниците в комуникационната система.

симптоми

Симптомите на код на двигателя U0105 могат да включват:

• Светлинният индикатор за неизправност (MIL) свети
• Колата пали, но не се движи
• Ако двигателят работи:
  • Несигурност относно липсата на сила
  • Слабо представяне
  • Осечка в цилиндрите (груба работа)

Причини

Обикновено причината за инсталирането на този код е:

• Отворете в CAN + шина
• Отворен в CAN шината - електрическа верига
• Късо съединение към захранването във всяка верига на CAN шина
• Късо заземяване във всяка верига на CAN шина
• Рядко - контролният модул е ​​повреден

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

Първо потърсете други DTC. Ако някой от тях е свързан с шина или батерия / запалване, първо ги диагностицирайте. Известно е, че възниква грешна диагноза, ако диагностицирате кода U0105, преди някой от основните кодове да бъде напълно диагностициран и отхвърлен.

Ако вашият инструмент за сканиране има достъп до кодове за неизправности и единственият код, който получавате от други модули, е U0105, опитайте да се свържете с FICM. Ако имате достъп до кодовете от FICM, тогава кодът U0105 е или прекъсващ, или код от паметта. Ако не може да се осъществи връзка с модула FICM, тогава кодът U0105, зададен от други модули, е активен и проблемът вече съществува.

Най-честата повреда е загуба на захранване или заземяване.

Проверете всички предпазители, доставящи FICM на това превозно средство. Проверете всички основания за FICM. Намерете точки за закрепване на земята на автомобила и се уверете, че тези връзки са чисти и сигурни. Ако е необходимо, отстранете ги, вземете малка четка с четина и разтвор на сода за хляб / вода и почистете всяка, както съединителя, така и мястото, където се свързва.

Ако са направени някакви ремонти, изчистете DTC от всички модули, които задават кода в паметта, и вижте дали U0105 се връща или можете да се свържете с CC модула. Ако не се върне код или се възстанови комуникацията с CCM, проблемът най -вероятно е проблем с предпазител / връзка.

Ако са направени някакви ремонти, изчистете DTC от всички модули, които задават кода в паметта, и вижте дали U0105 се връща или можете да се свържете с FICM. Ако не се върне код или се възстанови комуникацията с FICM, проблемът най -вероятно е проблем с предпазител / връзка.

Ако кодът се върне, потърсете комуникационните връзки на CAN шината на вашия конкретен автомобил, особено FICM конектора. Изключете отрицателния кабел на батерията, преди да изключите конектора на FICM. След като бъде открит, визуално проверете съединителите и окабеляването. Потърсете драскотини, драскотини, открити проводници, следи от изгаряне или разтопена пластмаса. Изключете конекторите и внимателно огледайте клемите (метални части) вътре в конекторите. Вижте дали изглеждат изгорени или имат зелен оттенък, показващ корозия. Ако трябва да почистите клемите, използвайте почистващ препарат за електрически контакти и пластмасова четка за четина. Оставете да изсъхне и нанесете диелектрична силиконова грес там, където клемите се допират.

Извършете тези няколко проверки на напрежението, преди да свържете конекторите обратно към FICM. Ще ви е необходим достъп до цифров волт/омметър (DVOM). Уверете се, че имате захранване и заземяване на FICM. Отворете схемата на окабеляване и определете къде основното захранване и заземяването влизат в FICM. Свържете батерията, преди да продължите с все още деактивиран FICM. Свържете червения проводник на вашия волтметър към всяко захранващо устройство B+ (напрежение на батерията), включено в конектора FICM, и черния проводник на вашия волтметър към добро заземяване (ако не сте сигурни, минусът на батерията винаги работи). Трябва да видите показанията на напрежението на батерията. Уверете се, че имате основателна причина. Свържете червения проводник на волтметъра към плюса на батерията (B+) и черния проводник към всяка заземяваща верига. Още веднъж трябва да виждате напрежението на батерията при всяко свързване. Ако не, поправете захранващата или заземителната верига.

След това проверете двете комуникационни вериги. Намерете CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - верига). С черния проводник на волтметъра, свързан към добро заземяване, свържете червения проводник към CAN C+. При включен ключ и изключен двигател трябва да видите около 2.6 волта с малко колебание. След това свържете червения проводник на волтметъра към CAN C-веригата. Трябва да видите около 2.4 волта с малки колебания.

Ако всички тестове преминат успешно и комуникацията все още не е възможна или не сте успели да нулирате DTC U0105, единственото нещо, което можете да направите, е да потърсите помощ от обучен автомобилен диагностик, тъй като това ще покаже дефектен FICM модул. Повечето от тези FICM трябва да бъдат програмирани или калибрирани за превозното средство, за да бъдат правилно инсталирани.

Свързани дискусии за DTC

• осветление на таблото за инструменти U0105, C1223, C1249Здравейте, имам нужда от помощ с тези кодове: U0105 C1223 C1249 Имате ли помощ? ... 

Нуждаете се от повече помощ с код u0105?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC U0105, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.