Травми в мотокрос и ендуро: как да избегнем инциденти?

Любителите на мотоциклети са разделени на две групи: тези, които шофират по пътища или пътеки, и тези, които шофират извън пътя. Трябва да кажа, че тези две практики са много различни и носят индивидуални усещания. За няколко години дисциплините мотокрос и ендуро стават все по -популярни във Франция. И като хоби, и като състезание.

Тази практика е под строг контрол и най-често се извършва в специално обособени за целта места. Въпреки това, мотокросът и ендуро са както опасни, така и рискови дейности, ако погледнете броя на нараняванията всяка година.

И така, каква е опасността от мотокрос? Кои са най -честите инциденти с мотокрос? Как да намалим риска от злополука? Намерете цялата информация за риска от нараняване, свързан с практиката на мотокрос и полезни съвети за намаляване на нараняванията по време на тренировки и състезания.

Опасностите от мотокрос и ендуро

Мотоциклетистът трябва да е наясно с рисковете. Наистина ли, мотоциклетистите са силно уязвими в случай на падане или сблъсък... Ето защо е толкова важно да знаете границите си и границите на възможностите на вашия автомобил.

Когато става въпрос за използване на мотоциклети „офроуд“, тоест извън асфалтирани пътища, рисковете се увеличават поради естеството на терена, както и поради начина, по който се кара мотокрос или ендуро.

Припомням си тренировките по мотокрос се провеждат на неравен и насипен терен от пръст, пясък и дори камъчета. След това пилотите следват маршрут, състоящ се от множество неравности, остри завои и препятствия, които трябва да бъдат преодолени (стволове на дървета, камъни и т.н.). Достатъчно, за да получите адреналин и тръпка.

За съжаление инцидентите са често срещани и тяхната тежест може да варира от обикновено одраскване до хоспитализация и дори смърт в случай на злощастно падане. Грешка на пилота, лошо приемане след скок или сблъсък с друг мотоциклет или препятствие са всички възможни опасности.

. опасностите се увеличават още повече, тъй като практиката има за цел да бъде конкурентоспособна... Всъщност тогава ние сме склонни да разширяваме възможностите си, за да спечелим състезанието. Това увеличава степента и тежестта на риска от нараняване.

Мотокрос катастрофи: най -честите падания

На пистата за мотокрос или ендуро има много начини да се контузите. От най -честите падания, Забележка:

• Лош прием след скока. Скачането може да бъде особено високо на неравен терен, а грешка при каране или загуба на контрол върху мотоциклета може да доведе до лош прием.
• Сблъсък с друг практикуващ или препятствие. Всъщност, карате с няколко мотокрос байкъри. Следователно сблъсък се случи бързо.
• Загуба на управление на мотоциклет. Практиката е много трудна както физически, така и технически. Поради натрупаната умора бързо възникна грешка на пилота. По същия начин загубата на контрол може да бъде причинена от повреда на мотоциклет или загуба на сцепление, например при завиване или изкачване.

Инциденти с мотокрос: най -честите наранявания

Un голям брой инциденти с мотокрос завършиха в болницата... Всъщност проучванията показват, че средно 25% от инцидентите водят до хоспитализация на жертвата. Това подчертава опасностите от тази практика.

По същия начин вярват много ранени мотоциклетисти повече от едно нараняване в резултат на една и съща катастрофапоказващи бруталността и бруталността на сътресенията.

За да разберете по -добре рисковете, свързани с практиката на мотокрос, тук списък на най -често срещаните наранявания :

• Фрактури: Една или повече кости са счупени. Говорим също за например счупени колене и китки. Няколко години по -късно някои мотористи се оплакват от остеоартрит, болка и загуба на двигателни умения поради тези наранявания.
• Навяхванията на коляното също са много чести, но по -малко тежки от фрактурите.
• Контузии: нараняване на един или повече мускули.
• Поражения: Жертвата има множество ожулвания, порязвания и наранявания по кожата.
• Вътрешна травма: шокът води до травма на черепа, корема и т.н.

Най -често паданията в мотокрос причиняват наранявания на долните крайници. След това има наранявания на горните крайници и накрая на главата. Следователно тежестта на възможно нараняване не трябва да се свежда до минимум чрез практикуване на този механичен спорт за всички терени.

Съвети за ограничаване на риска от нараняване в мотокрос

По този начин практиката на каране на офроуд мотоциклети е толкова интензивна, колкото и рисков спорт. Но някои съвети и трикове могат да сведат до минимум риска от нараняване при падане или злополука. Как да избегнем наранявания по мотокрос ? Ето отговорите!

Защитете се, като носите подходящо защитно оборудване.

Първото нещо, което трябва да направите, за да избегнете сериозни наранявания при мотокрос, е да се защитите правилно. Практикуването на мотокрос изисква носенето на лични предпазни средства за ефективна защита на водача в случай на падане или сблъсък.

Поне това Следните защитни средства трябва да се носят на пистата за мотокрос :

• Кръстосана каска за цялото лице, пригодена за тази практика и снабдена с маска.
• Кожени ръкавици.
• Ботуши до коленете.
• Защита на гърба и друга удобна защита на гърдите.
• Трико и панталони, устойчиви на износване.

. експертите в тази област също препоръчват носенето на скоба за коляното.... Този протектор е поставен на нивото на крака и предпазва коляното в случай на падане или удар. Това оборудване е особено важно, ако коляното ви е отслабено или ако продължите да тренирате след нараняване. Скобата предотвратява наранявания, като предпазва коляното по време на удар. Тук ще намерите няколко модела мотокрос наколенки.

Можете също така да подобрите оборудването си, като носите подложки за лакти, подложки за рамо и други специални предпазни средства.

но качеството на оборудването също е важен критерий... Необходимо е да се избере качествено защитно оборудване, адаптирано към морфологията на всеки пилот.

Подгответе се физически за мотоспорта

Практиката на мотокрос и ендуро е много физическа, така че се съгласява да премине подходящо обучение... Всъщност е невъзможно ефективно да се управлява двуколесно превозно средство от този тип, без да има условия за.

Препоръчваме ви, например, загрявайте преди да карате крос-кънтри... Но повече от загрявка, трябва да подготвите тялото си за интензивността на тази практика, като спортувате на открито, като джогинг, колоездене и силови тренировки.

 Обслужвайте правилно вашия офроуд мотоциклет

Един офроуд мотоциклетът се износва по-бързо отколкото мотоциклет, който се кара изключително извън пътя. Всъщност мръсотията, пясъкът и камъните ще повредят различни елементи на мотоциклета. Когато става въпрос за сътресения и удари, на които е подложен например мотоциклет, те бързо влошават окачването и спирачните характеристики.

Следователно е необходимо следете състоянието на вашия мотор преди и след всяко крос състезание... И отвън, за да уважа различните интервюта, дадени от производителя. Можете или сами да обслужите своя мотокрос, или да поверите тази работа на гаража.

Освен това използването на правилните гуми ще помогне за предотвратяване на падания. В зависимост от естеството и конфигурацията на терена ще имате избор между различни гуми за кръст и ендуро.

Тренирайте мотокрос в мотоклуба

Ето два съвета как да научите как правилно да контролирате движенията и рефлексите на кормилото: започнете тази практика в ранна възраст (ако е възможно в детска възраст) и я практикувайте в мотоклуба... След това ще бъдете контролирани от специалисти, които ще ви посъветват и ще ви помогнат да станете по -добри.

Всъщност не е препоръчително да се движите сами по мотокрос, например на частна земя. Необходимо е също така да се мисли за получаване на добра застраховка, поне за застраховка "Гражданска отговорност".