Транспорт в Европа, всички новини от пакета за мобилност
Съдържание
Стъпка към подобрение условията на труд ездачи и борбата за лоша практика за международния транспорт: т.н Пакет за мобилност одобрен с гласуване на Европейския парламент миналата седмица благодарение на по-доброто регулиране на периодите на почивка, инструментите за наблюдение и трансграничните пътувания.
Процесът започна в 2019, с дефинирането на окончателния текст от Съвета, Комисията и Федералния парламент. През юни дойде одобрението на Европейската транспортна комисия и накрая на 9 юли се проведе окончателното гласуване в Европейския парламент. какво предвижда и когато разпоредбите влязат в сила.
От 1 август 2020 г. - Правила за почивка
– Шофьорите на международни линии трябва да се връщат редовно у дома. на всеки три до четири седмици максимум, в зависимост от работното време. Компанията ще трябва да организира премествания, за да направи това възможно.
– Седмичните почивки вече не могат да се прекарват на борда на превозно средство. Ако шофьорът е далеч от дома, компанията трябва да осигури разходи за настаняване в хотел, хостел и др.
– Що се отнася до периодите на почивка, шофьорите имат право да избират такива съкратени часове (21 часа) за не повече от две последователни седмици, при условие че са компенсирани от този брой периоди компенсаторна почивка По 21 часа за следващата седмица, съчетани с обичайната почивка с връщане у дома.
– Също и за шофьори, работещи за национална територия Намалената почивка в 21 часа трябва да се компенсира за следващата седмица с редовна почивка (45 часа).
От 1 януари 2022 г. - Окабеляване, каботаж и тахограф 4.0.
– Международните транспортни компании ще трябва да докажат, че иматзначителна дейност в държавата, където са регистрирани. Няма повече призрачни офиси за компании, които действително работят на други територии.
– В допълнение към предходната точка превозните средства трябва да се върнат поне в централата на всеки осем седмици.
– За каботаж, максималната граница три смени на чужда територия преди да се върне. Шофьорът, който пътува до чужда държава, все още ще може да извършва само три превоза в тази страна и в рамките на една седмица, след което ще трябва да се върне в централата. дори и да се разтоварят... Освен това той няма да може да пътува отново до чужда държава до 4 дни.
– Да се проверява спазването на новия закон, дори лекотоварни автомобили с технически допустимо тегло. от 2,5 до 3,5 тона използвани за международни маршрути, трябва да бъдат оборудвани с цифров тахограф, който също ще се използва за записване на промени от държава в държава.
– Регистрацията няма да е задължителна, ако двустранни операции проста или с допълнително товарене или разтоварване към, например, без удари на крака навън, но с два крака в реципрочния крак.
