Toyota Yaris 1.3 VVT-i Ляв

Първо, забележимите модифицирани брони и фарове са забележими. Едно от най -очакваните нововъведения са защитите на бронята, които предпазват предната и задната част на автомобила от нежелани драскотини. И бъдете внимателни! Небоядисани и следователно по-малко чувствителни към надраскване предпазни рамки се предлагат само при по-малко оборудвани комплекти оборудване (Terra и Luna), докато най-богатият пакет Sol, който също беше оборудван с тестова кола, е боядисан в цвета на автомобила, поради което те бяха също толкова уязвими за драскотини, както преди.

Друга вече спомената промяна са фаровете, всеки от които получава „сълза“. Първоначално може да се помисли, че в тези процепи е поставен приглушен или дълъг лъч от фарове, но се оказва, че в тях е монтирана само страничната светлина. В резултат на това фаровете все още са "еднооптични" (една лампа за двата лъча светлина) и по този начин все още предлагат възможност за подобрение чрез преминаване към двойна оптична технология. Когато добавите 15-инчови алуминиеви джанти към промените по каросерията, които са част от стандартното оборудване на пакета Sol, резултатът е още по-млад и по-привлекателен външен вид от преди.

Промените са видими и вътре. Там всички ключове остават на същите места като преди, с изключение на това, че имиджът им се е променил. Така Toyota трансформира сегашната овална и кръгла форма в по -ъглова и правоъгълна. Това по никакъв начин не притеснява, тъй като арматурното табло, комбинирано със сребрист цвят (отново част от оборудването Sol) на централната конзола и дръжките на интериорните врати, изглежда приятно и удобно за пътниците. Те също така подобриха задната седалка, която, освен че може да увеличава и регулира багажното отделение, вече може да се регулира чрез наклонена облегалка, която е разделена на една трета.

Yaris се представи добре в тестовете за основен ремонт. За да поддържат тези резултати отлични, те също се погрижиха за подсилена конструкция на каросерията, нови странични въздушни възглавници на предните седалки (докато не бяха налични) и триточков предпазен колан на задните седалки, който досега е бил само два предпазен колан.

Промените в подкожната техника също са скрити. Toyota казва, че с малки корекции в настройките на окачването, тя е подобрила амортизацията и управлението на ударите и позицията, но намалява комфорта при шофиране. А именно, когато шофирате по магистрали, колата обръща повече внимание на пътните вълни, а дори и когато се движите бавно из града, шасито „по -успешно“ предава пътните нередности на пътниците. Вярно е обаче, че положението на Yaris се е подобрило поради намаляването на комфорта. По този начин, поради повишената здравина на шасито и, разбира се, по-широките и по-ниски 15-инчови обувки, водачът се чувства по-стабилен при завиване и също така има по-добра реакция на кормилното управление.

Сред актуализираните или модифицирани елементи на автомобила е 1-литровият четирицилиндров двигател, който е базиран на по-малкия литров четирицилиндров двигател. Той също така може да се похвали с VVT-i технология, лека конструкция и технология с четири клапана. На хартия, от техническа гледна точка, той работи с почти същия двигател с леко променени рейтинги. Те обявяват увеличение на мощността с един киловат (сега 3 kW / 64 к.с.) и загуба на два Нютон метра въртящ момент (сега 87 Nm). Но не се притеснявайте.

Промените по време на шофиране също не се забелязват, когато превключите от стария Yaris към новия и ги сравните помежду си. По пътя както старият, така и новият мотор са еднакво подскачащи и отзивчиви. Природозащитниците обаче ще имат голяма усмивка на лицето, тъй като допълнително са подобрили двигателя, който сега има много по -ниско въздействие върху околната среда. Според европейските стандарти за чистота на отработените газове, той отговаря на изискванията на Евро 4, докато старият агрегат 1.3 VVT-i отговаря на „само“ стандартите Евро 3.

Така от гореизложеното е повече от очевидно, че Toyota Yaris не е направена напълно нова, а само ремонтирана. Днес това е утвърдена практика в автомобилния свят. В крайна сметка дори конкуренцията никога не спира.

И така, новият Yaris добра покупка ли е или не? В сравнение с предишния модел цените са се увеличили с няколко десетки хиляди толара, но и оборудването е станало по-богато. И като се има предвид, че в цената са включени недостъпни досега части от оборудването (странични въздушни възглавници, пет триточкови предпазни колана), тогава обновеният Yaris е разумна покупка за модерен възрастен малък градски автомобил.

Петер Хумар

Снимка: Саша Капетанович.

Toyota Yaris 1.3 VVT-i Ляв

Основни данни

Продажби:	Toyota Adria Ltd.
Базова цена на модела:	10.988,16 €
Цената на тестовия модел:	10.988,16 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	64kW (87 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	12,1 s
Максимална скорост:	175 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	5,6 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - редови - бензинов - 1298 cm3 - 64 kW (87 к.с.) - 122 Nm

Хвалим и укоряваме

външен вид

двигател

позиция и обжалване

вътрешна гъвкавост

3D сензори

комфорт при шофиране

воланът не се регулира след заминаване

"Разпръснати" радиопревключватели