Тест драйв третото състезание за елегантност DRUSTER 2018
Престижното събитие обединява впечатляващи класически автомобили.
Три дни от Международния конкурс за елегантност „Druster“ 2018 в Силистра преминаха неусетно, изпълнени с неустоим емоционален заряд, елитен букет от ексклузивни, редки и скъпи исторически автомобили и огромен обществен и медиен интерес.
Третото издание на състезанието, което за поредна година е част от календара на Международната организация на античните автомобили FIVA, продължи традицията на положително еволюционно развитие, обновяване, обогатяване и разнообразие на своята програма. Изборът, както винаги, се проведе на много високо ниво и представи авторитетна извадка от емблематични представители на българската ретро сцена.
От самото начало организатори на събитието са секретарят на БАК „Ретро“ Кристиан Желев и ръководения от него спортен клуб „Българска автомобилна слава“ със съдействието на Български автомобилен клуб „Ретро“, община Силистра и хотел „Дръстър“. Сред официалните гости бяха кметът на Силистра д-р Юлиян Найденов, председателят на общинския съвет д-р Мария Димитрова, управителят на района Ивелин Статев, кметският екип, партньори и мениджъри.
Потвърждение за изключителната класа на тазгодишното състезание е елитното десетчленно международно жури, което включва представители от седем държави – Германия, Италия, Румъния, Сърбия, Словения, Турция и България, всички посветени на живота и професионалното развитие на автомобилната история и колекция. Председателят на журито, проф. Харалд Лешке, започва кариерата си като автомобилен дизайнер в Daimler-Benz и по-късно става ръководител на студиото за иновационен дизайн на компанията. Други членове на журито: акад. проф. Сашо Драганов - преподавател по индустриален дизайн в Техническия университет в София, д-р Ренато Пугати - председател на Комисията за обществени услуги на FIVA и член на веселия ASI - Automotive Club Storico Italiano, Петер Гром - Колекционер, генерален секретар на SVAMZ (Асоциация на собствениците на исторически автомобили и мотоциклети в Словения), собственик на един от най-големите частни музеи на исторически мотоциклети в Европа, Небойша Джорджевич е машинен инженер, автомобилен историк и председател на Асоциацията на автомобилните историци на Сърбия. Овидиу Магуреано е президент на секцията Dacia Classic на Румънския клуб за ретро автомобили и известен колекционер, Едуард Асилелов е колекционер и професионален реставратор, признато име сред гилдията в Русия, а Мехмет Кюрукай е колекционер и реставратор и главен партньор на нашето Ретро рали. Тази година журито включва двама нови членове - Наташа Ерина от Словения и Палмино Поли от Италия. Експертното им участие е от особено значение, тъй като за първи път в това състезание участваха и ретро мотоциклети. В тази връзка следва да се уточни, че г-жа Джерина е председател на културната комисия, а също и секретар на мотоциклетната комисия на FIVA, а г-н Поли е председател на същата комисия. И двамата имат дългогодишен опит в събирането и проучването на двуколесни автомобили.
Изборът на исторически автомобили беше възможно най-точен и не всеки успя да се присъедини. До известна степен това ограничение беше наложено от основното желание на организаторите, свързано с привличането на някои от много редките автомобили в България, които не участват в нито едно събитие от годишния календар и не могат да се видят другаде, както и принадлежащи на колекционери, които не са обхванати от ретро -механизъм.
Ярък пример за нарастващата популярност на състезанието на международно ниво е, че тази година към традиционните участници в първите две издания от Румъния се присъединиха колекционери от Сърбия, Армения и Германия, а нашите кандидати бяха буквално от цялата страна. - София, Пловдив, Варна, Бургас, Стара Загора, Сливен, Хасково, Поморие, Велико Търново, Перник и много други. Сред официалните гости беше и екип от журналисти от Франция, които отразиха събитието, а репортажът ще бъде публикуван в най-популярното френско списание за ретро автомобили Gasoline, което има месечен тираж над 70 XNUMX броя.
Стремежът да бъдем възможно най-близо до елитното ниво на световните състезания за най-добра елегантност беше представен на всички нива, не само чрез внимателен подбор на исторически автомобили, но и чрез признатия авторитет на десетки спонсори. В настоящото издание за втора поредна година официален партньор стана модна къща Aggression, която създаде специална серия от изящни костюми и тематични облекла за членовете на журито, организационния екип и, разбира се, за красиви момичета, които придружават всеки от участниците на червения килим. . В тази връзка е важно да се подчертае, че единствените други подобни събития в света, където журито е домакин на елитна модна къща, са двата най-престижни форума в Pebble Beach и Villa d'Este. Тук, разбира се, си струва да отбележим, че самите участници по традиция представиха своите автомобили и мотоциклети в характерни за епохата и много стилни ретро тоалети. Друг голям успех на организаторите беше, че Silver Star, официалният представител на Mercedes-Benz за България, се присъедини към основните спонсори на третото издание на състезанието. Вносителят на компанията връчи наградата си в отделна категория, в която се състезаваха само представители на немската марка.
Тази година журито представи 40 коли и 12 мотоциклета, произведени между 1913 и 1988 г., някои от които бяха показани на публиката за първи път. Това беше най-старият автомобил Ford-T, модел от 1913 г. от колекцията на Тодор Деляков от Поморие, а най-старият мотоциклет е „Дъглас“ от 1919 г., собственост на Димитър Каленов.
Най-голямата награда в Druster Elegance Contest 2018 спечели Mercedes-Benz 170V Cabriolet B от 1938 г., представен от Класик Карс БГ, който бе фаворит в още няколко категории – Pre-War Open Cars, Mercedes-Benz class. Сребърна звезда и Най-добра реставрационна работилница, както и награда от кмета на Силистра.
По традиция и тази година имаше много участници от Румъния. Зае първо място в категорията „Довоенни затворени автомобили”. Седан Fiat 520 от 1928 г., собственост на г-н Габриел Балан, президент на автомобилния клуб Tomitian в Констанца, който наскоро спечели престижното ретро рали Санремо със същата кола.
Журито определи най-добрата кола в категорията "Следвоенно купе". Renault Alpine A610 1986 г. на производство от Димо Джамбазов, който също получи наградата за най -автентичен автомобил. Безспорен фаворит на следвоенните кабриолети е Mercedes-Benz 190SL от 1959 г. Ангела Желев, която също заема почетно второ място в класа на Mercedes-Benz Silver Star. Журито определи модела Mercedes-Benz 280SE от 1972 г. от колекцията на известния ни готвач и телевизионен водещ Виктор Ангелов за най-добър автомобил в категорията „Следвоенни лимузини“, който зае третото място в клас „Mercedes-Benz Silver Звезда ". ...
Citroën 2CV 1974, Янчо Райкова от Бургас, получи най-много гласове в категорията „Емблематични модели на XNUMX-ти век“. Той и красивата му дъщеря Ралица отново изненадаха приятно журито и публиката, като представиха колата си с два отличителни и разпознаваеми костюма, които възпроизвеждат дрехите на полицая от Сен Тропе Луи дьо Фюнес и сладката монахиня, която участва в някои от неговите филми.
Сред представителите на „Следвоенни образци на Източна Европа“ най-високото отличие получи ГАЗ-14 „Чайка“ от 1987 г., произведено от Камен Михайлов. В категорията „Реплики, улица и хот род“ наградата получи уникалната по рода си гореща пръчка „Studebaker“ от 1937 г., произведена от Гено Иванов, създадена от Richi Design.
От участвалите за първи път двуколесни тази година Douglas 600 от 1919 г. получи най-много гласове за фаворита в категорията „Довоенни мотоциклети“ Димитър Каленов. Първо място в категорията „Следвоенни мотоциклети“ зае NSU 51 ZT от 1956 г. в полза на Васил Георгиев, а в категория „Военни мотоциклети“ наградата отиде при Zündapp KS 750 от 1942 г. на Христо Пенчев.
И миналата, и тази година на много високо ниво беше участието на колекционери от Български автомобилен клуб „Ретро”, част от които са членове на управителния съвет. Сред тях бяха Антон Антонов и Ваня Антонова, Антон Кръстев, Емил Войнишки, Камен Михайлов, Иван Мутафчиев, Павел Велев, Любомир Гайдев, Димитър Димитров, Любомир Минков, много от които бяха придружени от своите съпруги и приятелки. Сред официалните гости на събитието беше президентът на клуба Ваня Гудерова, която се включи в състезателната програма заедно със съпруга си Александър Каменов и един от интересните автомобили в колекцията им Mercedes-Benz 200D от 1966 г. След представянето си пред журито г-жа Гудерова се обърна към присъстващите с кратко обръщение от името на ЛХК „Ретро“.
Въпреки факта, че не бяха сред фаворитите в различни категории, автомобилите на известни софийски колекционери като Ивайло Попиванчев, Николай Михайлов, Камен Белов, Пламен Петров, Христо Костов и други също предизвикаха голям интерес. Иван и Христо Чобанови от Сливен, Тонио Желязкови от Стара Загора, Георги Иванов от Хасково, Николай Колев-Биюто от Варна, Валентин Дойчинов от Сливен също представиха ценни и редки исторически автомобили и мотоциклети, някои от които наскоро бяха реставрирани. , Тодор Деляков от Поморие, Иван Александров и Йордан Георгиев от Велико Търново, Антон Костадинов от Перник, Николай Николаев от Хасково и много други.
Сред чуждестранните гости бяха сръбските колекционери Деян Стевич и Д. Михайлович, румънските колеги Николае Приписи и Илие Золтереану, Армен Мнацаканов от Армения и германският колекционер Петер Симон.
Събитието беше добра възможност да се отбележат няколко кръгли годишнини в автомобилния свят – 100 години от дебюта на Ford-T, 70 години от основаването на компанията. Porsche, 50 години от представянето на първия Opel GT и 10 години от основаването на SAZ Studio. В тази връзка основателят на фирма Кирил Николаев от хасковското село Сезам, която е един от водещите производители на бутикови автомобили с екстремен ретро дизайн, подготви специални подаръци, които лично връчи на всеки от участниците по време на официалната церемония по награждаването. .
На третото състезание Druster Elegance за първи път в наградния фонд бяха включени професионални картини, изобразяващи всеки един от участващите автомобили, нарисувани от Виктория Стоянова, един от най-добрите съвременни художници в България, чийто талант отдавна е признат в много други страни Светът.
Емоционален, пъстър и разнообразен, 15 септември ще бъде коментиран и запомнен дълго като един от акцентите в ретро календара за 2018 година. Съвсем кратко резюме на това значимо и разрастващо се събитие показва, че всяка година броят на чуждестранните членове на журито, както и чуждестранните участници, се увеличава. Освен това конкурсът беше представен за първи път на страниците на едно от най-разпространените ретро списания във Франция, както и на две други специализирани списания за исторически автомобили от Чехия, Motor Journal и Oldtimer Magazin, които също ще публикуват доклади за това. Очакваме с нетърпение следващото издание през 2019 г., което със сигурност ще ни изненада с още по-атрактивна програма, впечатляваща организация и невероятни представители на културно-автоисторическото наследство.
Текст: Иван Колев
Снимка: Иван Колев
КЛАСОВЕ И НАГРАДИ
Предвоенни затворени автомобили - "Динозаври на пътя."
1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 г. Габриел Балан
2 Chrysler Royal, 1939 # 8 Nicolae Attribution
3 Pontiac Six Model 401, 1931 # 7 Деян Стевич
Предвоенни открити вагони - "Вятър в косите".
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 г. # 4 Класически автомобили BG
2 Mercedes-Benz 170V, 1936 г. No 3 Николай Колев
3 Chevrolet Superior, 1926 # 2 Георги Иванов
Следвоенни купета - "Властта се завръща"
1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Димо Джамбазов
2 Opel GT, 1968 г. # 20 Тоньо Желязков
3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Илие Золтеряну
Следвоенни кабриолети - "Пътуване към залеза"
1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 г. # 11 Ангел Желев
2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 No 10 Ивайло Попиванчев
3 Ford Mustang, 1967 №12 Армен Мнацаканов
Следвоенни лимузини - "Голям свят"
1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 г. # 33 Виктор Ангелов
2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 # 27 Антон Костадинов
3 Fiat 2300 Lusso, 1965 г. No 26 Павел Велев
Култови модели на ХХ век - "Когато мечтите се сбъдват".
1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Янчо Райков
2 Ford Model T Touring, 1913 №1 Тодор Деляков
3 Porsche 912 Targa, 1968 г. №9 Любомир Гайдев
Следвоенни модели на Източна Европа - "Червеното знаме ни роди"
1 ГАЗ-14 Чайка, 1987 г. №36 Камен Михайлов
2 ГАЗ-21 «Волга», 1968 №37 Иван Чобанов
3 Москвич 407, 1957 No 38 Христо Костов
Реплики, улица и хот род - "полет на фантазия"
1 Studebekker, 1937 №39 Гено Иванов
2 Volkswagen, 1978 г. №40 Николай Николаев
Предвоенни мотоциклети - "Класически на допир."
1 Дъглас 600, 1919 г. # 1 Димитър Каленов
2 BSA 500, 1937 №2 Димитър Каленов
Следвоенни мотоциклети - "Последните 40".
1 НСУ 51 ЗТ, 1956 г. №9 Васил Георгиев
2 BMW R25 / 3, 1956 г. No 5 Ангел Желев
3 НСУ Лукс, 1951 г. No 4 Ангел Желев
Военни мотоциклети - "Military spirit".
1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Христо Пенчев
2 BMW R75, 1943 г. №11 Никола Манев
СПЕЦИАЛНИ НАГРАДИ
Основната награда на състезанието
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG
Mercedes-Benz клас Silver Star
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 г. # 4 Класически автомобили BG
2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 г. # 11 Ангел Желев
3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 г. # 33 Виктор Ангелов
Награда на кмета на Силистра
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG
Награда на публиката
Форд Мустанг, 1967 г. # 12 Армен Мнацаканов
Най-автентичната кола
Renault Alpine 610, 1986 №18 Димо Джамбазов
Най-добро реставрационно студио
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG
