Трансмисионно масло на автомобилния завод в Кама

Трансмисионните масла, произведени в съответствие с техническите изисквания на GOST 17479.2-85, гарантират надеждната работа на всички автомобилни трансмисионни агрегати. Сред видовете такива масла важно място принадлежи на маслото TSP-15k (TM-3-18), което се използва в скоростни кутии на превозни средства, които предават значителен въртящ момент. Това са предимно тежкотоварни автомобили и ремаркета.

Характеристики на

Основните фактори, които определят условията на работа на автомобилните механични трансмисии, са:

1. Висока температура на контактните повърхности.
2. Важни двойки с много неравномерно разпределение във времето.
3. Висока влажност и замърсяване.
4. Промяна във вискозитета на използваното масло по време на периоди на бездействие.

На тази основа е разработено трансмисионно масло TSP-15k, което е ефективно точно в механични трансмисии, когато контактните напрежения са преобладаващи видове. Декодиране на марката: T - трансмисия, C - смазка, R - за автомобилни трансмисии, 15 - номинален вискозитет в cSt, K - за автомобили от семейството КАМАЗ.

Трансмисионното масло се състои от два компонента: базово масло и добавки. Добавките придават желани свойства и потискат нежеланите. Пакетът от добавки е в основата на ефективността на смазване, а здравата основа осигурява на водача необходимата производителност на двигателя, намалява загубата на въртящ момент поради триене и защитава контактните повърхности.

Характерните свойства на маслото TSP-15, както и други смазочни материали от този клас (например TSP-10), се считат за повишена термична стабилност и устойчивост на окисление при повишени температури. Това предотвратява образуването на утайка от твърди частици или катран, неизбежните вредни продукти от високотемпературното окисление. Тези възможности зависят от температурата на приложение на трансмисионното масло. По този начин, за всеки 100 ° C повишаване на температурата на смазката до 60 ° C, окислителните процеси се засилват приблизително два пъти, а при по-високи температури дори повече.

Втората характеристика на трансмисионното масло TSP-15k е способността да издържа на по-високи динамични натоварвания. Благодарение на това зъбите на зъбните колела в зъбните механизми предпазват контактите от натрошаване. Не се препоръчва за употреба в автомобили с автоматична скоростна кутия.

Прилагане

Когато използва смазка TSP-15k, водачът трябва да знае, че маслото има деемулгираща способност, способността да отстранява излишната влага чрез разделяне на слоеве от несмесващи се компоненти. Разликата в плътността позволява на трансмисионното масло успешно да отстранява водата в скоростната кутия. Именно за това такива масла периодично се източват и актуализират.

Според международната класификация TSP-15k принадлежи към масла от групата API GL-4, които са необходими за използване в тежкотоварни автомобилни трансмисии. Такива масла позволяват по-дълги интервали между рутинната поддръжка, но само при стриктно спазване на състава. Също така при смяна или наблюдение на състоянието на маслото е необходимо да се следят промените в киселинното число, което определя окислителната способност на смазката.

За да направите това, достатъчно е да вземете поне 100 mm3 вече частично използвано масло и да го проверите с няколко капки калиев хидроксид KOH, разтворен в 85% воден етанол. Ако оригиналното масло има по-висок вискозитет, то трябва да се нагрее до 50 ... 600C. След това сместа трябва да се вари в продължение на 5 минути. Ако след варене то запази цвета си и не помътнява, тогава киселинното число на изходното вещество не се е променило и маслото е годно за по-нататъшна употреба. В противен случай разтворът придобива зеленикав оттенък; това масло трябва да се смени.

Имоти

Работни характеристики на трансмисионно масло TSP-15k:

• вискозитет, cSt, при температура 40 ° C - 135;
• вискозитет, cSt, при температура 100 ° C - 14,5;
• температура на течливост, ºС, не по-висока от -6;
• точка на възпламеняване, ºС — 240…260;
• плътност при 15°С, kg/m3 — 890…910.

При редовна употреба продуктът не трябва да разяжда уплътненията и уплътненията и не трябва да допринася за образуването на катранени тапи. Маслото трябва да е с равномерен сламеножълт цвят и прозрачно на светлината. Тестът за корозия в рамките на 3 часа трябва да бъде отрицателен. От съображения за безопасност продуктът не трябва да се използва неправилно.

При изхвърляне на трансмисионно масло TSP-15k е необходимо да се помни за предотвратяването на замърсяване на околната среда.

Най-близките чуждестранни аналози са маслата Mobilube GX 80W-90 от ExxonMobil, както и Spirax EP90 от Shell. Вместо TSP-15 е разрешено да се използват други смазочни материали, чиито характеристики съответстват на условията на TM-3 и GL-4.

Текущата цена на въпросния лубрикант, в зависимост от региона на продажба, варира от 1900 до 2800 рубли за 20-литров контейнер.