Toyota RAV4 D4D

Toyota Rav4 D4D има много различни лица. Това е интересна смес, като чай от "тавжнтронж", който лекува всяка болест. Малко по магистралата, малко по поръчки, малко на полето, малко на екскурзия до природата, малко насаме, малко със семейството. Не искаме да изглеждаме слаби, но тази кола се представя изненадващо добре навсякъде.

Изтеглете PDF тест: Toyota Toyota RAV4 D4D

Toyota вече добави мощния дизелов двигател D4D към вече успешния RAV4 и го опакова в интересен пакет заедно със задвижването на всички колела. Двигателят е най -голямата новост. Турбодизелът има достатъчно мощност, за да направи пътуването оживено и да не изтощава офроуд. Разходът в теста варира между 8, 3 и 9 литра на сто километра, което все още е донякъде приемливо, но определено бихме искали може би с литър и половина по -малко за модерен дизел.

Меките линии на купето с пет врати са приятни и разпознаваеми, докато широкият отвор на капака добавя малко спортност. Ако някога сме се оплаквали от липсата на място в кратката версия, тогава няма проблем с удобната седалка, тъй като има много място. Седалките са страхотни, а задната пейка също позволява много различни настройки.

Rav4 следва много добре указанията на водача по асфалтирани пътища, където такива превозни средства се карат предимно, въпреки по-високия си корпус и офроуд произход. Няма неприятно люлеене и преобръщане на каросерията в завоите, шофьорските усещания са много сходни с тези в добрите автомобили от долния среден клас.

Бяхме много впечатлени от постоянното задвижване на всички колела, което осигурява добро сцепление на четирите колела. Автомобилът се възползва много от това, особено от безопасността, тъй като само умишленото превишаване на скоростта при завиване в завои ще доведе до (просто контролирано) приплъзване на задната част. Дори досадни неща като пясък върху асфалта или участъци от хлъзгав асфалт не са изненада. Водачът също е много подпомогнат от дизеловия двигател, осигуряващ висок въртящ момент и контрол на приплъзването на колелата.

Трябва обаче да бъдете малко по -внимателни на терена. Докато основата е втвърдена и не е твърде стръмна, няма проблем. При кал и неравен терен обаче се изисква концентрация и добро мислене. Дори и с дизелов двигател, Rav4 остава просто лек автомобил с по-висок просвет и задвижване на четирите колела. Докато на пътуване е необходима скоростна кутия, само екстремисти карат истински джипове.

За тези, които търсят малко приключение и откриват отдалечените или изоставени пътища, които са в изобилие в Словения, Rav4 няма да обърне гръб. И именно тук той най -вече се проявява в своята универсалност. Той може да служи като клапан за почивка и бягство сред природата или за семейна кола с много място, можете да посетите и среща на любителите на SUV с него, но те няма да ви гледат странично, а през зимата за тези пари определено ще имате по -безопасна кола.

Петър Кавчич

СНИМКА: Уро П Потокник

Toyota RAV4 D4D

Основни данни

Продажби:	Toyota Adria Ltd.
Базова цена на модела:	25.494,55 €
Цената на тестовия модел:	25.298,16 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	85kW (115 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	12,1 s
Максимална скорост:	170 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	7,1 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - редови - дизелов двигател с директно впръскване - работен обем 1995 cm3 - степен на компресия 18,6:1 - максимална мощност 85 kW (115 к.с.) при 4000 об./мин. - максимален въртящ момент 250 Nm при 1800-3000 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател задвижва четирите колела - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 215/70 R 16 H
капацитет:	максимална скорост 170 km / h - ускорение 0-100 km / h за 12,1 s - разход на гориво (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (бензин)
Масе:	празна кола 1370 кг
Външни размери:	дължина 4245 мм - ширина 1735 мм - височина 1715 мм - междуосие 2490 мм - предна следа 1505 мм - задна 1495 мм - радиус на движение 11,2 м
Вътрешни размери:	резервоар за гориво 57 л
Кутия:	обикновено 410-970 л

оценка

• Toyota Rav4 D4D може да бъде семеен автомобил, втора кола за тези с по -дебел портфейл, а също така се погрижи и за непринудения авантюрист, който обича да кара по разрошени пътеки сред природата, за да се отпусне. Високият въртящ момент му придава задоволителни офроуд възможности, въпреки че няма блокировка на диференциала или скоростна кутия. Много универсално превозно средство с добър дизелов двигател.

Хвалим и укоряваме

постоянно задвижване на четирите колела

на пътя (дори при лошо сцепление)

дизелов двигател, разход

гъвкавост

автомобилно радио с CD плейър

цената на дизеловия двигател в сравнение с бензиновия двигател

четливост на устройства на тъмно

липсва мощност при най -ниските обороти