Turbodyra - може ли да бъде елиминиран завинаги?
Съдържание
Има няколко начина за ефективно премахване на турбо забавянето. За съжаление, не всички от тях ще бъдат перфектни. Някои методи ви дават допълнителни акустични явления... Но преди да стигнем до това, нека се опитаме да обсъдим какво представлява това турбо забавяне. И ние - без забавяне - започваме статията!
Turbodyra - какво е това?
Ефектът на турбо забавяне е временната липса на ефективно усилващо налягане, генерирано от турбокомпресора. Защо да говорим за ефективна цена? Тъй като турбината продължава да работи след стартиране на двигателя, тя не създава тласък, който би увеличил ефективността на двигателя.
Турбодира - причините за образуването му
Има две основни причини, поради които се усеща турбо забавяне по време на шофиране:
- шофиране с ниска скорост;
- промяна на позицията на дросела.
Първата причина е шофирането с ниска скорост. Защо има значение? Турбокомпресорът се задвижва от импулса на отработените газове, получени в резултат на изгарянето на сместа въздух-гориво. Ако двигателят работи без голямо натоварване, той няма да произвежда достатъчно газ, за да ускори турбината.
Турбо отвор и настройка на газта
Друга причина е промяната на настройката за отваряне на дросела. Ефектът на превключване е особено забележим при спиране или намаляване на скоростта. След това дроселът се затваря, което намалява притока на газове и намалява скоростта на въртене на роторите. Резултатът е турбо забавяне и забележимо колебание при ускорение.
Turbodyra - симптоми на явлението
Основният признак, че има турбо лаг, е временната липса на ускорение. Това ясно се усеща, когато шофирате кола, поддържате ниски обороти на двигателя и внезапно искате да ускорите. Какво точно се случва тогава? При рязко натискане на газта реакцията на двигателя е незабележима. Продължава около секунда, а понякога и по-малко, но е твърде забележимо. След това кратко време има рязко увеличение на въртящия момент и колата ускорява силно.
При кои турбо двигатели се усеща дупката?
Собствениците на по-стари дизелови двигатели се оплакват главно от образуването на забавяне на ускорението. Защо? Те използваха турбини с изключително проста конструкция. От топлата страна имаше голямо и тежко работно колело, което трудно се въртеше. В съвременните турбинни агрегати дупката пречи на водачите на автомобили с малки двигатели. Говорим за екземпляри като 0.9 TwinAir. Това е нормално, тъй като такива агрегати отделят малко отработени газове.
Турбо дупка след регенерация на турбина - нещо не е наред?
Експерти в областта на регенерацията на турбокомпресорите посочват, че след такава процедура феноменът на турбодупката не трябва да се проявява в такъв мащаб, както преди. Ако след като вземете колата от сервиза, забележите проблем в работата на агрегата, възможно е турбината да не е калибрирана правилно. Блокът за управление на турбокомпресора също може да е повреден. За да разберете, най-добре е да върнете колата в сервиза, където ще бъде извършен следгаранционен ремонт. Не забравяйте обаче, че преработената турбина няма да се държи като нова.
Turbo-hole - как да поправим този проблем?
Има няколко начина за справяне с турбо забавянето:
- големи работни колела от студената страна и малки работни колела от горещата страна;
- турбини с WTG система;
- системни промени.
Един от методите е изобретен от самите производители на тези компоненти. Турбините започнаха да се базират на големи ротори от студената страна и малки от горещата страна, което ги прави по-лесни за въртене. Освен това има и турбини с VTG система. Всичко е свързано с променливата геометрия на турбокомпресора. Ефектът на турбо забавяне се намалява чрез регулиране на лопатките. Друг начин да направите турбо забавянето по-малко забележимо е със система. Въртенето на турбокомпресора се поддържа чрез дозиране на гориво и въздух в отработените газове точно след горивната камера. Допълнителен ефект са така наречените изпускателни удари.
Как да се справим с турбо лага?
Разбира се, не всеки може да инсталира Anti-Lag система в двигател. И така, как да елиминираме ефекта от престоя на турбината? Когато се изисква въртящ момент, струва си да поддържате високи обороти на двигателя. Не говорим за границата на червената зона на оборотомера. Турбокомпресорът работи на максимална мощност още след 2 оборота на двигателя. Затова, когато изпреварвате, опитайте се да превключите по-рано и да вдигнете скорост, за да може турбината да започне да изпомпва въздух възможно най-бързо.
Както можете да видите, турбо забавянето е проблем, който може да бъде решен. Има няколко метода, които ще работят и можете да изберете този, който подхожда на вашия автомобил. Дори ако имате по-стара кола с турбокомпресор, можете да се опитате да преодолеете това забавяне на оборотите.
