Трансмисионно масло за ръчна скоростна кутия "Газпромнефт"

Класическите ръчни трансмисии, въпреки масовото въвеждане на автоматични трансмисии, CVT и роботи, все още заемат значителна част в производството на нови автомобили. И това е съвсем разбираемо. По отношение на ресурс, цена и лекота на поддръжка, механиката е далеч пред другите видове трансмисии.

Трансмисионното масло на Gazpromneft е един от най-интересните продукти на пазара на смазочни материали. В допълнение към наличността и широката гама от приложения, тези смазочни материали се отличават с ниската си цена.

Нека се опитаме да разберем какъв вид масло е и къде е оправдано използването му, както и да разгледаме основните предимства и недостатъци.

Общи характеристики

Трансмисионното масло Gazprom за ръчни трансмисии се предлага в различни модификации. Помислете за трите най-популярни и търсени продукта.

Газпромнефт 80W-90 GL-4

Този продукт най-често се използва в оборудване, произведено в Руската федерация. Вискозитетът на смазката осигурява безпроблемна работа при околни температури до -26°C.

Параметърът на летния вискозитет, за разлика от класификацията на моторните масла, показва, че при работна температура на трансмисионния агрегат кинематичният вискозитет варира от 13,5 до 24 cSt.

Одобрението API GL-4 показва, че тази грес е подходяща за използване в синхронизирани скоростни кутии и други хипоидни трансмисионни възли, работещи при средни до тежки натоварвания. Маслото "Газпромнефт" 80W-90 получи одобрението на АвтоВАЗ.

Газпромнефт 80W-90 GL-5

Технологично по-напреднал представител на предишното трансмисионно масло. При същия вискозитет степента на API се повишава с една точка: до GL-5. Гресите от клас GL-5 имат по-високи екстремни налягания и защитни свойства.

Като цяло те имат най-добри енергоспестяващи и смазочни свойства. Способни да издържат на големи натоварвания. Въпреки това, използването му в синхронизирани ръчни трансмисии, особено по-стари, е ограничено.

Ако инструкциите за експлоатация на автомобила нямат разрешение за работа с лубрикант GL-5, по-добре е да не използвате този лубрикант. Маслото 80W-90 GL-5 е получило лабораторни одобрения от следните автомобилни производители: AvtoVAZ, Scania STO-1.0 и MAN 342 M2.

Газпромнефт 80W-85 GL-4

Трансмисионно масло с намален летен вискозитет. Като цяло има същите допустими отклонения като Gazprom 80W-90 GL-4. Използва се в по-малко натоварени агрегати, където е допустимо използването на смазочни материали с такъв вискозитет или в райони с по-студен климат.

Трансмисионните масла на Gazprom са създадени с помощта на самодестилиращо се базово масло и високотехнологични добавки от чуждестранни производители.

Степен на вискозитет	Минимална температура, °С	Вискозитет, cSt
75 W	-55	4.1 / -
75 W	-40	4.1 / -
75 W	-26	7,0/—
75 W	-12	11,0 / -
80	-	7,0 /
85	-	11,0 /
90	-	13,5/24,0
140	-	24,0 / 41,0
250	-	41,0 / -

Имат прилични антикорозионни характеристики. Не предизвиква ускорена корозия на елементи от цветни метали, използвани в трансмисионни възли на домашно оборудване, поради ниското съдържание на сяра.

Предимства и недостатъци

Смазочните материали за трансмисионните агрегати на Газпром са доста противоречив продукт. Невъзможно е да се каже недвусмислено дали си струва да се използва или е по-добре да се избере различна смазка. Тук всеки шофьор решава сам, в зависимост от желания резултат и финансови възможности.

Класификация на API

Помислете за предимствата на маслата за ръчна трансмисия Gazpromneft.

1. Един от най-ниските разходи сред продукти с подобни свойства и допустими отклонения. Ниската цена е основният фактор, определящ търсенето.
2. Като цяло, балансиран набор от свойства, който няма ясно изразени недостатъци. Маслото в агрегати, които не са подложени на екстремни натоварвания, работи перфектно.
3. Широка наличност. Можете да закупите трансмисионни масла на Gazpromneft в почти всеки магазин или сервиз, дори в отдалечени региони на Руската федерация. Тоест няма проблеми с попълването или презареждането.
4. На пазара няма фалшификати. Поради ниската цена на оригиналните масла на Gazprom, за производителите е неизгодно да фалшифицират тези смазочни материали.

Смазочните материали "Газпромнефт" също имат редица недостатъци.

1. Невъзможността за защита на трансмисионните агрегати на модерни вносни автомобили, работещи при високи натоварвания, от ускорено износване. Доста проста и нискотехнологична основа, въпреки добрия пакет от добавки, не позволява на маслата на Gazpromneft да издържат натоварвания с висока амплитуда.
2. Обикновено кратък срок на годност. Този недостатък е повече от компенсиран от ниската цена. И в резултат на това смяната на трансмисионното масло е икономична, дори ако интервалът между следващата поддръжка е наполовина.
3. Несъвместимост с някои трансмисионни агрегати поради корозивност. На първо място, това се отнася за вносни автомобили, които имат необходимия клас API на трансмисии GL-5.

Обхват и прегледи на собствениците на автомобили

Основната област на приложение на трансмисионните масла на Газпромнефт са скоростни кутии, разпределителни кутии и оси на автомобили, произведени в Русия.

Маслото се показа добре в скоростни кутии и оси на всички модели VAZ. Тези смазочни материали не се държат по-лошо в трансмисиите на други домашни автомобили, като GAZ, UAZ и KamAZ.

Отзивите за маслото Gazpromneft 80W-90 и 80W-85, които се предлагат в отворени източници, често са противоречиви.

След анализа могат да се направят следните изводи:

• Смазочните материали на Gazprom Neft са се доказали добре в компонентите на превозните средства, които имат съответните одобрения SAE и API, както и препоръки от производителите на автомобили;
• ако сменяте маслото по-често, отколкото е посочено в картата за смазване, тогава в повечето случаи няма проблеми;
• за трансмисионни агрегати, работещи в тежки условия, е по-добре да се намери по-скъпо и технологично усъвършенствано синтетично базово масло.

Смазочните материали на Gazpromneft са отлично решение за прости домашни и чуждестранни автомобили. Основното нещо е да наблюдавате нивото и състоянието на смазката, да я смените навреме и да не нарушавате стандартите по отношение на допустимите отклонения.