Toyota RAV4 D-4D Executive

Елегантно като

Toyota предлага RAV4 в три нива на оборудване: Basic, Limited и Executive. Последното е предназначено за тези, които очакват колата да ги поглези и, разбира се, ще има красив външен вид. И на външен вид е подобен на поразителния Land Cruiser, който беше актуализиран преди година.

И фаровете, и задните светлини имат еднакъв дизайн (заоблени и леко изпъкнали линии). Освен това има нова предна броня с вградени фарове за мъгла и капак на задната гума, с пълна прилика с "Cruiser" само че няма маска с хромирани подпори в слота за чист въздух. Но това би било твърде много! RAV4 обаче трябва да остане връзката между леки автомобили и джипове. По отношение на имиджа си той не се откроява в никаква посока. Което е добре, разбира се, защото събира всички в добре проектирано многофункционално превозно средство.

Дори интериорът веднага изглежда елегантен, направен отвън. Черните кожени седалки, воланът, скоростният лост и тапицерията на вратата са хармонично съчетани с изцяло новото табло и централната конзола. Видимостта над индикаторите е добра, а бутоните, превключвателите и чекмеджетата са логични, толкова близо до върха на пръстите ви.

Пътниците бързо свикват с комфорта на RAV4. Безупречно работещ автоматичен климатик, плъзгащи се ел. стъкла с бутони, многофункционален волан, който не само изглежда добре, но и се чувства добре в ръцете (регулируем на височина), автоматично затъмняващо се огледало за обратно виждане и не на последно място отопление на седалките ( о, както ви харесва в студена зимна сутрин) е само най-важната част от лукса, който предлага интериорът на RAV4 Executive. Но все още можем да подобрим малко. Кожената тапицерия, например, е хлъзгава, така че защо да не използвате алкантара? Или може би да инсталирате малко по-спортни седалки, които да прилепват по-добре към тялото при по-активно завиване?

Друго недоволство обаче се отнася до простора. Въпреки че RAV4 не е малък автомобил (този с пет врати вече изглежда доста обемист), можеше да има повече място за краката, особено на задните седалки. Регулира се леко според вашите желания с надлъжно движение, задната лежанка е на две равни части, така че можете да местите само половината лежанка, ако желаете. Бързата гъвкавост на багажника също е похвална, ако искате да го увеличите от базовите 400 литра на 500 литра (достатъчно е надлъжно преместване на пейката напред). Ако нуждите ви от багажник са още по-големи, бързо и лесно решение е да премахнете задния ред седалки, след което обемът нараства до цели 970 литра. За да опростим: в такъв багажник ще поставите два планински велосипеда по диагонал!

Безопасен на пътя

Toyota RAV4 с постоянно задвижване на всички колела няма да се изненада от променящите се пътни условия. Сцеплението на четирите гуми се контролира и от централен диференциал с разделен въртящ момент 50/50, което означава, че дори на земята най -малкият SUV на Toyota пътува доста далеч. Ъгълът на влизане е 31 °, ъгълът на прехода е 23 ° и изходният ъгъл е 31 °. Но колата не е предназначена за прекомерна употреба извън пътя, за което свидетелства сигурното й положение на пътя, което е много подобно на това на лимузините. Единствената разлика е, че в тази Toyota тя е разположена много по -високо, което иначе причинява известно накланяне на каросерията в ъглите, но, от друга страна, осигурява невероятно по -добра видимост.

Според новото, управлението на новия RAV също е по -добро благодарение на подобрено предно шаси с добавяне на електронен контрол на стабилността (VSC) и контрол на сцеплението (TRC). На практика това означава, че в момента, в който прекалите в завой, самата електроника ще забави темпото на вашето пътуване. Всички RAV4 (включително най -богатото изпълнително оборудване) са оборудвани със спирачна система ABS и електронно разпределение на спирачната сила, което допринася за добър спирачен път и добро усещане за педала на спирачката. При нашите измервания ние се стремяхме към спирачен път от 41 метра от 100 км / ч до пълна спирка за тестов RAV. Безопасността се осигурява и от четири въздушни възглавници, а пътниците са защитени от две въздушни завеси.

Само хубава кола. ...

Toyota се е погрижила за всичко, колата се движи добре при хубаво и лошо време, добро или лошо сцепление, безопасна и надеждна. В същото време модерният D-4D не прекалява с консумацията, в теста той "изпи" 8 литра дизелово гориво на 1 километър от пътя. Единственото нещо, което наистина не харесваме в RAV100 4 D-3.0D Executive, е неговата цена. Над осем милиона и няколко стотинки е доста скъпо. Базовият Land Cruiser, който изглежда много добре и не е много оскъдно оборудван, струва 4 милиона толара. На мястото на купувача на такъв RAV вероятно някой може да се чуди кой си струва повече да се купи.

Петър Кавчич

Снимка: Сашо Капетанович.

Toyota RAV4 D-4D Executive

Основни данни

Продажби:	Toyota Adria Ltd.
Базова цена на модела:	33.191,45 €
Цената на тестовия модел:	33.708,90 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	85kW (116 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	12,1 s
Максимална скорост:	170 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	7,1 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване дизел - работен обем 1995 cm3 - максимална мощност 85 kW (116 к.с.) при 4000 об./мин. - максимален въртящ момент 250 Nm при 1800-3000 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател задвижва четирите колела - 5-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 235/60 R 16 H (Bridgestone Dueler H / T 687.
капацитет:	максимална скорост 170 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 12,1 сек - разход на гориво (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 л / 100 км.
Масе:	празен автомобил 1370 кг - допустима обща маса 1930 кг.
Външни размери:	дължина 4265 мм - ширина 1785 мм - височина 1705 мм
Вътрешни размери:	резервоар за гориво 57 л.
Кутия:	400 970-l

Нашите измервания

T = ° C / p = 1000 mbar / отн. vl. = 46% / Състояние на пробега: 2103 км
Ускорение 0-100 км:	11,7s
402 м от града:	18,0 години ( 119 км/ч)
1000 м от града:	33,9 години ( 148 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	8,8 (IV.) S
Гъвкавост 80-120 км / ч:	13,3 (V.) стр
Максимална скорост:	170 км / ч (V.)
тестов разход:	8,1 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	41,1m
AM таблица:	43m

Хвалим и укоряваме

външен вид

двигател

растение

шофиране

оборудване, охрана

цена

простор на задните седалки

плъзгаща се кожа на седалките