Турбопроблеми
Високата температура на изгорелите газове и много високата скорост на ротора правят турбокомпресора изключително чувствителен към всяка неизправност.
Повредата на турбокомпресорите най-често възниква поради липса или недостатъчно смазване, примеси в маслото, висока температура на отработените газове на изхода, т.е. термично претоварване на турбината, повишено налягане на усилване, както и дефекти в материалите и изработката.
Факт е, че конструкторите на съвременните турбокомпресори се опитват да увеличат устойчивостта си към някои неблагоприятни събития, които съпътстват работата им. Например, корпусите на тези устройства са изработени от лята стомана, която издържа по-добре термични натоварвания от чугуна, използван преди за тази цел. Освен това охладителната система на двигателя включва и охлаждане на турбокомпресора, а допълнителна електрическа помпа за течност продължава да работи след изключване на двигателя, за да охлажда корпуса на турбината по-ефективно.
Самият потребител на превозното средство има голямо влияние върху живота на турбокомпресора. В крайна сметка зависи какво масло има в двигателя и след колко време ще бъде заменено с ново. Неподходящото масло или прекалено износеният експлоатационен живот ще доведат до недостатъчно смазване на ротора на турбокомпресора. Оттук и необходимостта да се спазват всички препоръки на производителите по отношение на използваното масло и времето за неговата смяна.
След стартиране на студен двигател с турбокомпресор, не добавяйте газ веднага рязко, а изчакайте няколко до няколко секунди, докато маслото достигне ротора на турбината и й осигури правилни работни условия. При турбокомпресорите без допълнително охлаждане е важно да не гасите двигателя веднага след дълго и бързо каране, а да го оставите да работи на празен ход за известно време (около половин минута), за да намалите температурата на турбината и да намалите ротора скорост.
Също така, не добавяйте газ веднага след изключване на запалването. Това кара ротора на турбокомпресора да набере скорост, но спирането на двигателя кара двигателя да се върти без достатъчно смазване, повреждайки лагера му.
